P-40C Tomahawk. 1941 г. Перл-Харбор.

Пара слов о прототипе.

P-40, в зависимости от модификации Tomahawk, Kittyhawk, Warhawk - один из самых известных истребителей США во второй мировой войне, воевавший почти на всех ее фронтах. Всего с 1939 по 1944 г.г. построено более 13 тысяч самолетов различных модификаций.  

Технические характеристики модификации Р-40С (по данным airwar.ru):

Размах крыла, м  11.38
Длина, м  9.68
Высота, м  3.23
Площадь крыла, м2  21.92
Масса, кг 
  пустого самолета  2636
  нормальная взлетная  3424
  максимальная взлетная  3655
Топливо, л 
  внутренее  507
  ПТБ  197
Тип двигателя  1 ПД Allison V-1710-33
Мощность, л.с.  1 х 1150
Максимальная скорость , км/ч  555
Крейсерская скорость , км/ч  435
Практическая дальность, км 
  с ПТБ  2173
  без ПТБ  1287
Скороподъемность, м/мин  808
Практический потолок, м  8992
Экипаж  1
Вооружение:  два 12.7-мм пулемета Colt-Browning M-2 (380 патронов на пулемет) и
 четыре 7.62-м м пулемета Colt-Browning MG-40 или 7.7-мм пулемета Browning Mk.II (480-500 патронов на пулемет)

Модель дана на 1941 год во время атаки японцев на Перл-Харбор. К сожалению мне не удалось установить, пережил ли борт эту атаку. Скорее всего он как и многие другие самолеты был уничтожен японцами на земле...

А теперь о модели...


Замечательнейший кит от Звезды, способный вызвать слезы умиления даже у видавших виды моделистов. Впрочем оные как правило знают что там лежит, и потому при попытках сделать "Томагавк", выбирают Трампа. Я же взял этот кит целенаправленно ради декали советского варианта, которую хочу раздербанить и применить на другом самолете. А сам Томагавк таким образом попал как бы в нагрузку, и в американском варианте. Пересмотрев "Перл-Харбор" и вдохновившись на работу, я начал собирать кит и очень быстро познал все его прелести. Например щель между фюзеляжем и верхними частями крыльев миллиметра где-то полтора. Или полную неспособность фонаря встать на место без предварительной подгонки. Как это все собирают дети, для которых набор собственно и предназначен - для меня большая загадка :)
Внутри кабины почти ничего нет - пустоту хоть как-то скрыть может фигурка пилота. Без нее набор был бы совсем унылым. 

А вот что сделало модель пестрой так это мои окошки в гаргроте. Я запорол оригинальные при приклейке, клей к сожалению разъел под ними краску, и это было очень хорошо видно и уже не исправить. Долго думал как решить проблему, в итоге нашел такой вот компромиссный вариант - закрасить и зашпатлевать запоротое оригинальное остекление. Но модель совсем без этих окошек мне показалась грустноватой. Тогда я нашел выход - распечатал цветной боковик этого самолета в 72 масштабе, вырезал оттуда эти окна и наклеил их на модель. Такое вот недодекальное остекление. Конечно я потом понял что надо было делать как-то потемнее ибо лишняя яркость режет глаз, но уже теперь поздно. И потом пусть лучше так будут эти окна чем совсем никак - у модели и так большие проблемы с копийностью матчасти...
Хотел на этой модели как на кошке потренироваться в выделении расшивки или смывку там нанести, но к сожалению расшивка пала смертью. храбрых при шпатлевании щелей и ступенек, и последующем вышкуривании модели. Так что получилась просто окраска с одновременной утилизацией домашних запасов Звездовской краски + лакировка. Красил кистью т.к. аэрограф временно неработоспособен. 


По совокупности всех недостатков приведенной модели (включая непопадание в цвет с окрасом нижней полусферы) я так подумал что на грунтовом песчаном аэродроме ей будет вполне комфортно.

Каску надел, шасси выпустил, на глиссаде, к посадке на аэродром готов)