Паровоз серии "ТО". (ex BR56)

Эта работа,одна из моих самых неоднозначных по исполнению. На профи форумах по теме жд - как должен выглядеть паровоз со следами эксплуатации, единого мнения нет. То есть каждый сам себе художник.

Долго думал и не мог решиться - показывать или нет этот паровоз ?
Пару недель назад, ко мне в гости заехал коллега по модельным делам, и он же профессиональный машинист (это его основная работа). Зашла речь о паровозах,подготовке к новой выставке. Я снял с полки свой ТО-490,заправил дымной жидкостью,и пустил малым ходом по тестовому кругу. Мой товарищ (Сергей) молча смотрел,как ТО-490 минут пять нарезал круги,затем "кончился дым",и я остановил паровоз. Сергей коротко изрек: "Охреееенеть ! Это первая модель паровоза, которая выглядит так, как должен выглядеть реальный паровоз". Вобщем это повлияло на мое решение - показать ТО,здесь,на Каропке.

Коротко об исторической составляющей серии "ТО".
Паровозы с осевой формулой 1-4-0 (серия 56)строились в Германии как продолжение серии 55 с формулой 0-4-0. Впервые данная серия появилась на железных дорогах Пруссии и Эльзас-Лотарингии в начале ХХ века. 56-я серия является модернизацией серии 55, и наиболее существенным внешним отличием является бегунковая ось, которая позволила снизить осевую нагрузку, а также улучшить прохождение кривых и стрелок малого радиуса.
Серия 56 в СССР.
В результате присоединения в 1939 году к СССР Западной Украины и Западной Беларуси. Это были, в основном, румынские паровозы серии 140, полностью аналогичные немецкой серии 56. Получены как  военные трофеи в ходе WW II. Получены в качестве репараций — около 60 локомотивов. Всего же, по разным оценкам, в СССР попало около 400 паровозов серии 56.
В 1952 году, согласно приказа МПС СССР от 23 августа, паровозам была присвоена официальная серия "ТО".

Краткое описание модели и что сделано.
Освещение на светодиодах. Установлены фары головного хода советского образца. Установлены сцепки СА-3. Переделан тендер,нарощены борта и несколько изменена верхняя часть. Работы делались по фото, которые были найдены в разных источниках. Установлен генератор дыма, тормозные шланги. Переделан механизм сцепки,установлены шахты NEM. Нанесены надписи советского образца,и выполнен вазеринг/старение.

Всем приятного просмотра.
P.S.
...как правило,после публикования моделей,очень придирчиво рассматриваю фото,обязательно нахожу мелкие недоработки.
В последствии их дорабатываю и обновляю фото в описании.