Karopka

Крытый двухосный,типа НТВ.

Автор: Игорь Коваль Размещено: 11.12.2013 4 336 просмотров
Производитель:
"Piko".
Масштаб модели:
1:87
Тип:
ЖД

Тема двухосных вагонов периода СССР, актуальна как для моделистов профессионалов,так и для начинающих. Особенно остро этот вопрос встает на домашних макетах, которые как правило имеют очень не большие размеры. Физически размер подвижного состава на маленьких макетах играет большую роль. Собрав состав из трех/пяти двухосных вагонов - это уже будет смотреться как поезд. Вопрос остался за малым, где взять МНОГО вагонов периода СССР, и желательно по гуманной цене ? Все в ваших руках, в прямом смысле.

Piko выпускает достаточно много двухосных вагонов,как в наборах, так и отдельно. Вагоны нового поколения уже имеют динамическую сцепку, и шахту NEM, что очень облегчает эксплуатацию вагонов на макетах с крутыми радиусами,а так же позволяет быстро сменить тип сцепки на нужную,или более предпочтительную модель.

На фото. Конверсия крытого двухосного вагона типа НТВ.
НТВ (нормальный товарный вагон),выпускался с 1875 до 1931 года !
Массово эксплуатировался до начала 60-х годов. В тупиках,отстойниках, базах запаса их можно встретить и в наши дни.

Что сделано:
1) срезаны немецкие буфера,и установлены советского образца
2) установлена сцепка СА-3
3) срезаны буксовые узлы немецкого образца,и установлены советского образца.
4) вагон перекрашен в полу матовые цвета, чтоб убрать пластиковый блеск
5) крыша покрашена в черный матовый,с шагренью
6) вагону присвоены бортовые надписи и номера,согласно альбому номерных знаков МПС СССР, 1959 год.

Всем приятного просмотра.

Оценки

96,39 из 100
Исполнение: 99,00 Окраска: 99,00 Матчасть: 98,50
5 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (15)

Юрий Флоров Юрий Флоров

На сайте с 19.10.2010

143     3312

Как всегда, удивительно хорош! А конкретно, из какого конверсировали? У меня их куча лежит старых, был бы рад воспользоваться Вашим опытом и сделать "отстойный".

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Великолепно! Как всегда, впрочем.

Игорь Коваль Игорь Коваль

На сайте с 01.08.2012

92     115

Как всегда, удивительно хорош! А конкретно, из какого конверсировали? У меня их куча лежит старых, был бы рад воспользоваться Вашим опытом и сделать "отстойный".

Вот из этой серии:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=13340

Игорь Коваль Игорь Коваль

На сайте с 01.08.2012

92     115

Как всегда, удивительно хорош! А конкретно, из какого конверсировали? У меня их куча лежит старых, был бы рад воспользоваться Вашим опытом и сделать "отстойный".

Большая фотка из каталога.

Геннадий Михеев Геннадий Михеев

На сайте с 28.11.2011

59     46

Максим Каменский Максим Каменский

Спонсор

На сайте с 30.08.2011

95     118

Вопрос непрофессионала - не эти ли вагоны называют "теплушка"????

Смотрится здорово!

Игорь Коваль Игорь Коваль

На сайте с 01.08.2012

92     115

Вопрос непрофессионала - не эти ли вагоны называют "теплушка"????

Смотрится здорово!

Да, именно так. В случае утепления обшивки изнутри,установки печки,такой вагон в народе получил название - теплушка. Вместимость вагона - 40 человек,или 8 лошадей.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Вместимость вагона - 40 человек,или 8 лошадей.

"3 тонны удобрений для вражеских полей - 40 человечков иль 8 лошадей"
"Похождения бравого солдата Швейка"

Михаил Волочаев Михаил Волочаев

На сайте с 20.07.2010

117     639

"3 тонны удобрений для вражеских полей - 40 человечков иль 8 лошадей"

"Похождения бравого солдата Швейка"


"...Если поеду на фронт, я на нашей теплушке напишу: ..." (с) оттуда же.

Юрий Флоров Юрий Флоров

На сайте с 19.10.2010

143     3312

Нашёл у себя только такого "немца", от Вашего отличается наличием каких-то кронштейнов по углам. Их надо удалить?

Игорь Коваль Игорь Коваль

На сайте с 01.08.2012

92     115

Нашёл у себя только такого "немца", от Вашего отличается наличием каких-то кронштейнов по углам. Их надо удалить?

Это именно та модель. Кронштейны по углам - на ваше усмотрение (можно срезать,можно оставить).
Они предназначены для вывешивания опознавательных фонарей (конец/начало поезда).

Игорь Коваль Игорь Коваль

На сайте с 01.08.2012

92     115

....накидную петлю,отпилить у основания. С Бергсовской телеги срезать шахту NEM, и супер клеем приклеить к металлу. Таким образом решается вопрос замены самого типа сцепки. Петля точно смотрится по уродски. Постараюсь найти фото,как эту задачу решал у себя (или сделаю новые). Буфера - если нет советских прототипов, аккуратно срезать у основания, придать нужную форму,и в укороченном варианте - установить обратно. Целый процесс однако

Игорь Коваль Игорь Коваль

На сайте с 01.08.2012

92     115

УПС. Ошибся.
Вот как сделана сцепка на старом механизме.
Откушена сама петля,но стальной поводок оставлен.
На металлическую поверхность наклеен супер клеем
имитатор СА-3. Эти вагоны бегали на музейном макете,
в составе поезда,под нагрузкой. Склейка оказалась прочной,
ничего не оторвалось.
Фото 1.

Игорь Коваль Игорь Коваль

На сайте с 01.08.2012

92     115

Александр К Александр К

На сайте с 20.03.2013

79     23

Войдите, чтобы оставить комментарий.