Short Sturgeon TT2
- Производитель:
- Contrail
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип обзора:
- Модели
- Тип модели:
- Авиация
Добрый день , Коллеги.
Предлагаю вашему вниманию очередное британское летающее недоразумение.
Разрабатываемый как палубный торпедоносец этот самолёт опоздал с появлением на свет. Когда он был готов - вторая мировая уже заканчивалась а в авиации наступала реактивная эра. Несколько выпущенных машин использовались некоторое время как учебные.
О модели...
Коробка из гофрокартона с боковым доступом отлично сохраняет содержимое , но неудобна в работе.
Инструкция формата А-3 доступно показывает процесс сборки и неплохо объясняет схему окраски самолёта. Приведены несколько фотографий этого самолёта.
Декаль отличного качества , от времени и плохих условий хранения , увы , пострадавшая - вощёная бумага прилипла к декали. Впрочем , при сборке удалить её остатки проблем не будет.
Пластик из которого отштампованы детали планера мягкий , умеренно тонкий. Качество проработки , увы невысоко. Крой местами замылен.
тлитые из металла соосные винты вполне дорабатываемы. Из пластика отлиты колёса и выхлопные патрубки. Можно попытаться их доработать , но , возможно, придётся изготавливать заново.
Резюме - приличная по качеству довольно редкая модель , интересная для любителей морской и британской авиации.
Оценки
Пока нет оценок.
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (16)
Спонсор
На сайте с 02.06.2013
5 563
Только Вы показываете так часто и такие редкие модели .Очень интересно!
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Можете удивить экзотикой 100%. Я даже не подозревал о том, что такой был.Качество,кажется,неочень,у МАВИ получше было.Но для ценителей эксклюзива это конечно не помеха.Кстати,а цена какая?
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Увы , я действительно подсел на вакушки этой фирмы. Их делать намного приятнее чем смолу или некоторые пластиковые модели- гарантированно мягкий пластик.
У МАВИ был один недостаток - это были качественные , но копии литых моделей , с соответствующей разбивкой деталей.
Специальные вакушки продуманы лучше.
Стоимость вакушек этой фирмы , купленных мной - от 800 до 2000 с доставкой ( имея дело с забугорными аукционами сразу все цены рассматриваешь с доставкой, не иначе).
Вот теперь я начинаю понимать, затянуло и появился фанат вакуума...
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Действительно , затянуло. После удачной вакушки браться за ЛВД как-то пресно , "невкусно". Нет того творчества. Можно , конечно , делать проводку , трубопроводы , невидимые глазу интерьер и силовой набор. Но , увы , глаза и руки уже не те- потому и забросил столь любимые мной корабли.
На сайте с 13.01.2011
5 55
Насколько мне помнится, тонкий пластик был не у МАВИ а у Авиастенда.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
У МАВИ был довольно приличный пластик по сравнению почти со всеми производителями ( кроме Василькова- тамошний пластик был уж черезчур толст). Но наследство от литых моделей оставалось - коки винтов , кресла , мотогандолы , действительно , в верхних точках истончались до бумажного состояния. Фирмы , разрабатывающие вакухи " с нуля" это старались обойти.
Жаль что последние"могикане" -"КАЮК" и Проп энд Джет" перешли на смолу. У поляков пока держится "Броплан". Вроде , у британцев осталась одна фирма. А так- технология почти умерла.
Истинно понимаю...
уже по титульному фото я сразу догадался кто автор обзора
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Аппарат очень на любителя. Кстати, кое-что могу добавить о нем. Он не просто разрабатывался как палубный торпедоносец, он стал победителем конкурса двухмоторных палубных торпедоносцев! Но увы, война закончилась, вдобавок Старджену перебежали дорогу сначала Си Москито, потом Си Хорнет. Конструкторы Шорта пытались превратить свое неудачливое детище в палубный ночной истребитель. Но и тут на вооружение приняли соответствующую модификацию Си Хорнета. Однако Старджен все же пошел в серию - как палубный буксировщик мишеней. Почему для этой роли нельзя было использовать все тот же Си Хорнет остается только гадать. Построено, если не ошибаюсь, 20 Стардженов, из которых с палубы летал всего один, остальные - с сухопутных аэродромов.
У МАВИ имелись и собственные разработки. К примеру, Пе-2 (единственной альтернативой был старый Фикс), Пе-3, Як-141, Су-27К (куда более точный, нежели от Итала), ФВ-189 (опять же тогда единственной альтернативой был дровянистый и неправильный Фикс), кое-какие модели в 48-м. Но сейчас все они утратили актуальность.На сайте с 24.07.2012
19 2498
А ЛаГГ-3 не был собственной разработкой?
МАВИ(да и вообще вакуум) был как "глоток свежего воздуха" в своё время, это практически каждую неделю на клубе что то новое и по доступной цене, во времена моей молодости это было даже круче(колличество новинок) чем китайцы сейчас.... эх времена...
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Есть и в 72-м. У меня лежит. В одном из первых номеров М-Хобби, где был обзор на все ЛаГГ она упоминается.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Значит пропустил. У меня был альфовский.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Я завязал в своё время с самолётами и перешел на корабли когда ещё не были выпущены Як-141 и Су-27. Пе2 , я считал, - переработанный Аирфикс.