Cessna Lynx

Cessna Lynx
История: В 1975 году Родезия (сейчас Зимбабве) ведущая в то время войну с повстанцами «Патриотического фронта» Роберта Мугабе приобрела полулегальным путем во Франции 18 самолетов Reims-CessnaFTB 337G(лицензионная версия CessnaSuperSkymaster 337). По прибытию в Родезию (17 машин прибыло в феврале 1976, одна совершила вынужденную посадку в Мозамбике) гражданские Cessnaбыли переоборудованы в противопартизанские самолеты: на крыше были установлены 2 контейнера с пулеметами Browning 303 (7,7 мм), под крыльями 4 пилона для подвески бомб и НУРС. Выхлопные патрубки двигателей получили экранирование (с тем, чтобы снизить их ИК излучение и таким образом уязвимость от ПЗРК «Стрела»), в кабине, как правило, два правых кресла снимались и вместо них устанавливались носилки для эвакуации раненых. Было установлено необходимое связное и навигационное оборудование. Самолеты, вместо гражданской окраски,  получили матовый коричнево-зеленый камуфляж. Модернизированные таким образом машины получили в Родезии наименование Lynx и широко применялись для борьбы с повстанцами, используя НУРС и созданный специально для самолетов такого класса ряд специальных бомб небольшого калибра.
Модель: Для конверсии в Lynxиспользовалась модель CessnaO2Aяпонской фирмы Arii, с «установкой» всего перечисленного выше оборудования. Также были изменены законцовки крыла, а на их верхней части установлены гребни, соответствующие прототипу. Модель от Ariiвесьма простецкая, с паровозной клепкой и ужасным лобовым остеклением (купание его во Futureпозволило немного исправить положение). Краска и лак – Тамия. Стволы пулеметов от Мастера. Декали делались на заказ, хотя как показало более глубокое исследование вопроса, скорее всего машины несли только номера на килях а ОЗ на них вообще отсутствовали (но очень уж хотелось прилепить на борта золотого родезийского льва… J  ).