Мессершмитт Bf 109 E-3 в 32м

Здравствуйте, уважаемые моделисты.
Сегодня я хочу показать и рассказать о постройке модели Мессершмитт 109 Е-3 в 32м масштабе фирмы Дрэгон. Прекрасная модель, сделана очень качественно, хорошо деталирована. Сделан двигатель, отсек вооружения, хорошо сделана кабина. 
Вот и на такой неплохой деталировке я и обжёгся немного. Решил дополнить  и доработать кое-что по модели. Но столкнулся с проблемой копийности. Например, когда я на двигателе, в отсеке вооружения  поставил дополнительные трубопроводы, провода, кое-какие детали, то у меня капоты не стали плотно закрываться. Т.к. я любитель «закрытых» моделей, то попытался  капоты эти подогнать . Сточил их изнутри до минимума, практически на просвет, и почти всё подогнал, но всё равно остались щели, которые грубо смотрелись. Поэтому я заклеил все капоты. Оставил вооружение, т.к. в щели на капотах сверху ( если сильно захотеть)  можно кое-что увидеть. Двигатель я снял ( ещё пригодится) , но на его место вклеил его имитацию, снизу поставил трубы( которые тоже можно увидеть, если сильно захотеть). Тоже можно увидеть в прорези капотов. Вот так у меня получилась  модель немного не такой «задумки».
Ну а теперь конкретно о модели. Вёл стройку, так что желающие могут посмотреть. http://karopka.ru/forum/forum189/topic18347/
Фирма даёт 9 вариантов окраски, я выбрал самолёт  HorstTietzel. По нему есть информация, и что самое главное, 4 фотографии. Декали очень хорошие, никаких проблем не возникло.
После того, как я сделал отсек вооружения и двигатель( который не пригодился) , я перешёл к кабине. В ней доработок сделал немного – проводка, тяги, цепи.  В ящик положил часть карты.  Приборную доску сначала покрасил  чёрной краской, потом сухой кистью выделил приборы, заклеил их скотчем( достаточно кропотливо было – так ещё не делал, но получилось неплохо), задул серой краской. Потом в приборы капнул лак Х-22 Тамия. Дрэгон даёт достаточно копийными все рулевые поверхности, но 2 минуса  - очень толстые кромки( стачивать надо весьма основательно) и какие-то сложные узлы навески. Мне они не сильно понравились, я их переделал, хотя в дальнейшем на готовой модели всё закрепил клеем. Рабочие сделал  только предкрылки.
Хорошо сделаны ниши. Вместо брезента идут резиноподобные гибкие вставки. Правда, у меня они оказались деформированными . Можно было бы и положить в отдельную коробочку. Выправить так и не смог, хотел выбросить и переделать. Однако после грунтовки  эти резинки стали выправляться – едва успел поправить как надо. Перед сборкой все детали проклепал, сделал прешейдинг. Так как детали очень хорошо состыковывались, решил крупные части покрасить отдельно. Тем более, что у самолёта достаточно сложный узел – состыковка крыла и фюзеляжа закрывается лентой. Так и  я сделал –закрыл лентой из фольги. При покраске использовал грунт Тамия, краски АКАН и низ нитрокраска( сам мешал). По мелочам( шасси, ручки и т.д.) красил Тамией. Для БАНО использовал лаки Mr.Hobby.  После покраски наждачной бумагой 2000 прошёлся по краске – убрал неровности, выступила кое-где клёпка, и чуть подшлифовал поверхность под декали. Стараюсь не пользоваться глянцевыми лаками( по возможности) – так модель смотрится более реально, ничего не заливается. После декалей пару раз прошёлся полуматовым лаком, матовым лаком покрыл тканевые поверхности, колёса, выхлоп, ну и немного на крыле, где наступал пилот.
Не учитывая подгонку капотов, от модели получил удовольствие. Литературы и фото по этой модификации в Интернете очень много. Ну и конечно, многие мне помогали советами при постройке –это Алексей Матвиенко, Мансур, Юра Кулаков, Сергей Пархоменко, Владимир» Johannи многие другие. Всем большое спасибо.
Вот коротко, и всё о постройке модели самолёта 109 E-3 пилота HorstTietzen. Желаю приятного просмотра. У кого возникнут вопросы – задавайте, постараюсь ответить.