Лондонское такси

       Доброго дня, уважаемые Каропчане! Представляем вам модельку лондонского такси Austin FX4, выполненную совместно с моим тринадцатилетним сыном. Она стала для него своего рода "кошкой", на которой он узнавал основы моделизма для дальнейшего уже собственного автомобилестроения. 

    Austin FX4 производился в Соединенном Королевстве с 1959 по 1984 годы. Этот кэб считается самым узнаваемым такси в мире. Двигатель дизельный, объемом 2.2 литра, мощностью в 54 лошадиные силы. Как утверждают, маловат для машины весом более 2-х тонн, но с другой стороны 120 км в час для такси вполне. Кузова выполнены фирмой Carbodies из пластика, поэтому не гниют, но и восстановлению в случае чего не подлежат. Просторный салон позволяет садиться в автомобиль, не снимая цилиндр. Все пассажиры размещаются сзади - на основном диване трое, на откидных сиденьях напротив - еще двое. Багажник маленький, в нем помещается только запаска и инструмент. Багаж размещается рядом с водителем вместо переднего пассажирского сиденья.

    Всего было выпущено более 75000 автомобилей.

    Утверждают, что лондонские таксисты составляли в свое время особую касту, их слово имело значительный вес в судебных разбирательствах.  

    По модели:  сходимость хорошая, облоя нет. Кузов выполнен в черном пластике, так что самые ленивые могут с покраской не заморачиваться. Проблемой которую я так и не решил, являются следы литников на готовых хромированных деталях. Все остальное решаемо.

    Авто до этого не собирал никогда, взялся только по прихоти сына. Корпус красился три раза - последующая полировка стирала краску на выступах, и все заново. Пыль опять же. Результатом не вполне доволен. Окраска тамиевский баллон, тамиевский глянцевый лак. Полироль авто для хрома.

    Молдинги рисовались кистью мной и сыном. Стекла клеили на циатинакрилат, потом чистить замучился. Мотор припылили для пробы, то же и днище. Сыну результат понравился, сейчас собирается самостоятельно собирать "Трабант" от Ревелл. Так что основной результат считаю достигнутым. А я, не загадамши, вернусь к своим милым сердцу заросшим пылью корабельным долгостроям.

    Как-то так...