БМД-1П

Рабочая лошадка крылатой пехоты...


Модель довольно известная и старая (снята с производства), потому брал с рук. Что сказать про модель... пластик просто УЖАС - слоистый и плохо обрабатывается, при обработке сразу возникают какие-то шероховатости и заусенцы...
Несмотря на то что на внутренней части копуса есть надпись Восточный экспресс, пластик с ВЭ не сравнить - небо и земля!
В сборке было использовано травление от Eduard.

 Модель сделана со множеством доработок - рассверлены и обклеены жестью перескопы, внутрь приклеены кусочки от DVD дисков. 
 Установлены все фототравленые детали из набора фототравления. 
Лезвие лопаты насажено на родной, пластмассовый, черенок, а лом сделан из канцелярской скрепки. Сделана проводка к фарам, расположенным по бортам машины, и к сигналу. Стволы всех трех пулеметов сделаны из игл от шприцов.
Порты для стрельбы из личного оружия производитель дал неверно - в виде впадин, поэтому они были зашпаклеваны, и контуры новых портов процарапаны иглой.
Сделан грибок воздухозабора ПРХР, из двухкомпонентной шпаклевки, а также защита и сетка вентилятора боевого отделения. 
Сделана и установлена антенна. От родного антенного ввода осталась только коническая часть - все остальной самодел - отрезки иглы 5-ти кубового шприца, изоляции, и тонкая проволока.Гусеничные траки также дорабатывались - зубьям траков придавалась (с помощью надфиля) грибообразная форма.

  На башню была установлена фара и проводка к ней. Фара сделана из родной, доработанной - была высверлена, внутрь вклеена фольга и залита прозрачным нитролаком для ногтей.


Базовый окрас - Защитный супер от Звезды, окрасил стволы пулеметов и ствол орудия в цвет Вороненая сталь. Декали,  затем глянцевый лак.  Темная смывка - акварель + фейри. 
Гусеницы окрашены в цвет - Вороненая сталь, сухой кистью (цветом - Сталь) выделены траки. Сделано запыление (цвет - Земляной), смывка акварелью, и простым карандашом выделены следы катков. 
 Также сухой кистью (цветом - Алюминий) сделаны кое-где потертости на корпусе машины. К фарам и сигналу сделана проводка. 
 Верх модели покрыл эмалевым полуматовым лаком, смешанным из глянцевого и матового, а низ чистым матовым. Кроме этого, при покрасочных работах, были добавлены сколы и потертости. 
Для отображения "грязи" на ходовой и бортах, а также потеков топлива вокруг заправочных горловин, была использована всё-та же Звезда-Супер, что и для окраски корпуса.