Bf-109 E-4
- Производитель:
- AIRFIX
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Доброго времени суток, уважаемые каропчане. Представляю очередную свою поделку - модель Bf-109E-4 от Airfix. Сборка практически изкоробочная, исправил только "косяки" пластика: странной формы киль (в поперечном сечении) и "квадратную" форму фюзеляжа. Также пришлось сточить пластик в районе фонаря, фюзеляж был шире фонаря на 0,5 мм. Стволы пушек и пулеметов - латунные "Master", стойка антенны - обточенная медная проволока, сама антенна - леска 0,02 мм.
Окраска - акрил Тамия, RLM 65/71/02. смывка - гуашь на фейри. Декали родные, из набора, самолет Франца фон Верры, известного не столько воздушными победами, сколько марафонскими забегами из английского плена.
Модель фотографировал вечером, со вспышкой, колеса на снимках получились блестящими. (поверьте, они матовые, краска - matt nato black).
Готов к табуреткам. Приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (32)
Тезка,смотрибельный худой получился!Но,пару замечаний все же выскажу.В воздухозаборнике маслорадиатора (если склероз мне не изменяет) должна быть перегородка, и несколько портят вид незаделанные швы на передних кромках крыльев в районе пулеметных стволов.С уважением.Вадим.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Отличная модель!
На сайте с 04.08.2010
76 14
К сожалению, это не незаделанный шов, это треснуло крыло на уже полностью готовой модели, когда я вставлял стволы пушек. :
Сейчас уже щель заделал. Перегородки в модели (и в инструкции) не было, сделал "как было велено".
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Симпатично, но колеса блестят.....
На сайте с 04.08.2010
76 14
Это от вспышки
На сайте с 26.09.2011
40 387
В маслорадиаторе могло и не быть перегородки,надо смотреть по фото машины,если есть(я на своём сделал).И ещё такой вопрос к автору:что с сечениям киля не так?Если это про несимметричность,то он такой и должен быть.Грубо говоря с одной стороны более выпуклый,чем с другой,для компенсации реактивного момента винта
На сайте с 04.08.2010
76 14
Киль в сечении был приблизительно такой:
На сайте с 26.09.2011
40 387
Может дефект литья,на моём всё нормально было
На сайте с 26.09.2011
40 387
Ещё к вопросу о перегородке в маслорадиаторе,вот эта машина.Вроде не видно,а вроде что-то и проглядывает
Спонсор
На сайте с 30.06.2012
137 5311
Работа смотрится достойно !!!
Спонсор
На сайте с 05.10.2012
22 712
Вадим,работа мне Ваша понравилась,вопрос только по лопастям,ощущение будто они задом наперёд стоят.Или их иначе не поставить?
На сайте с 05.07.2008
2 104
Красиво, даже ничего плохого говорить не хочется, да и не заметил косяков
На сайте с 04.08.2010
76 14
Ставил по инструкции, по другому не поставишь
На сайте с 25.06.2008
52 1558
Красавец!
Спонсор
На сайте с 05.10.2012
22 712
Вадим,посмотрел Ваш обзор этой модели,по-моему Вы ошибаетесь,лопасти можно перевернуть.У Романа Попова,тоже фиксовский мессер,но у него винт правильно стоит.
На сайте с 05.08.2010
0 692
Перегородка была не всегда
На Bf 109E-4 W.Nr 1480 - перегородка была - см фото Prien. J II/JG3 in action with Bf 109 стр 35
На сайте с 05.08.2010
0 692
БЫЛА
Вот
На сайте с 31.07.2010
24 182
Вадим, отличная работа! Молодец!
На сайте с 09.03.2012
34 0
Очень понравилось! Правда еще есть боковик с вариантом красно-белого кока винта, в "Мировой авиации", файл 0307 лист 10, этот самолет то же в красно-белом варианте.
На сайте с 05.08.2010
0 692
В этой мировой авиации неправильный боковик.
На сайте с 09.03.2012
34 0
На http://www.asisbiz.com/il2.html, тоже даются два варианта боковиков. Я думаю, что и тот и другой правильные, так как в полевых условиях самолеты часто перекрашивались.
На сайте с 05.08.2010
0 692
Тут все гораздо интереснее.
Красный цвет появляется впервые уже тогда когда самолет находится на выставке в Лондоне.
Есть 2 цветные фото - с черным оригинальным коком (ну или RLM70) и красным, после первичной реставрации.
Изначально и до момента пленения Верра летал с черным коком.
На сайте с 05.08.2010
0 692
БОЛЕЕ ТОГО.
ПРИ РЕСТАВРАЦИИ ИЗМЕНИЛИ НАЧЕРТАНИЕ ШЕВРОНА И ВЗЯЛИ ДЕТАЛИ ОТ ДРУГИХ САМОЛЕТОВ!!!
Вот смотрите
При пленении
На сайте с 05.08.2010
0 692
После реставрации
На сайте с 05.08.2010
0 692
Поэтому все эти красные коки у 1480 - это все мурзилкование от лукавого.
Более того самолет фон Верры - это вообще 109E-3, произведенный Эрлой.
На сайте с 09.03.2012
34 0
Спасибо за разъяснения. Очень интересный расклад, отдельный "респект" за цветное фото!
На сайте с 16.04.2012
2 0
Хороший "Эмиль"!
А что за косяки с фюзеляжем? Можно подробнее?
Я раздумываю над покупкой айрфиксовского "Эмиля", только в тропической окраске. Не хотелось бы взять кота в мешке
На сайте с 05.08.2010
0 692
Самый главный и не очень легко устранимый косяк - это плоский и широкий верх спинки фюзеляжа.
Окраской он слава богу нивелируется, но на несобранной модели это очень хорошо видно.
На сайте с 04.08.2010
76 14
У модели пластик толстый, поэтому лишнюю ширину сточить нетрудно, как и восстановить потом расшивку. Еще одик косяк - фюзеляж шире, чем фонарь, там тоже подгонять придется.
На сайте с 05.08.2010
0 692
Собственно это следствие основеного косяка
На сайте с 03.07.2011
10 1
Интересный вариант окраски. Отличная работа. Шины слегка блестят. Стоит "припудрить".
На сайте с 16.04.2012
2 0
собирал я ICM-ского Эмиля. Тоже не фонтан, тоже косяк - фонарь уже фюзеляжа, пришлось стачивать. И декаль разваливается на кусочки... И цена по сравнению с айрфиксовским вдвое дороже
Вот и думал прикупить пустынного айрфиксовского Е7/троп