Supermarine Spitfire PR.XIX

Доброго времени суток, уважаемые Коллеги!
Спасибо коллегам за конструктивную критику фотографий. Переснял при нормальном дневном освящении. Теперь  Дубль 2.
Представляю на Ваш суд своё крайнее творение. Дабы рассказать коротко о прототипе, позволю себе привести цитату из книги В. Котельникова "Спитфайр". Лучший истребитель союзников":
"Внедрение  мотора  «Гриффон»  вызвало  к  жизни модификацию PR XIX - последний  «Спитфайр»-разведчик.  Эти  самолеты стали поступать в части в июне  1944 г. Основой  для этой модели послужил истребитель типа  XIV,  скомбинированный с крылом от PR XI . Как обычно, вооружение заменяли дополнительные бензобаки.  Имея практический по­ толок  12  800 м  (по другим данным - 13  100  м), и скорость 735 км/ч,  PR XIX имел неплохие шансы уйти даже  от реактивных истребителей немцев.  За  счет  запаса  топлива  во внутренних  и  подвесных баках  (последних предусматривалось  четыре  типа)  этот самолет в крейсерском режиме мог пролететь 2500 км (однако, по сравнению с PR XI , дальность  упала - «прожорливый» «Гриффон» потреблял существенно больше топлива) .
В фюзеляже PR XIX могли устанавливаться  три фотокамеры - две плановых и одна перспективная (обычно ставили только две) , причем в ассортимент вошли и новейшие аппараты типа F52 с фокусным расстоянием 91,5 см. Первый опытный PR  XIX испытали в апреле  1944  г.  Не выявив  никаких  существенных недостатков, эту машину в мае передали 542-й эскадрилье. С июня ее стали использовать в боевых полетах. Однако, внедрение PRXIX в серию задержалось, и в части они стали массово поступать только с апреля  1945 г.  К осени новые самолеты уже серьезно потеснили «одиннадцатые», но повоевать им почти не пришлось. Всего построили 225 PR XIX.  После  войны и продавали  Швеции и Индии. «Девятнадцатые» еще немного повоевали в разных местах земного шара, но уже после завершения Второй мировой."
По представленной модели могу сказать одно - это не лучшее моё творение. Несмотря на то, что модель собиралась практически на щелчке и с покраской проблем не было, "косяки" в окраске видны невооруженным взглядом. Команда Аирфикса создала  отлично собираемую модель. Но в данном случае, что называется "Руки-крюки". Но в будущем надеюсь их выпрямить. 
Доработок на модели минимум: ремни и панель приборов в кабине пилотов, ниши шасси и самое главное  антенна :).
Спасибо за внимание.