Hs-129b-2

Доброго времени суток, уважаемые, каропчане!  Xочу поздравить всех с Новым Годом и Рождеством и  предоставить вашему вниманию модель немецкого штурмовика Hs-129b. Время зимнее, а по этому хотелось бы вынести на ваш суд что не будь  в соответствующем исполнении. Модель была собрана и окрашена 3- 4 года назад, но выставляю впервые.
Из истории:
Хеншель Hs 129 (нем. Henschel Hs 129) — немецкий одноместный двухмоторный специализированный штурмовик времён Второй мировой войны. Главный конструктор самолета — Фридрих Николаус (нем. Fr. Nicolaus). В люфтваффе штурмовик имел прозвище Консервный нож (нем. Büchsenöffner). Использовался в основном на Восточном фронте с 1942 годапо 1945 год. Всего было выпущено 865 самолётов. Стандартное вооружение штурмовика Hs 129 серий В-1 и В-2 состояло из двух 7,92-мм пулемётов Рейнметалл Борзиг MG 17 с боекомплектом 1000 патронов на ствол, двух 20-мм пушек Маузер MG 151/20 с ленточным питанием и боекомплектом 500 патронов на ствол[7], и подвесной 30-мм пушечной установки Rustsatz МК 103 с боекомплектом 80 снарядов. Управление стрельбой и перезарядкой пушек электрическое, управление стрельбой пулемётов электрическое, перезарядка электропневматическая. Управление стрельбой допускало ведение огня в различных комбинациях. Расход патронов контролировался пилотом с помощью четырёх счётчиков. На самолёте был установлен электрический бомбосбрасыватель и механический бомбовой прицел перед стеклом лётчика.
На фронтах советско-германской войны штурмовик Hs 129 впервые принял участие в боевых действиях 1942 года на полуострове Крым и в составе румынской армии, воюющей в СССР.
Ограниченно использовался в операциях в Северной Африке в 1943 году. Далее — в боевых действиях на Курской дуге.
В основном Hs129 использовались в отдельных эскадрильях истребителей танков и в 4-й группе 9-й штурмовой эскадры (IV.(Pz)/SG9).
К середине 1944 года, с усилением советской противовоздушной обороны и истребительной авиации, стало очевидным, что характеристики Hs 129 не отвечают сложившейся на фронтах войны тактической обстановке; потери лётного состава достигали 20 процентов[8].
По модели:
Фирма производитель Italeri, как и её модель в особой презентации не нуждаются. Модель была выпущена более 15 лет назад и появление от Italeri модели с внутренним «кроем»на тот момент было чем то невообразимым. Но на внутреннем  расшиве все и закончилось, ляпов хватило и в расшиве, и в геометрии, и в декале. Но уж больно хотелось иметь этот аппарат на своей полке. а так как все остальные исходники были еще хуже, пришлось работать с набором от Italeri.
По сборке:
Сборка особых проблем не вызывала. Стыковка более – менее нормальная, шпаклевания и шкурения минимум.
Из дороботок:
Исправлена и нарезана заново расшивка и лючки на плоскостях, мотогандолах и капотах.
В необходимых местах на лючках сделаны петли.
Изменена фактура на всех рулевых поверхностях.
Добавлена мелочевка в кабину, включая привязные ремни.
Сделана прицельная марка на вынесенном прицеле.
Из отожженной медной трубки сделаны выхлопные патрубки.
Добавлены тормозные шланги из отожженной проволоки.
ПВД – мед. игла + проволока.
АНО – тянутый прозрачный литник.
Задние кромки рулевых плоскостей сточены, а соответственно триммеры, вместе с тягами сделаны заново.
Доработан дульный тормоз на МК-103.
Растяжка антенны – нить «HOBBY +».
Литера «К» была нанесена ч/з самодельный трафарет, т.к. то, что давали декалью не соответствовало действительности.
По окраске:
 Модель окрашена красками и лаками Hobby Color и Tamiya,  на конечном  этапе  художественные соусы , финишное покрытие матовый лак от Humbrol.
 В результате сих трудов у нас получился Hs-129b2, самолёт принадлежал 10.(Pz )SG-9. Восточный фронт, Украина,Черновцы, март 1944г.