JF-17 Thunder

Ченду FC-1 Сяолун (Chengdu FC-1 Xiaolong) — истребитель-бомбардировщик совместной китайско-пакистанской разработки. В ВВС Пакистана самолёт имеет обозначение JF-17 Thunder (Гром).
FC-1 разработан китайской компанией CAC (Chengdu Aircraft Corporation) при финансовой поддержке Пакистана в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Производство самолёта для ВВС Пакистана осуществляется на совместном предприятии компаний CAC и PAC (Pakistan Aeronautical Complex) в городе Камра.
Выкатка самолёта состоялась 31 мая2003 года. 25 августа2003 года FC-1 совершил два восьмиминутных подлёта на аэродроме Wenjiang. 3 сентября2003 года официально состоялся первый полёт нового самолёта, тогда же он получил обозначение JF-17 (Joint Fighter-17). Двигатель 1 × ТРДДФРД-93 (или его копия WS-13), такие стоят на МиГ-29.
В перспективе по планам число истребителей JF-17 на вооружении ВВС Пакистана будет увеличено до 250 единиц.
По состоянию на август 2011 года в ВВС Пакистана находится 50 JF-17
На первом этапе ВВС Пакистана получили 8 JF-17, произведенных в КНР. 7 марта2009 года компании PAC и CAC заключили контракт о начале совместного серийного производства 42 истребителей JF-17 (Block 1). К августу 2011 года в Пакистане было произведено 26 JF-17.[1] В мае 2011 года стало известно, что представители КНР и Пакистана согласовали вопрос поставки ВВС Пакистана второй партии из 50 JF-17 (Block 2).[9] По состоянию на конец октября 2013 года в Пакистане было произведено 42 JF-17. При этом в 2014 году решено экспортировать 5-7 истребителей, переговоры по которым ведутся со Шри-Ланки, Кувейтом, Катаром и другими дружественными странами.
Модель от китайской фирмы Бронко, также выпускает Трумпетер, но мне хотелось заиметь модель от Бронко, т. к. не имею ни одной модели от этой фирмы. Модель понравилась, хорошего качества. Самолет окрашен по типу Ф-16,. Имеется небольшая плата травленки — ремни, ИЛС, зеркала. Сходимость неплохая, понадобилось шпаклевка на правом воздухозаборнике. Сиденье пилота оказалось немного велико — упиралось в приборку и не было места для ног пилота, поэтому сточил сзади сиденья имитацию катапульт. устройства, немного сточил спереди. В наборе давалось два варианта фонаря — открытый и закрытый, т.е цельный и раздельный. Решил делать открывающимся, но у раздельного варианта козырек был на 3 мм шире, поэтому разрезал цельный. Подъемник также был на 2 варианта, но я делал «рабочий» фонарь, для чего сделал из литника трубку и вставил проволочку-шток. Красил модель старыми нитрокрасками, которые подбирал, смешивал для покраски Ф-16-тых лет 20 назад, краски пришлось разбавить ацетоном. Красил обычно — прешейдинг, нитрокраски, футура, декали, футура, тонирование.