Сталь-6 (ЭИ)
- Производитель:
- Prop&Jet
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Приветствую, каропчане!
Сегодня выставляю на обозрение Сталь-6.
Т.к. моя модель этого самолета на Каропке далеко не первая, описание прототипа пропущу.
По набору могу сказать только хорошее. Тем, кто работал со смолой, проблем в сборке не представится. Отличная стыковка, замечательное качество литья. Еще раз хочу сказать спасибо уважаемому Мусе за то, что балует нас такими вкусностями.
Собрана модель полностью из коробки. Спицы на колесе из проволочного звуконосителя от МС-61. В сборке колеса ни каких проблем не возникло, все получилось. Но вот уже на этапе монтажа колеса к самолету, из за своей криворукости повредил пару спиц. Если не приглядываться, то в глаза не бросается, по этому оставил, как есть.
Еще один момент у меня получился не очень. Это фонарь кабины. При монтаже его на место, решил убрать стыковочную щель. Залил цианокрилатом и заполировал. Но, видимо, пленка отличается по фактуре от полистирола, т.к. полировка не устранила матовости до конца. Футура тоже не помогла. Я уж было собрался переделывать, но на глаза мне попались воспоминания летчика-испытателя Стефановского П.М. :
"...Но больше всего нас с Юмашевым, ставших монополистами испытаний Сталь-6, раздражал фонарь пилотской кабины... А фонарь он (Бартини) выполнил из желтого, абсолютно непрозрачного целлулоида..."
В итоге я пошел на сделку с совестью, и не стал переделывать.)
Красил эмалями от Акан и Тамия. Чуток помарал тамиевской смывкой и пастельными мелками. Сверху задул матовым лаком.
Всем приятного моделирования
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (25)
На сайте с 03.02.2012
232 2206
С пополненьицем в коллекции,Василий! Одно только название,чего стоит: СТАЛЬ !!!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спасибо! Так он и был сталным. При чем имел сварную конструкцию.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Просто самая модная модель на сегодняшний день. Довольно интересно, что каждый трактует её облик по-своему. Хорошая модель!
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Да ,моднявый самолёт ! Интересно ,сколько их разошлось ? Красивая модель !
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спасибо. Учитывая, что стендовый моделизм,это создание трехмерных портретов техники, каждый моделист, это художник. А художник имеет право на фразу: - Я так вижу. :-)
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спасибо! А сколько их разошлось, можно у Мусы спросить. Может скажет, хотя бы примерно.:-)
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
мне очень понравилось. Хотел было сказать про мутный фонарь, но воспоминания пилотов расставили все точки над „И”.
Насчет сколько моделей разошлось... Муса говорил,что формы хватает на 20 отливок, потом реставрация формы.
Так что немного их, к сожалению очень мало.
На сайте с 02.08.2013
37 504
А в чем смысл моды? Самолет редкий, про него мало инфы. Обычно в моде то, что летает в комп. играх..
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Спонсор
На сайте с 12.05.2010
25 827
Красивая модель, поздравляю. Интересный прототип, конструктор - экспериментатор, красивое название.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спасибо! А на счет формы, технология литья из полиэфирных смол не предполагает реставрацию формы, просто из виксинта изготавливается (заливается) новая форма по мастер-модели. В теории можно этот процесс повторять многократно, но это трудоемко и расходные материалы стоят денег, так что все должно быть экономически обусловлено. Думаю, что несколько десятков наборов рынок в состоянии поглотить, но это мои прикидки.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спасибо!
Думаю, смысл в высоком качестве набора и необычности прототипа. Не всем нравятся только Мессеры, и Фантомы, много моделистов увлекается не только пластиком, а еще и историю почитают. А в комп. игры так вообще играет только часть сообщества.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Саурон, спасибо!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спасибо! Да уж, экспериментатор! Достаточно вспомнить, что из экспериментального на этой машине было:
- сварная стальная конструкция
- паро-конденсатная система охлаждения
- первое в отечественной авиации убирающееся шасси
Бартини, хоть и не стал великим авиаконструктором, но был чертовски талантлив.
На сайте с 09.01.2011
0 1592
Красота в "простоте" !
Интересная машина .
На сайте с 20.07.2011
17 2
Очень интересная машина! Модель, на мой взгляд, удалась!
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Василий, к сказанному можно еще добавить уникальный (но не хороший
У меня тоже есть "Сталь-6". Доделал недавно, но нет фото. Выложу когда товарищ поснимает. Я любитель отклонять рули, так что отрезал и опустил и закрылки и элероны. На костылях крыльевых добавил втяжные тросики, они там есть, Муса мне показывал фото. Колесо получилось неважнецким, пожалуй переделаю, благо второй комплект деталей есть.
Жаль что с этими эксперементальными самолетами не разгуляешься с вариантами окраски. Все лапидарно и даже блекло...
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Кстати, еще один дифирамб Мусе и его Изделиям - Уважительное отношение к нашему брату криворукому и слабоглазому моделисту. Двойной комплект мелочевки. Лишние патрубки весьма пригодились! Пару штук в процессе я все ж таки потерял, и мысленно благодарил Мусу за запас... :-)))
На сайте с 17.08.2010
320 137
Алексей, Виктор, спасибо!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спасибо!
Да, про элевоны я забыл упомянуть.
Скорее выкладывайте свой, хочется взглянуть.
Во-во, у меня тоже один с пинцета соскочил безвозвратно.)
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Проблемы у меня с фото. Модели то есть, а показать нечего. На телефон или мыльницу снимать - только позориться. Все зазываю к себе приятеля с хорошим аппаратом, месяц ужо идет, все ни как не дойдет. Надоть коньяк ставить.
))))
Василий, немного не так, это не элевоны. Элевоны на бесхвостках или летающих крыльях. А у Стали - элероны с "независимой подвеской". То бишь при желании пилот может отклонить лишь один, а может связать их работу с закрылками.
Кстати, Василий, а как хорошо Вы изучили мат.часть? В сети по самолету мизер мизерный! И штук пять отвратительных фоток. Я вот сделал открытый, полностью сдвинутый вперед фонарь и кресло поднял. Чисто интуитивно, по наитию добавил рычаг "домкрата" и силовой набор в кабине. И наверняка там есть приличных размеров штурвал для уборки шасси. От думаю, если при взлете и посадке пилот поднимался на 25см над бортом, там ведь наверное есть и какая то хитрая система подвижки педалей...
От ведь выдумщик, однако, этот Бартини... Такой же хитромудрый как Никола Тесла. :-)))
И еще вопрос. А что это за проволока такая от проволочного носителя МС-61? Чем она так замечательна и где ее можно добыть?
Я первое колесо делал из черной мононити, но хочу попробовать сделать спицы из какой ни будь блестящей стальной проволоки, дабы не красить...
На сайте с 17.08.2010
320 137
На счет элевонов не согласен, на бесхвостках элевоны могут быть и внутренние ( на месте закрылков ) и внешние, на классическом крыле только крайними рулевыми поверхностями. Хотя, конечно, на самолетах классических схем правильнее их называть флапперонами. Но флаппероны, это более прогрессивные р/п, т.к. диференциальное отклонение у них предусмотрено и в посадочном режиме, а элевон может работать либо закрылком, либо элероном. По этому я его так и назвал.
Информации по данной машине крайне мало, вы правы. По поводу уборки шасси, там, на сколько я понял, было два механизма: для уборки колеса и для уборки крыльевых костылей. Они были сопряжены, но при желании, могли работать и отдельно. По всей видимости, механизм располагался справа. Кресло могло регулироваться в любом месте, не нашол информации. А по поводу подьема педалей, не стоит даже заморачиваться. Они были неподвижны. В общепринятом обращении педали работают на руль направления, а РУС на элероны, в полетном положении у ЭИ было так же, но в положении, когда элероны превращались в закрылки, педальное управление от них отключалось, и руль направления подключался к РУС.
МС-61, это бортовой самописец из "черного ящика" на самолете. Предсавляет из себя маленький катушечный магнитофон, где вместо пленки тонкая проволока. Достать, думаю, можно через знакомого авиатехника. Если изобретете способ передачи из Челябинска, могу отмотать немного. Но предупреждаю, сильной натяжки она не терпит, рвется, зато ее можно связывать в узлы, как тонкую леску.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Спасибо за предложение конечно, это наверное очень круто - подвести кого ни будь к полке и сказать, мол видишь самолетик? Так вот спицы сделаны из проволоки от "Черного ящика"!!! Обалдевший знакомый уважительно кивает...
)))
Но не буду я заморачиваться, да и Вас напрягать с отправкой, обойдусь подручными материалами.
Василий, меня вот немного смущает место где кок винта с фюзеляжем сопрягается. Какая то там неприятная ступенька получается. С одной стороны самолет аэродинамически вылизан, а с другой - весьма дикий уступ...
Я на кок сделал подкладку из сыростирола. Вы как ни будь это место дорабатывали?
На сайте с 17.08.2010
320 137
Нет, этот узел я оставил, как есть, ни чего не менял.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Красиво. Необычно. Много интересного в теме. Молоток!