Nakajima Ki-43-II Hayabusa
- Производитель:
- hasegawa
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Япония
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Всем привет. Закрывая для себя тему Хаябусы после единички (тройка не в счёт) сделал данный вариант. Машина принадлежала некоему сержанту Томио Хирохата из 59 сентая и базировалась в Новой Гвинее..
Кроме того, что он был учеником одного из асов, что ему удалось уцелеть в Новой Гвинее, участвовать в битве за Окинаву и погибнуть 22 апреля 1945 года (при этом сбив 14 самолетов противника) мало что известно о данном пилоте. Есть фото данного борта, правда, - малоинформативное...
Собиралось все привычно для себя, во многом процесс напоминал сборку единички (на личной страничке есть отчет со стройкой). Набор довольно древний, но неплохой. Расшивка резалась, так как был крой наружный. Была проблема с нишами закрылков - её пришлось просто вырезать в пластике.
Самих доработок довольно немало, основное - рабочий фонарь, предварительно разделенный надвое и сточенный по кромкам. Искупан в футуре.
Из остального:
-закрылки из пивжести
-кабина (ремни, прицел, проводка и прочее)
-антенна из чулок и волоса. Стойка - игла
-храповик
-стойки шасси из игл, фольги
-щитки шасси из пивжести
-проводка из проволочки
-ПИТО из игл разного диаметра
-фара из упаковочного пластика и фольги
-БАНО из зажигалок. Задние строевые - прозрачный литник
-доработал воздухозаборник жестью, литником (выход) и сеточкой
-патрубки из жести
-солдатики уборки шасси из щетинок.
-доработал двигатель
Крашено нитрой Хобби , вроде Харьков. Футура+матовый лак+смывка+пастель
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (41)
Традиционно шикарная модель,Андрей!Особенно,учитывая примитивный исходник.Доработки здорово оживили его.
На сайте с 11.11.2011
4 0
Отличная КИшка!Работа впечатляет,перенес в избранные.
Молодца, хорошая работа. Но чувствуется, что основной пар ты на единичке выпустил.
Основной царапок это выхлопные трубы. Это вариант поздней "двойки" - без выштамповок, поэтому собственно трубы выходили через прорези в створках юбки капота. У ранних за створками через выштамповку в фюзеляже. А у тебя получилось, как в отверстие и далее по логике под створку.
Задняя кромка центроплана толстая осталась, надо было вывести в "ноль". Да и всю кромку по крылу или хотя бы в районе элеронов (триммера подчеркивают).
Извини, первое не увидел сразу, а второе при визите было уже поздно исправлять.
Из добавок - поправь тормозной шланг в левой нише (по виду в лоб) - выкрутило.
Я бы еще почетче выделил и смыл люк доступа к радиостанции. Самая "рабочая" панель. Одно из немногих мест, где даже хиномары не всегда успевали подкрашивать (шли сколы).
И "закапай" смывкой трубы. Одни изнутри черными были, по логике.
Остальное под пиво и свежим взглядом.
С уважением,
Игорь
На сайте с 30.10.2011
90 6331
Понравилась модель.Смотрел с большим интересом. Удачи!
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Отлично получилось.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
очень достойная кишка, как по мне тонкая работа. клепка, закрылки, и рабочий фонарь конечно самые зачетные места! класс.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Отличная работа- зрелищная и аккуратная. Доработки не бросаются в глаза но вид модели меняют кардинально.
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Андрей, отличный японец! Фонарь особо понравился!
Вопрос - фара разве не должна быть заподлицо с крылом?
P.S. На 14-ой фотке подправить бы левую нишу аотаке, серебрянкой залез.)
На сайте с 25.06.2008
52 1558
Красавец!
В моём виденье идеальная модель!!!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Отличная работа!
На сайте с 30.12.2010
90 294
Не перехваливай, исходник нормальный)) Кстати, спасибо за презент
)
П.С. Интересно получилось - выставились не сговариваясь одновременно
На сайте с 30.12.2010
90 294
Спасибо, коллеги!
На сайте с 30.12.2010
90 294
Думал возразить, посмотрел, - действительно ляп. Кстати, и схемы перед глазами были. Но не обратил внимания вообще на вход трубы...
Вариант этой выхлопной трубы производитель даёт на данный борт, знач у меня по логике - поздняя двойка.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Кстати, с выколотками на фюзеляже тоже вопрос: по логике, одна выколотка лишняя, так как относится к более раннему. Не уверен точно, правда схема присутствует...
На сайте с 30.12.2010
90 294
Кромка толстовата, но вживую толщина не особо читается. В критических, так сказать, параметрах масштаба. Может поэтому вживую и не заметил). Элероны немного сточены, больше побоялся чтобы провис не уничтожить. Хотя, по хорошему, - нужно было сносить всё вместе с "провисом", - по другому с объемом элеронов справиться нереально.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Принято, дошаманим!
На сайте с 30.12.2010
90 294
Привет! спасибо за отзыв.
Фара и есть заподлицо с крылом, по крайней мере, по задумке
На сайте с 30.12.2010
90 294
Дык, задумка такая, сухой кистью сымитировал потёртости на краях. Кстати, на двух нишах)
На сайте с 09.08.2010
38 12370
Красота... На мой неискушенный как авиамоделиста взгляд, все просто ЗДОРОВСКИ!
Понравилось всё: и сама модель, и прототип, и фото.
Отлично, Андрей! Ждем новых таких же красивых работ!
На сайте с 30.12.2010
8 812
Ну, Андрюха, нет слов! Сколько японцев в строй поставил!!! Готовишь новый удар по Перл-Харбору)? Шутка. Модель очень понравилась! Как всегда, проффесиональный подход.
Скорее всего, производитель задумывал раннюю двойку. Это подтверждает юбка (без вырезов под патрубок), воздухозаборник карбюратора (высокое расположение без арки) и две выколотки справа по борту. А так ты из-за одного патрубка сотворил гибридный вариант. Выколотку можно снести, патрубок доработать, а вот заборник карбюратора - это уже серьезная косметика.
С уважением,
Игорь
На сайте с 30.12.2010
90 294
С юбкой ясно, с выколотками более-менее. За остальное - не очень...
Если сравнить со схемой, видно, что производитель задумывал как раз поздний (переборка стояла только на поздней двойке)
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Да? Млин, че то не подумали про это, сами просто на аотаке потертостей ни разу не делали. По поводу фары, технология понятна, мы придерживаемся немножко другой, или фару из комплекта (если хорошая), или целиком подгоняем прозрачный "кирпичик" и изнутри высверливаем, муторно конечно, но он внахлест не идет зато с крылом, легче в итоге обработать. Каждому свое! ))
На сайте с 30.12.2010
90 294
Ну, здесь вариант родного стеклышка отпадает - фары не было как класса в этой модели. Поэтому пришлось резать и делать под неё нишу... Кстати, плохо на фото видно, - у меня отражатель из фольги и лампочка из прозрачного литника))
С "кирпичиками" иные проблемы - они искажают и довольно сильно из-за своей толщины. Есть вариант стачивать пластик, заклеивать как у меня, но изнутри предварительно сточить объем для абсолютно ровной поверхности, но пока не пробовал...
Мужики,цивилизованное человечество давно изобрело прозрачный скотч!)))
На сайте с 29.07.2010
12 7
Андрей! Как всегда на высоком уровне. Приятно смотреть на такую работу.
А они (производители) оригинальные хлопцы, даже в Японии :-). На боксарте указывают одну модификацию, а в схемах окраски две разных, причем без каких либо изменений в пластике и сборке.
. Описательно:
Вся генеалогия Хаябусовских изменений в носу указана здесь.
В наших с тобой транскрипциях - ранний это "Ко", поздний это "Отсу" (последние двойки были "Кай"
В начале 1943-го появилась очередная модификация - Ki.43-II-Otsu с воздухозаборником карбюратора новой формы и доработанными маслорадиаторами.
То, что форма заборника карбюратора Отсу отличается от Ко указано стрелками. При просмотре фото разница не критична и в 1/72 может быть пропущена.
Кстати, отличие видно и на твоей схеме (там где приведены 4 варианта).
А перегородка стояла на всех двойках. Очевидно, это девайс от птичек, чтобы не лезли в "дупло". При эксплуатации, наверное, мог сниматься или вообще не ставится на отдельные серии.
С уважением,
Игорь
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 30.12.2010
90 294
Дядя Толя, спасибо за душевный отзыв, хотя, насчёт неискушенного взгляда авиамэна - явное лукавство
На сайте с 30.12.2010
90 294
Спасибо, Лёха!
Пока японцев мало, до 15. В планах еще штук 15 для полных штанов радости. Да и пропаганда не помешает - кроме Вадима и меня тут мало кто ними болеет...
Для удара по Перл-Харбору надо америкосы на полке, но у меня на них пока полная апатия.
А вот за красными звёздами уже соскучился))
На сайте с 30.12.2010
90 294
"Будьте добры помедленнее, я записываю"(с). Клей изнутри не видно? чем-то шаманишь или просто клеишь?
На сайте с 30.12.2010
90 294
Спасибо!
Вот и я это имел ввиду...
Заходи, покажу в живую - я как раз на своем церштерере заделал.
На сайте с 30.12.2010
90 294
На днях зайду, похвастаешься прогрессом. На трубе...
На сайте с 15.11.2012
0 21
Стильная работа.
На сайте с 29.08.2010
94 318
тезка, работа понравилась! делал я такой же... но вот вопрос... разве кок винта не должен быть наполовину желтым и антибликовая полоса не должна продолжаться за фонарем? это исходя из этих боковиков... хотя знаю, что не всему можно доверять...
На сайте с 29.08.2010
94 318
На сайте с 30.12.2010
90 294
Олег, Андрей, - спасибо за отзывы!
Возможно так и было, но точных данных не имеется. Поэтому сделал стандарт. В таких случаях всегда есть отмазка: докрасить желтым можно было и позже). Но картинки - есть картинки...Если верить, например, этому боковику, - кок вообще был зеленым и аист слетел с борта
На сайте с 30.12.2010
90 294
А антиблик за фонарем имеется, как раз на размер открытия сдвижки...