Karopka

Dornier Do 335A-1 Pfeil

Автор: Oleg Размещено: 25.12.2013 · Борис 4 320 просмотров
Производитель:
Smithsonian National Air and Space Museum (NASM)
Тип модели:
Авиация

Do.335 — тяжелый немецкий истребитель периода Второй мировой войны, довольно часто упоминавшийся под наименованием Пфайль (нем. «Pfeil», Стрела). Самолёт был более чем революционной конструкцией, хотя его компоновка, с двумя тандемно расположенными двигателями, и не была совсем новой
В  1942 г. фирма Дорнье выиграла конкурс по созданию ударного самолёта нового типа. Особенностями одноместного истребителя-бомбардировщика были тандемное расположение двигателей, и крестообразное хвостовое оперение. Первый полет состоялся 26.10.1942г. Всего было построено 13 самолётов Do 335A и ещё 15 находились в сборке.
В сентябре 1944г. сформировали специальную часть Erprobungskommando 335, задачей которой было испытание Do 335 в боевых условиях. Туда передали несколько Do 335A-0 и, возможно, А-1. Командиром отряда стал капитан Альфон Майер. Самолёты из Erprobungskommando 335 нечасто вступали в непосредственный контакт с противником. Отмечено лишь несколько таких случаев. По неподтвержденным данным, осенью 1944г. один Do 335 (может быть Do 335V3) был поврежден истребителями сюзников и совершил вынужденную посадку в районе Реймса.
Подтверждена потеря одного Do 335 —24.12.1944 во время перелета из Оберпфаффенхофена в Рехлин в районе Донефельда был потерян Do 335А-08 (W.Nr. 240108), пилотированный фельдфебелем Альфредом Волланком. Пилот погиб, причина потери самолёта неизвестна. Это могла быть как механическая неисправность, так и встреча с противником.
В середине апреля 1945 пилоты 3-й эскадрильи английских ВВС, летавшие на истребителях Темпест, встретили «Pfeil» над Эльбой. Уходивший на большой скорости самолёт первым заметил французский асПьер Клостерман. Позднее Do 335 засекли пилоты 325-й истребительной группы 15-й воздушной армии США, летавшие на Р-51. В обоих случаях немецкий самолёт с легкостью ушёл от преследователей.
У одного Do 335 из Ekdo 335 на обшивке имелись знаки воздушных побед. Можно с уверенностью утверждать, что эти победы пилот одержал раньше, до того, как пересел в кабину Do 335. 
Очень хорошо и подробно написано про самолёт на Уголке Неба



Очень хорошо и подробно написано про самолёт на Уголке Неба


Оценки

95,52 из 100
Исполнение: 99,00 Окраска: 99,00 Матчасть: 99,00
1 голос Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (20)

Виктор Клочков Виктор Клочков

На сайте с 30.10.2011

90     6331

Очень интересный самолёт! Спасибо за обзор. Когда-то делал в 72м, может появится этот самолёт в большом масштабе. Тогда и пригодится обзор, а пока скачаю про запас.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

В 48-м данный аппарат имеется, даже не один. А вот в 32-м и вправду нет. Была, впрочем, когда-то некая вакушка (http://www.gustafsen.nu/English/GE.htm). Может, когда Трумп и выпустит. Или еще кто.

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

хороший обзор, спасибо.
Его бы года три назад, когда модель делалъ.
Аннотацию к обзору надо сделать (ssss ??)

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Фото отличные. Надеюсь и соседние экспонаты будут выложены для обзора...

Phantom1976 Phantom1976

На сайте с 13.04.2007

57     6107

Описание геде?! Без него никак.

Oleg Oleg

На сайте с 24.03.2007

35     1034

Сделал описание, не совсем понимаю зачем оно нужно. Что я нового могу сказать о самолете? Copy-Paste сплошной

Phantom1976 Phantom1976

На сайте с 13.04.2007

57     6107

Олег, в описании можно много чего написать, начиная от описания самолета, и заканчивая тем, какая модиификация даннгого конкретного борта, что за музей, история данного прототипа...
А иначе это похоже на похвастушки типа "парни- зацените, что я видел..."
Если это обзор - сделайте его обзором. На отшибись делать не надо.

Oleg Oleg

На сайте с 24.03.2007

35     1034

Уважаемый Phantom1976, модификация самолета указана в названии, музей написан в подзаголовке. Я не являюсь специалистом по этому самолету, и не занимался его исследованием, все, что я напишу будет окуда-то скопировано.
Целью закачивания было исключительно желание предоставить качественный walk-around для коллег, а не научное исследование.
Если это считается отшибись, пожалуйста удалите.

Алексей Алексей

На сайте с 07.03.2007

24     67

Целью закачивания было исключительно желание предоставить качественный walk-around для коллег, а не научное исследование.

Спасибо за фото! Хоть и строю другую модификацию но кое-что полезное почерпнул.
http://modeli.by/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=12&id=5151&Itemid=102

Phantom1976 Phantom1976

На сайте с 13.04.2007

57     6107

Уважаемый Phantom1976, модификация самолета указана в названии, музей написан в подзаголовке. Я не являюсь специалистом по этому самолету, и не занимался его исследованием, все, что я напишу будет окуда-то скопировано.

Целью закачивания было исключительно желание предоставить качественный walk-around для коллег, а не научное исследование.
Если это считается отшибись, пожалуйста удалите.


Вот тут масса примеров, как и что пишется...
http://karopka.ru/community/user/9985/
Хоть кратенько, но о прототипе сказать можно. Наверняка на табличке перед самолетом что-то написано...

Даниил Даниил

Спонсор

На сайте с 29.03.2007

84     7328

Олег, спасибо, хоть для меня и пройденный этап, но фото этого самолета мне в свое время сильно помогли, молодцы американцы что сохранили и восстановили.
А на соседний Арадо будет подобный фотообзор?

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Oleg, спасибо, что учли замечания Phantom1976 и мои по поводу описания экспоната.
Какая-никакая, а аннотация должна быть, уровень моделистов у всех разный, и информация по самолёту (танку, кораблю...), даже если это копи-паста, лишней не будет никогда. И мы все исходим из этих соображений, образовательную составляющую нашего сайта надо учитывать обязательно.

С учётом вышеизложенного, теперь без колебаний перемещаю материал в галерею (прошу прощения за вмешательство, но описание я всё же чуток подправил)

P.S. Обзор, повторюсь, действительно интересный, я ещё раз пожалел о том, что уже сделал модель До335. Он бы очень пригодился мне при постройке модели.

Oleg Oleg

На сайте с 24.03.2007

35     1034

Фото отличные. Надеюсь и соседние экспонаты будут выложены для обзора...

К сожалению не все. Не все отснято. Далековато от меня этот музей. Там минимум неделю нужно провести что все отснять.

Oleg Oleg

На сайте с 24.03.2007

35     1034

Олег, спасибо, хоть для меня и пройденный этап, но фото этого самолета мне в свое время сильно помогли, молодцы американцы что сохранили и восстановили.

А на соседний Арадо будет подобный фотообзор?


Нет, к сожалению Арадо не успел отснять подробно.

Дмитрий Токарев Дмитрий Токарев

Спонсор

На сайте с 24.02.2011

32     1902

Отличный обзор! пригодится в работе. Автор давай про соседний арадо. а ниши шасси неокрашенный дюраль? или они серые? или я дальтоник? )))

Даниил Даниил

Спонсор

На сайте с 29.03.2007

84     7328

Отличный обзор! пригодится в работе. Автор давай про соседний арадо. а ниши шасси неокрашенный дюраль? или они серые? или я дальтоник? )))

Да вроде окрашены алюминием, видимо творчество реставраторов.

Oleg Oleg

На сайте с 24.03.2007

35     1034

Отличный обзор! пригодится в работе. Автор давай про соседний арадо. а ниши шасси неокрашенный дюраль? или они серые? или я дальтоник? )))

Скорее всего алюминием окрашено, как Данила сказал, на зуме видно, что там все подряд окрашено.

По Арадо есть несколько приличных валков
http://www.primeportal.net/hangar/bill_spidle2/arado_ar-234b/
http://www.cybermodeler.com/aircraft/ar234/ar234_walk.shtml
http://wwiimodeller.co.nz/photo-walkaround-arado-ar-243-b-blitz/

Антон Антон

На сайте с 28.07.2009

13     230

А Самолет оригинальный? Или реплика?

Даниил Даниил

Спонсор

На сайте с 29.03.2007

84     7328

А Самолет оригинальный? Или реплика?

Оригинальный:

В апреле 1945 года американские войска заняли Оберпфаффенхофен и захватили все находящиеся там само­леты. Среди захваченных Do 335 мно­гие были недоделаны, другие получи­ли повреждения в результате налетов. Только две машины могли летать. Од­ним из этой пары был Do 335A-02, о котором рассказывалось выше. В рам­ках операции «Seahorse» самолет по­ручили полковнику Уотсону и напра­вили в Шербур. Туда же прибыл дру­гой «Pfeil» - Do 335M3 (A-l, W.Nr. 240161).

Оба самолета прибыли в Шербур по воздуху. Do 335A-1 пилотировал немецкий летчик-испытатель капитан Ганс Паделль, a Do 335A-02 перегнал уже упоминавшийся полковник Уотсон. В Шербуре оба самолета погрузи­ли на борт английского корабля «Reaper». 20 июля обе «Стрелы» вмес­те с тридцатью восемью другими тро­фейными самолетами отправились за океан. А-02 передали ВМФ США. У новых хозяев самолет получил иденти­фикационный номер BuAer 121447. Другой самолет планировалось отправить во Фриман-Филд, а пилотировать самолет должен был главный летчик-испытатель фирмы Bell Джек Вулемс. Однако едва оторвавшись от земли, «Pfeil» был вынужден приземлиться из-за перегрева заднего двигателя. В ре­зультате планы изменились, и истреби­тель доставили во Фриман-Филд гру­зовым автомобилем. Там самолету присвоили регистрационный номер FE-1012. К августу 1946 года машину удалось отремонтировать только на 75%. До конца не сумели устранить перегрев заднего двигателя. В резуль­тате программу испытаний закрыли и самолет не облетали.
Испытания Do 335A-02 проводили на авиабазе в Патаксент-Ривер, куда самолет прибыл в конце декабря 1945 года. Самолет испытывали довольно вяло, так как постоянно выходили из строя двигатели, а сама конструкция самолета была признана бесперспек­тивной. В 1947 году машину перевели на базу Норфолк, а в 1961 году - Смитсонианский институт. В конце концов самолет оказался в коллекции Нацио­нального аэрокосмического музея в Силвер-Хилле. Там же оказались и крылья второго «американского» Do 335. Это оказалось очень кстати, так как крылья самого А-02... пропали. В результате пришлось собрать из двух машин одну.
Через тринадцать лет, в мае 1974 года, в Музей пришло письмо из Не­мецкого музея в Мюнхене. Немцы про­сили передать им один из немецких самолетов, экспонирующихся в Сил­вер-Хилле. Было решено передать Do 335А-02-. Поскольку отремонтировать самолет американцы не могли, эта за­дача досталась немцам. К счастью, фирма-изготовитель самолета по-пре­жнему действовала. 10 октября 1974 года траченный временем самолет по­грузили на Boeing 747 и отправили во Франкфурт. Оттуда на борту транс­портного самолета Lockheed C-130 «Стрела» прибыла в Оберпфаффенхофен. Тут начались реставрационные работы, которые продолжались с июля до декабря 1975 года. Самолет при­шлось доукомплектовывать. Напри­мер, пришлось разыскивать 31 прибор. Отсутствующие деревянные части са­молета (например, передняя кромка киля) изготовили заново из дюралево­го листа. 12 марта 1976 года состоялась презентация, а с 1 по 9 мая самолет находился на авиавыставке в Ганнове­ре. 27 июня 1983 года американцы, со­хранявшие до той поры права на само­лет, подарили его Немецкому музею.
В начале 90-х годов машина снова ока­залась в США и в настоящее время эк­спонируется в Национальном аэрокосмическом музее.

Антон Антон

На сайте с 28.07.2009

13     230

Спаибо, как -то грустно все завершилось...а прототип интересный, если выйдет в 32 то обязательно соберу.

Войдите, чтобы оставить комментарий.