Mercedes LG 3000 "Tankwagen Luftwaffe"

                   Добрый день, Уважаемые моделисты!



  Самолеты есть, а заправить некому!))) Решили попробовать это исправить - первый опыт.

  Модель собиралась из коробки, без афтера, с минимумом доработок: 

лебедку обтянули рваным тентом, сделали каркас и для кабины потрепанный тент, обе номерные площадки из меди, габаритные указатели, кронштейны на боках кабины, на левом фару и зеркало, крепления запасок, задние площадки - ступеньки, флажок с креплением, шланг с креплениями, выпилили щель в жалюзях для имитации убирания шланга, просверлили выхлопную трубу, фаркоп, ну и  сделали открытой водительскую дверь. 

  Сам кит не совсем понравился, хотя пока сравнить не с чем. Были перекосы, не стыковки, многое стачивалось, уменьшалось, шпаклевалось и пилилось. Вобщем, в принципе результатом довольны. Красили Tamiya, пачкали Mig, пудреница Tamiya и пигментами Wilder. Матовый лак Bosny. Делали по инструкции, но придерживались фотографиям. 

           Немного освежим память об истории этого автомобиля:


  Наш прототип был из истребительной эскадры JG54 "Зеленое сердце".




  Трехосный автомобиль "Мерседес-Бенц LG3000" (LG63) был первым немецким серийным дизельным военным грузовиком, дополнявшим стандартизованную 3-тонную гамму машин, оснащавшихся к тому времени только бензиновыми силовыми агрегатами. На нем использовался предкамерный 4-тактный верхнеклапанный дизельный двигатель ОМ-67 (7,4 л, 110 л.с.) водяного охлаждения со степенью сжатия 17,0 и системой питания "Бош" (Bosch). Его 5-ступенчатая коробка передач ЦФ вместе с демультипликатором обеспечивала 10 ступеней для движения вперед и две передачи заднего хода. На разных выпусках устанавливалась гидравлическая или пневматическая тормозная система "Кнорр". По сравнению с близким по параметрам, несмотря на установку более тяжелого силового агрегата, снаряженная масса дизельного оказалась совсем небольшой - всего 8500 кг, а низкий расход топлива побивал все рекорды своего времени: на шоссе - всего лишь 30 л, на местности - 45 л на 100 км. Автомобиль был построен в 7434 экземплярах, в основном бортовых, послужив базой новых дизельных военных машин. В 1935-1936 годах на основе своего грузовика LG3000 компания "Даймлер-Бенц" построила опытный трехосный полноприводный прототип LG65/3 (6х6), который прошел военные испытания в Вермахте, но дальнейшие работы над ним были прекращены в связи с принятием к производству стандартизованной дизельной гаммы.




             Всем Большое Спасибо за внимание!