Vickers Armstrong "Warwick"ASRI, 280SQN
- Производитель:
- Contrail
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Великобритания
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Добрый день , Коллеги.
Предлагаю вашему вниманию очередное "полотняное чудо " с планером "геодезической конструкции" г-на Уоллеса. Дальний родственник "Веллингтона" , конкурент АВРО"Манчестера"... Звучит как перечисление титулов британской арристократии...
Впрочем , так оно и есть - созданный по тому же заданию и с теми же двигателями что и АВРО "Манчестер" ( его модель я выставлял ранее) самолёт мог стать очередным неудачником... но судьба распорядилась иначе. И если "Манчестер" получил увеличенное крыло и мотора "Мерлин", превратившись в "Ланкастер", то этот самолёт получил два американских двигателя и другое назначение. Поскольку тяжелых и средних бомбардировщиков хватало , то часть самолётов выпустили в пассажирском и военно- транспортном вариантах , часть ( в том числе и представленный вариант) стали спасателями , неся под брюхом спасательный бот, часть стала противолодочными и патрульными самолётами большого радиуса действия. Карьера этого самолёта закончилась почти сразу после окончания войны. Слишком уж у него было много недостатков - большая взлётная дистанция , недолговечная полотняная обшивка , плохие маневренность и путевая устойчивость.
Обзор этой вакушки я давал на "каропке". Модель сейчас в ближайшие планы не входила - делал себе спокойно "Ураганы" в групп- билде... Но , уважаемый Ватсон, также неравнодушный к вакушкам , за что ему глубокое уважение, предложил поделиться ненужными деталями от этой модели . Я их отрезал . отправил и ... понеслось. Результат работы - у вас перед глазами. Не всё вышло. Надеюсь что при работе над следующей моделью удастся не повторять ошибок и просчётов . В планах ещё две модели - противолодочная и транспортная модификации. Набор же в запасе только один. Кстати , на паре снимков для сравнения поставил "Веллингтон", чтобы видна была разница в размерах.
Итак , модель собрана " из коробки". Все детали родные, кроме носовой и хвостовой стрелковых точек ( взяты от ревелловского Ланкастера с вакушным остеклением от "Фалкон". Мелочёвка самодельная. Окраска -АКАН , аэрограф , лак Bosny. Облирать самолёт не стал - немного закоптил и "попудрил" тамиевкой пудренницей.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (23)
На сайте с 30.10.2011
90 6331
Понравилась модель! Интересный самолёт. Думал, что с таким крылом был только Веллингтон. Удачи!
На сайте с 04.12.2009
3 70
Класс!!! вопрос. вот это вакушка. а пластик тонкий???
На сайте с 09.10.2009
402 1762
В обзоре в своё время писал - около 1 мм. У "Контрэйла " всегда оптимальная толщина - не слишком толстый и не слишком тонкий пластик.
На сайте с 09.11.2011
5 24
Я в восторге! Вакушки - это каждый раз подвиг по-моему=))) Лежит у меня на полке "Велингтон" От Рэвел, но пластик хрупкий... Не готов я пока к такому...
На сайте с 11.10.2009
22 743
Уже по модели видно автора - кто еще возьмется за дрова малоизвестного аппарата и сделает очень смотрибельную модель!
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Володя, похоже, скоро у англичан закончатся бомбардировщики, и тебе придётся преходить на американцев или французов (в части создания коллекии всех, когда-либо поднимавшихся в воздух машин авиационной державы), или выходить за рамки второй мировой войны - в частности, есть серия V, TSR2 и пр :-))))
Редчайшая модель редкого самолёта, да и ещё и вакушка - однозначно интересно и познавательно.
Стиль работ несомненно узнаваем.
В-общем, с достойной моделью в коллекции и заслуженный "плюс" к реноме :-)))
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Спасибо . Кстати , TSR-2 лежмт, Виктор будет сделан из столь любимой мной вакушки от "Контрэйл" ( хоте в рамках групп- билда , но на вооружение он поступил в 1956м). За "Вулканом" и "Виктором" по разумной цене гоняюсь.
На сайте с 28.03.2011
33 509
Модель отлично смотрится! Объем работы - ОБОЛДЕТЬ! (вакушки я так и не осилил, хотя пару раз пытался начинать. С уважением-Сергей.
На сайте с 25.06.2008
52 1558
Да-а-а-а... Такой вакумник и в таком качестве- это подвиг по-моему!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Согласен полностью. Вообще Уорвик - редкий гость на модельных сайтах. Только винты на некоторых снимках криво выглядят. Я так понял, они не приклеены?
С "геодезическим" крылом еще были еще Уэллсли и Викинг.Спонсор
На сайте с 05.07.2011
249 37
Класс! 5+!
На сайте с 12.11.2012
6 154
Однозначно!
Редкая и красивая модель, очень впечатляет!
Респект,Володя!
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая работа!
Спонсор
На сайте с 14.12.2013
67 1822
Эксклюзивная работа!!!
Есть еще "Канберра". и ее модификации.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Спасибо за отзывы . Коллеги.
Что до "Канберры" , то это уже немного другой класс , средний бомбардировщик. А таковых у британцев было очень много. Одно семейство "бекингемов" что стоит...
На сайте с 17.08.2010
320 137
Хорошо!
На сайте с 07.02.2014
2 32
Интересно!Я всегда очень боялся вакушек, да и теперь боюсь.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Не стоит бояться хороших вакушек - не копий с литых моделей , а специально разработанных- у них оптимальная толщина материала, разумная разбивка.
На сайте с 22.01.2014
22 13
Замечательная модель, только растяжка антенны грубо смотрится на фото 8.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Хороша работа. Никогда не видел такой бомбер ранее
Не изделие а подвиг.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Это зря. Слухи о сложности вакушек сильно преувеличены. Главное научиться их готовить к сборке. То есть обеспечить жесткость , необходимую для сборки и обработки деталей. Большинство западных вакух , впрочем как и МАВИ , вакушки от Мусы имеют идеальный материал - толстый и мягкий. Работать с ним - одно удовольствие. После такого материала брать в руки "Ревелл" или "Италери" уже не хочется.