Буксировщик Дирижаблей МК IV конверсия

Пополнение в парке моих "уродцев" ПМВ. Прототип испытывался в единственном экземпляре на морской авиабазе в Пулхеме в Норфолке в перид между 1917 и 1919 годами. Это удалось понять потому что дирижабль Р23 с которым у меня фотографии был постоен и разобран в этот период времени. Так же, ознокомился со статьей в Military Modelcraft international  November 1997 tow tank by Ian Young. Но в статье много неточностей. Например Ян предлагает использовать Самца, хотя на фотках  видна самка. Потом по списку танков коллеги из Англии сообщили, что 261 это точно самка. Ошибки в виде фермы итд. Не надо принимать статью близко к сердцу. О самой модели. Переделал заднюю часть с баком. Производитель все дает не верно. Нет наклонной бронировки, люк не там итд. Все пришлось исправлять. Переделал рейлинги для бревна самовытаскивания, так как производитель их сделал уголками наружу ,а надо вовнутрь. Наружу пошли только с пятерки.  Срезал крепления переворачивал на 180 градусов и клеил. Убрал пулеметы. На фото их не видно, да и в тыловых частях иж обычно не ставили как и на тройки. Сделал ферму из уголков и т-образных проофилей 1,5х1,5 мм и полосок углеволокна. Так как дверцы под спонсонами открыты, то пришлось делать раму двигателя, палубу из дерева ну и сам кожух двигателя. Поставил запоры на дверцы, так как даже в нашем масштабе их сильно видно. Окраска аэром. Грун Валехо, краски и смывка Тамия. Фильтр  МИГ. Пигменты Вайлдер. Как получилось судить вам.