Volvo 850 Estate BTCC
- Производитель:
- Tamiya
- Масштаб модели:
- 1:24
- Тип обзора:
- Модели
- Тип модели:
- Автомобили
Представляю небольшой обзор на модель Volvo 850 от Тамии. С этим автомобилем фирма Вольво выступала в середине 90-х годов в Британском туринговом чемпионате, впрочем без особых успехов.
Касаемо самой модели - насколько я знаю, она не часто встречается в продаже, на литниках стоит 1995 год. Пластик оставляет приятное впечатление, отлито всё замечательно, но на круглых деталях часто встречаются стыки от пресс-форм. Присутствуют и следы от толкателей, некоторые из них будут видны после сборки - придётся шпаклевать.
Содержание набора: два больших литника с деталями для сборки основных узлов автомобиля, литник с колёсными и тормозными дисками, "хромированный" литник с отражателями передних фар и зеркалами, прозрачный литник с остеклением. Так же присутствует отдельный пакетик с шинами из очень мягкой резины и с четырьмя резиновыми втулками. Отдельной деталью дан кузов автомобиля - внушительных размеров.
Инструкция, традиционная для Тамии, раскладушка. Наглядная и понятная.
Теперь о грустном: детализация у модели очень слабая, конечно учитывая год выпуска, это можно простить. Но доработки просто необходимы. И ещё: видимо коробка лежала в магазине (или у кого-то в закромах, кто передал её в магазин на продажу) очень долго. Декаль на большей части площади растрескалась, элементы белого цвета пожелтели. Как с этим быть пока не знаю(.
В заключении скажу - несмотря на недостатки, о покупке не жалею. Уж очень колоритный гоночный автомобиль - не часто встретишь в кольцевом автоспорте такие "сараи" ).
Спасибо за внимание.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (14)
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Да, читал лет 15 назад как аэродинамика фургона не позволила Райделлу побороться за титул с пилотами Ауди, хотя изредка выигрывать гонки удавалось.
На сайте с 26.05.2012
15 617
Спасибо большое за обзор, Александр!
На сайте с 04.09.2010
28 168
Всегда пожалуйста)
На сайте с 23.10.2013
1 224
Классный сарай!..
На сайте с 17.07.2012
23 1096
Как по мне, так этот "сарай" куда лучше выглядит нынешних машин, хотя времени прошло совсем немного
На сайте с 09.06.2011
32 148
А вот, к примеру, в семействе "десяток" лучшая аэродинамика как раз-таки у "сарая"!
Номер выпуска АвтоРевю и страницы, конечно, в доказательство не приведу, ибо не вспомню, но в глазах до сих пор отчётливо стоит сравнительное фото седана, 5-дверного хэтчбэка и саря: самая большая турбулентность за хвостом и подъёмная сила задней оси была у хзтча.
Но туринг-чеспионаты 90-х годов - это нечто, конечно же! И оригинальность и разнообразие. А сейчас - только коммерческие "флагманы" в классе.
У самого, кстати, лежит Ниссан-Примера Р10 уже отфотканная - осталось лишь обзор выложить. Александр, спасибо за напоминание, сегодня, надеюсь, не забуду и разрожусь!
Спонсор
На сайте с 08.11.2008
38 3584
а я бы хотел такую же. но гражданскую и с левым рулем.
На сайте с 04.10.2011
4 3889
на двенашке антикрыло не для красоты как думают наши доморощенные тюнингисты..оно как раз для компенсации подьёмной силы и хреновой аэродинамики..на высоких скоростях без него машина может опрокидываться так что зря их снимают
На сайте с 04.09.2010
28 168
АР №1 за 2001 год) Отличный журнал)
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Декали разве потрескались? По фото мне показалось, что просто сморщились. Если это так, то, думаю, есть шанс воспользоваться ими.
Открою секрет антикрыло по большей части, необходимо на скоростях от 250 км/ч. Если руко-попые разработчики Ваза не смогли настроить подвеску и аэродинамику, то остается лепить антикрылья.
На сайте с 04.09.2010
28 168
Да, скорее всего сморщились, Вы правы. Однако, даже новые деки на некоторых моделях у Тамии распадаются в руках - что же тогда с этими будет, боюсь представить
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Думаю, опробовать их всё равно стоит. А еще можно прозапас поискать декаль стороннего производителя.
На сайте с 26.05.2012
15 617
Нашел себе, у моей декали в труху вообще, их можно забить и скурить)