F-8E "Crusader" 1/48

Добрый день, други!
 Представляю Вашему вниманию одного из ветеранов вьетнамской войны знаменитого "Крестоностца" F-8E. Американский истребитель палубного базирования, единственный в истории авиации серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла.
  Эта модель была по кусочкам собрана из разных уголков земного шара. Сама модель пришла из Японии, смола из США, латунные стойки из Китая, которые, к сожалению не пригодились. Заказ оформил в апреле, но приступить к стройке смог лишь в октябре месяце и понеслось. Сама изкоробочная модель не представляла мне никакой трудности, литьё превосходного качества, но обилие смолы внесло некоторые коррективы в моё психологическое состояние. Кабина никак не хотела вставать на место, но назад дороги не было, только вперёд. Немного помучавшись, я всё таки одолел кабинет...Вырезать пушечные щитки и заправочной штанги, проще простого, ниши шасси встали как родные. Красил красками Акан, низ белая, вверх, сначала серая, а потом поверх её светло-серая. Я впервые делал модель,так сказать "кишками наружу" и результатом вполне доволен.Технологии грунтовки, прешейдинга, постшейдинга рассказывать, думаю, нет смысла. Финишный матовый лак Акан. Очень хотел найди резиновые колёса, но, увы, не нашёл. Пришлось перерыть достаточно литературы и рисунков, в этом мне помог, мой Друг из Омска, для него и делал с превеликим удовольствием. Без его помощи, мне пришлось бы туговато, это точно. Модель не маленькая и не лёгкая, в лайт-бокс 60 см она не помещалась, пришлось фотографировать в 80 см., который занял весь кухонный стол. Чтобы самолёт не заваливался на хвост, в переднюю чать уложил 50 гр. свинца, самоклеющиеся грузики для литых дисков, очень удобно. Для разнообразия вырезал руль направления и сделал подножки, которые вырезал после склеивания самой тушки, просто банально забыл сделать это до склеивания, но мы же не ищем лёгких путей. Сильно пачкать не стал, чуточку пигментам помарал и хватит. снимал на разных подложках, интересно, на какой удачнее получилось. 
 Если буду какие-нибудь вопросы, то с удовольствием на них отвечу.
За ходом стройки самым пристальным образом следил мой Друг Евгений ака ev.dub. 


 Размах крыла, м...............................................10.72
 Длина самолета, м...........................................16.61
 Высота самолета, м...........................................4.80
 Площадь крыла, м2.........................................34.84
Масса , кг
  пустого самолета............................................9036
  нормальная взлетная.....................................13155
  максимальная взлетная..................................15500
 Топливо, л.........................................................5300
Тип двигателя 1ТРДФ Pratt Whitney J57-P-20A.
  Максимальная скорость, км/ч.........................1976
 Практический потолок, м................................16750
Максимальная дальность, км
  с ПТБ................................................................2800
  без ПТБ............................................................1930
 
Вооружение:
четыре встроенные 20-мм пушки Colt-Browning Mk. 12 (4х84 патрона)
Подвесная боевая нагрузка -2268 кг на четырех фюзеляжных узлах :
4 УР ближнего боя AIM-9A Sidewinder,
2 УР воздух-воздух Matra 550 Magic
2 УР воздух-земля AGM-12A и B Bullpup или AS.12 или
2 ПКР AS.39 Exocet
Бомбы (12х 110 кг, 4х454 кг, 2х907 кг) или
8 127-мм НУР

Так что вот так.

К налёту готов, бомбите!