Karopka

Bell P-39N "Aircobra"

Автор: Сергей Бусаргин Размещено: 05.08.2013 · ОЛЕГ ВЕХОВ 7 917 просмотров
Производитель:
Звезда
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
США
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Александра Ивановича Покрышкина я мог бы назвать своим кумиром. Но при всем при том столетие Великого летчика я "прозевал", узнал об этом из вечерних теленовостей. В добавок к этому с досадой признал что модель его "Кобры"-победительницы так и не сделал, поэтому поставил себе задачу: в три-четыре дня сделать модель, пока еще было свежо ощущение праздника. Декаль от "АМL" была припасена заранее, а вот за моделью пришлось сбегать в ближайший "Детский Мир". Звездовская моделька всем известна и выпускается уже давно, я же взял в руки в первый раз. Кок с лопастями и выхлопные патрубки мне не понравились и я их заменил на аналогичные от нововской модели. Окрасил "тамиевским" акрилом + смывка из гуаши с "фэри". Немного поскоблил ножом. ПТБ получался висящим далековато от фюзеляжа, но это я не стал исправлять.
    Подозреваю, что вызову критику "знатоков-покрышкиноведов". Да, вы совершенно правы, у самолета с сер.№29004 не было красного кока и пилотки, как не было и победных звездочек, и лопасти не те и т.д. Сделал я в общем "собирательный образ", просто в тот момент хотелось сделать поярче, попестрее, но готов из-за этой преднамеренной ошибки перенести модель в "Песок", ежели будет такое мнение.
  Тогда в марте, в новостях по TV из уст сына Александра Ивановича прозвучала фраза о 114-ти победах его легендарного отца. Когда-то, в 1986 году отцу подарили мемуары Покрышкина "Познать себя в бою". Читая их я делал пометки на полях о сбитых им самолетах, помню получалось 72 плюс еще какие-то "под вопросом". В этом году на сайте "aviaforum.ru" нашел список на 88 побед с указанием многих серийных номеров и членов экипажей. Располагает ли кто еще какими-то материалами по покрышкинским победам?

Оценки

96,68 из 100
Исполнение: 98,93 Окраска: 98,79 Матчасть: 95,58
14 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (38)

?
Гость
Гость

Красивый из коробочник! КЛАСС!

057 057

На сайте с 19.11.2011

0     10

Красиво!

Рустам Азербаев Рустам Азербаев

На сайте с 24.07.2012

19     2498

Блин, ну звездочки же, ну на каждом шагу же написано, что АИП не "малевал" звездочек!

Из этой темы: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_47325.html
узнаете, что скорее всего на 29004 АИП вообще не летал.
"Подтвержденные" победы Александра Ивановича по справочнику Быкова составляют 46+6.
Что касается реально сбитых... боюсь, что это число для наших летчиков в "среднем по больнице" составляло раза в 3-5 меньше подтвержденных.

И еще непонятен выбор "Звезды" после выхода модели от RS.

ЗЫ: Все вышенаписанное не является критикой модели. Модель мне нравится :-)

?
Гость
Гость

Писал писал и все сбросилось
Ну до ладно придется повторится.
Всетаки ради справедливости "AirОcobra"
Далее со звездочками это машина Речкалова (Р39Q)а у Покрышкина действительно N но БЕЗ звездочек перед кабиной
Так тушки очередная воскрешенная помесь Речкалов-Покрышкин(
А сама модель удалась...Единственное декальки немного со сдвигом.

Рустам Азербаев Рустам Азербаев

На сайте с 24.07.2012

19     2498

Всетаки ради справедливости "AirОcobra"

AirAcobra!

?
Гость
Гость
узнаете, что скорее всего на 29004 АИП вообще не летал.

Эм... Не полемики ради, а токмо ради поиска истины...
Разве не -
P-39Q 29004 был разбит 23 июля 1943 года, в нее врезался Ил-2 из 74 ШАП, акт на списание был составлен 10/08/1943 приказом комполка №076 самолет был списан 28/08/1943
а до 29004 Покрышкин летал на P-39D 138520 Верно?

?
Гость
Гость
Цитата:

Всетаки ради справедливости "AirОcobra"

AirAcobra!


ага и я сам лохонулся)))

Хотя во многих источниках АэрО
из вики...
Боевые самолёты А.И. Покрышкина МИГ-3, весна 1942 г Аэрокобра Р-39К-1, 2 апреля - 20 июня 1942 г. Аэрокобра Р-39D, лето 1943 г. Аэрокобра Р-39N, осень 1943 г. - май 1945 г.

Это надо русофилов спросить как все таки правильно... в Русской транскрипции. Мне как человеку не совсем русскому....

Рустам Азербаев Рустам Азербаев

На сайте с 24.07.2012

19     2498

Согласно Роману "Аэрокобры над Кубанью", первая Кобра АИП - К 24421 б/н 13.

Рустам Азербаев Рустам Азербаев

На сайте с 24.07.2012

19     2498

Боевые самолёты А.И. Покрышкина МИГ-3, весна 1942 г Аэрокобра Р-39К-1, 2 апреля - 20 июня 1942 г. Аэрокобра Р-39D, лето 1943 г. Аэрокобра Р-39N, осень 1943 г. - май 1945 г.

Это надо русофилов спросить как все таки правильно... в Русской транскрипции. Мне как человеку не совсем русскому....


В "русской транскрипции" пральна - Аэрокобра! Оригинальное название я выше писал.

По самолетам Покрышкина у Вас даты не верны. На Кобрах 16 Гиап с апреля 43-го на Кубани. До Кобр АИП летал на МиГе, Яке и возможно И-16. Кроме этих моделей в полку были Чайки. С них карьеру начинал РГА.

Семён Кисляков Семён Кисляков

На сайте с 09.01.2012

35     1574

Rata Rata

На сайте с 01.08.2010

25     1943

Красивая Кобра! Вопрос по цвету - она в реале такая же зелененькая ,как на фотографиях ?

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Спасибо. По цвету более правильно надо было использовать"Olive drab", но баночка оказалась почти пуста, т.к. хотелось сделать очень быстро я взял имевшуюся "Olive green". Декаль подвела немного с вылезшей белой подложкой. По варианту окраски была мысль переделать вот так. Может еще и переделаю. Модель от "RS" приобрету обязательно, т.к. хочется поставить на полку еще одну-две "Кобры".

Phantom1976 Phantom1976

На сайте с 13.04.2007

57     6107

Спасибо. По цвету более правильно надо было использовать"Olive drab", но баночка оказалась почти пуста, т.к. хотелось сделать очень быстро я взял имевшуюся "Olive green". Декаль подвела немного с вылезшей белой подложкой. По варианту окраски была мысль переделать вот так. Может еще и переделаю. Модель от "RS" приобрету обязательно, т.к. хочется поставить на полку еще одну-две "Кобры".

Ну, если быть совсем честным, то и с сереньким как-то не айс, слишком он темный.

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Судя по описанию донором винта и патрубков вы использовали Фроговскую модель.
Пожалуй , зря. Ведь она гораздо точнее звездовской. Хоть и грубее. Пожалуй , стоило сделать обратную операцию.

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Да, я читал комментарии к звездовской модели. Но когда держал ее в руках, то польстился внутренним кроем с обилием лючков. Фроговскую модель я делал в 1989 году, хранится до сих пор. И есть еще одна, склееная еще в 90-х с прорезанным кроем, но не доделана до конца, фонарь мутноват. Может доведу и ее.

Макс Коробов Макс Коробов

На сайте с 26.11.2011

86     1412

Работа хорошая,понравилось.Про звездочки и пр.сказали.Интересно другое.Летая над Кубанью на "тринадцатке", Покрышкин вылетал в паре с Голубевым на перехват транспортных самолетов немцев далеко над морем.Тогда они точно использовали подвесные баки.Использовались ли они повседневно-вопрос.И еще:гдеже трос антены?

Рустам Азербаев Рустам Азербаев

На сайте с 24.07.2012

19     2498

Макс, это не "над Кубанью", это много позже, под конец года, в ноябре. По мемуарам АИП, "бачки" сохранили только они с Голубевым. Там же приведен "прикольный" разговор с участием Речкалова, который совсем не хотел таскать "бачки" за собой.
В книге Табачникова можно вычитать, что по крайне мере 11 ноября в подобном вылете, АИП доверил спину штурману полка. Видать кошка между ними попозже пробежала.
В общем, похоже баки были из "комплекта", отдельных поступлений в полку не было. Кстати, посадка "в чисто поле" или на подвернувшийся аэродром, для 16 гиап - скорее правило, чем исключение. В разгар боев, практически в каждого вылете кто-то не долетал до дома.

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Коллега Макс нашел "больное" место: трос антены делаю только когда есть штанга и я могу пинцетом держать и приклеить конец лески, в других случаях не знаю как ее крепить-клеить.

Макс Коробов Макс Коробов

На сайте с 26.11.2011

86     1412

Работа хорошая,понравилось.Про звездочки и пр.сказали.Интересно другое.Летая над Кубанью на "тринадцатке", Покрышкин вылетал в паре с Голубевым на перехват транспортных самолетов немцев далеко над морем.Тогда они точно использовали подвесные баки.Использовались ли они повседневно-вопрос.И еще:гдеже трос антены?

Да я понял, что не над Кубанью,там он на 14 борту летал(изначально я опечатался-написал,что на 13-ом).Насколько я знаю с баками летать не любили.Вот еще добавить хотел:площадь остекления большая, а кабина выглядит пустовато...

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Когда я предполагаю делать открытыми фонари, тогда "выделяю" интерьер. Здесь же все по минимуму, да и не видно все равно. Кстати, первоначально вклеил "ящичек" рации под заднюю часть остекления, но потом убрал, тем более, что их кажется на это место и не ставили.

Макс Коробов Макс Коробов

На сайте с 26.11.2011

86     1412

Я думаю, что летчик оживил бы самолет,но это дело вкуса.

Андрей Бутко Андрей Бутко

На сайте с 12.11.2012

6     154

Симпатичная "кобра"!

Блин, ну звездочки же, ну на каждом шагу же написано, что АИП не "малевал" звездочек!

Интересно, неужели об этом не знают производители декалей?) Уже бы сделали как надо...

Рустам Азербаев Рустам Азербаев

На сайте с 24.07.2012

19     2498

Интересно, неужели об этом не знают производители декалей?) Уже бы сделали как надо...

Разве "производители декалей" собирают модели самолетов своих кумиров???

Андрей Бутко Андрей Бутко

На сайте с 12.11.2012

6     154

Цитата:

Разве "производители декалей" собирают модели самолетов своих кумиров???


Ну не знаю, я бы собирал точно)

Рустам Азербаев Рустам Азербаев

На сайте с 24.07.2012

19     2498

Цитата:Цитата:

Разве "производители декалей" собирают модели самолетов своих кумиров???
Ну не знаю, я бы собирал точно)


Так в случае с "покрышкинскими звездочками" собирать точно проще простого - не лепить их и все ;-)

Сергей Сенькин Сергей Сенькин

На сайте с 24.10.2012

4     11

хорошая модель! я тоже читал "Познать себя в бою" и считал победы, вышло 59/77.

Сергей Сергей

На сайте с 05.06.2013

0     31

Респект! Я когда в магазине смотрел то, что Звезда напихала в коробку - хотелось ругаться матом и бить кого нить по лицу... От аэрокобры там мало, что было.
Красиво сделано, очень приятно поглядеть. ( У самого лежит аэрокобра от хасегавы в 48-м масштабе, но как то рука не поднимается начать - страшно, как говорится - "скилл" слабоват)) )

Шамиль Шабаев Шамиль Шабаев

На сайте с 06.12.2010

69     2

Добрый день.Модель красивая,я бы посоветовал вам заменить стволы крыльевых орудий на иголочки от шприцов,да и на киле есть пара навигационных огней-они у вас закрашены.Стекло у кобры большое относительно,всё таки кокпит нужно было сделать хотя бы привязные ремни.Да вот ещё,на 11 фото створка шасси зелёного цвета-так должно быть?Створки тоже можно было бы немного обточить-толстоватые они в наборе.

ДХ
Денис Хорош

На сайте с 27.04.2012

5     1

Сергей, работа понравилась. Хорошо поработали над старением. Поскольку по Вашим словам, модель была собирательным образом, то ничего говорить по матчасти не буду))Ну разве что...чуть чуть пройдитесь по декам тонировкой, в местах линий расшивки. Чтобы лучше выделялась. Кстати, на счет Кобр - о RS Models уже сказали, на одном из английских форумах прочитал, что AZ model тоже в скором времени выпустит Аэрокобру. Там же был и комментарий от их представителя по этому поводу. Всех призвал подождать еще не много и верить в их модель))

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Я опять автора модели огорчу
Покрышкин на этом самолете НЕ ЛЕТАЛ

P-39Q 42-9004 попал в 16 ГИАП 15 мая 1943 года
P-39Q 42-9004 был разбит 23 июля 1943 года, в нее врезался Ил-2 из 74 ШАП, акт на списание был составлен 10/08/1943 приказом комполка №076 самолет был списан 28/08/1943

Никаких звезд на самолете не было, тем более в таком количестве.

Далее - Покрышкин НЕ ЛЕТАЛ на 13. Бортовой номер был 130
Это подтверждается документами 16ГИАП

АМЛ вас наколол

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

По самолетам Покрышкина у Вас даты не верны. На Кобрах 16 Гиап с апреля 43-го на Кубани. До Кобр АИП летал на МиГе, Яке.

На И-16 он точно летал
И еще на Киттихауке - коих в апреле 1943 года в 16 ГИАП было несколько штук.
На кобрах 16 ГИАП на кубани с 9 апреля 1943 года
29004 - не покрышкинский самолет совсем

в тот момент он летал на другом борту.

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Мансур, спасибо за комментарии. Что декаль АМL далека от истины я подозревал заранее. Поэтому в "предисловии" к модели, так и написал, что не претендую на достоверность. Но "легенда" о самолете с №29004 запущена очень-очень давно, и наверно уже изготовлена не одна тысяча моделей за многие годы. А Вы, конечно, совершенно правы. И достоверную информацию о самолетах АИП надо распространять.

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Это не легенда. Это скорее то, что по-английски емко называется confusion.

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Копался на книжной полке. И вот, пожалуйста, очередное подтверждение легенды о "сотке". Книга Георгия Голубева, художник Е. Селезнев, 1978 год издания. Все атрибуты "легенды" налицо, и красный кок, и сер. номер и т.д.

Сергей Бусаргин Сергей Бусаргин

На сайте с 06.05.2013

128     2616

Конечно, отчасти разделяю возмущения по поводу победных звездочек.
Но вот сегодня увидел на Дише модель Евгения Евтушенко и вот такое фото.
Так что художников декали от АМL особенно и не упрекнешь в фантазиях.
Покрышкин на фото есть, "звездочки" в три ряда тоже есть...

Tihon 28 & Alex 52 Tihon 28 & Alex 52

Спонсор

На сайте с 04.01.2011

65     2000

Черт, жаль спор закончился и на последний коммент никто из знающих не ответил... В итоге мы ничего не поняли, но Покрышкина делать не будем.))
Модель красивая! Сами будем делать от Академии ее, знаем что она косячная, но нас это не смущает.

Andrey Stan Andrey Stan

На сайте с 04.12.2015

0     6999

Цитата:По самолетам Покрышкина у Вас даты не верны. На Кобрах 16 Гиап с апреля 43-го на Кубани. До Кобр АИП летал на МиГе, Яке.

На И-16 он точно летал
И еще на Киттихауке - коих в апреле 1943 года в 16 ГИАП было несколько штук.
На кобрах 16 ГИАП на кубани с 9 апреля 1943 года
29004 - не покрышкинский самолет совсем

в тот момент он летал на другом борту.


а в мемуарах "небо войны" покрышкин написал, что бортовой номер 13 был у него на аэрокобре, как и 100. а вот по 130 где то читал, что он появился на борту кобры после передачи её другому летчику - путем дорисовки ноля к 13, а покрышкин получил новую 100. то что в журнале 130 может говорить, что вылетел разок и на этом борту

Войдите, чтобы оставить комментарий.