Крытый двухосный,типа НТВ.
- Производитель:
- "Piko".
- Масштаб модели:
- 1:87
- Тип:
- ЖД
Тема двухосных вагонов периода СССР, актуальна как для моделистов профессионалов,так и для начинающих. Особенно остро этот вопрос встает на домашних макетах, которые как правило имеют очень не большие размеры. Физически размер подвижного состава на маленьких макетах играет большую роль. Собрав состав из трех/пяти двухосных вагонов - это уже будет смотреться как поезд. Вопрос остался за малым, где взять МНОГО вагонов периода СССР, и желательно по гуманной цене ? Все в ваших руках, в прямом смысле.
Piko выпускает достаточно много двухосных вагонов,как в наборах, так и отдельно. Вагоны нового поколения уже имеют динамическую сцепку, и шахту NEM, что очень облегчает эксплуатацию вагонов на макетах с крутыми радиусами,а так же позволяет быстро сменить тип сцепки на нужную,или более предпочтительную модель.
На фото. Конверсия крытого двухосного вагона типа НТВ.
НТВ (нормальный товарный вагон),выпускался с 1875 до 1931 года !
Массово эксплуатировался до начала 60-х годов. В тупиках,отстойниках, базах запаса их можно встретить и в наши дни.
Что сделано:
1) срезаны немецкие буфера,и установлены советского образца
2) установлена сцепка СА-3
3) срезаны буксовые узлы немецкого образца,и установлены советского образца.
4) вагон перекрашен в полу матовые цвета, чтоб убрать пластиковый блеск
5) крыша покрашена в черный матовый,с шагренью
6) вагону присвоены бортовые надписи и номера,согласно альбому номерных знаков МПС СССР, 1959 год.
Всем приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (15)
На сайте с 19.10.2010
143 3312
Как всегда, удивительно хорош! А конкретно, из какого конверсировали? У меня их куча лежит старых, был бы рад воспользоваться Вашим опытом и сделать "отстойный".
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Великолепно! Как всегда, впрочем.
На сайте с 01.08.2012
92 115
Вот из этой серии:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=13340
На сайте с 01.08.2012
92 115
Большая фотка из каталога.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Хорош вагончик.
Спонсор
На сайте с 30.08.2011
95 118
Вопрос непрофессионала - не эти ли вагоны называют "теплушка"????
Смотрится здорово!
На сайте с 01.08.2012
92 115
На сайте с 18.07.2010
368 21797
"3 тонны удобрений для вражеских полей - 40 человечков иль 8 лошадей"
"Похождения бравого солдата Швейка"
На сайте с 20.07.2010
117 639
"...Если поеду на фронт, я на нашей теплушке напишу: ..." (с) оттуда же.
На сайте с 19.10.2010
143 3312
Нашёл у себя только такого "немца", от Вашего отличается наличием каких-то кронштейнов по углам. Их надо удалить?
На сайте с 01.08.2012
92 115
Это именно та модель. Кронштейны по углам - на ваше усмотрение (можно срезать,можно оставить).
Они предназначены для вывешивания опознавательных фонарей (конец/начало поезда).
На сайте с 01.08.2012
92 115
....накидную петлю,отпилить у основания. С Бергсовской телеги срезать шахту NEM, и супер клеем приклеить к металлу. Таким образом решается вопрос замены самого типа сцепки. Петля точно смотрится по уродски. Постараюсь найти фото,как эту задачу решал у себя (или сделаю новые). Буфера - если нет советских прототипов, аккуратно срезать у основания, придать нужную форму,и в укороченном варианте - установить обратно. Целый процесс однако
На сайте с 01.08.2012
92 115
УПС. Ошибся.
Вот как сделана сцепка на старом механизме.
Откушена сама петля,но стальной поводок оставлен.
На металлическую поверхность наклеен супер клеем
имитатор СА-3. Эти вагоны бегали на музейном макете,
в составе поезда,под нагрузкой. Склейка оказалась прочной,
ничего не оторвалось.
Фото 1.
На сайте с 01.08.2012
92 115
Фото 2.
На сайте с 20.03.2013
79 23
понравилось...