Aichi M6A1 Seiran

Концепция самолета, запускаемого с подводной лодки, стала популярной еще в период первой мировой войны. В межвоенные десятилетия практически все ведущие морские державы серьезно рассматривали возможность применения таких самолетов, но наибольшее развитие данная идея получила в Японии. Именно здесь был создан гидросамолет, который был способен не только вести разведку, но и выполнять роль полноценного ударного самолета.
Проект, носивший название Сенсункан-Току, или сокращенно - Сен-Току, реализовывался начиная с 1936 года в обстановке строжайшей секретности, так что американцы узнали о нем только после войны. Всего предполагалось построить 18 огромных подводных кораблей - самых крупных в мире, каждый из которых мог нести на борту по четыре самолета.

М6А1 представлял собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции, за исключением фанерной обшивки законцовок крыла и тканевой обшивки рулевых поверхностей. Экипаж состоял из двух человек: нилота и стрелка/радиооператора, который обслуживал установленный в задней части кабины 13-мм пулемет Тип 2. Наступательное вооружение включало торпеду массой 850 кг либо одну 800-кг или две 250-кг бомбы. Самолет отличался очень тщательно проработанной аэродинамикой и чистыми линиями, напоминавшими палубный пикировщик D4Y.

В ноябре 1943 года была закончена постройка первого прототипа боевого самолета, получившего к этому времени имя "Сейран", в следующем месяце начались его летные испытания. 
Вместо 44 первоначально запланированных самолетов до конца войны удалось построить 28 (включая прототипы и М6А1-К). В последние месяцы войны шла активная подготовка к боевой операции первой флотилии подводных лодок с "Сейранами" на борту, но до капитуляции Японии осуществить ее не удалось.
фотографии одним архивом http://karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=870701