Bell P-39N "Aircobra"
- Производитель:
- Звезда
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- США
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Александра Ивановича Покрышкина я мог бы назвать своим кумиром. Но при всем при том столетие Великого летчика я "прозевал", узнал об этом из вечерних теленовостей. В добавок к этому с досадой признал что модель его "Кобры"-победительницы так и не сделал, поэтому поставил себе задачу: в три-четыре дня сделать модель, пока еще было свежо ощущение праздника. Декаль от "АМL" была припасена заранее, а вот за моделью пришлось сбегать в ближайший "Детский Мир". Звездовская моделька всем известна и выпускается уже давно, я же взял в руки в первый раз. Кок с лопастями и выхлопные патрубки мне не понравились и я их заменил на аналогичные от нововской модели. Окрасил "тамиевским" акрилом + смывка из гуаши с "фэри". Немного поскоблил ножом. ПТБ получался висящим далековато от фюзеляжа, но это я не стал исправлять.
Подозреваю, что вызову критику "знатоков-покрышкиноведов". Да, вы совершенно правы, у самолета с сер.№29004 не было красного кока и пилотки, как не было и победных звездочек, и лопасти не те и т.д. Сделал я в общем "собирательный образ", просто в тот момент хотелось сделать поярче, попестрее, но готов из-за этой преднамеренной ошибки перенести модель в "Песок", ежели будет такое мнение.
Тогда в марте, в новостях по TV из уст сына Александра Ивановича прозвучала фраза о 114-ти победах его легендарного отца. Когда-то, в 1986 году отцу подарили мемуары Покрышкина "Познать себя в бою". Читая их я делал пометки на полях о сбитых им самолетах, помню получалось 72 плюс еще какие-то "под вопросом". В этом году на сайте "aviaforum.ru" нашел список на 88 побед с указанием многих серийных номеров и членов экипажей. Располагает ли кто еще какими-то материалами по покрышкинским победам?
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (38)
Красивый из коробочник! КЛАСС!
На сайте с 19.11.2011
0 10
Красиво!
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Блин, ну звездочки же, ну на каждом шагу же написано, что АИП не "малевал" звездочек!
Из этой темы: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_47325.html
узнаете, что скорее всего на 29004 АИП вообще не летал.
"Подтвержденные" победы Александра Ивановича по справочнику Быкова составляют 46+6.
Что касается реально сбитых... боюсь, что это число для наших летчиков в "среднем по больнице" составляло раза в 3-5 меньше подтвержденных.
И еще непонятен выбор "Звезды" после выхода модели от RS.
ЗЫ: Все вышенаписанное не является критикой модели. Модель мне нравится :-)
Писал писал и все сбросилось
Ну до ладно придется повторится.
Всетаки ради справедливости "AirОcobra"
Далее со звездочками это машина Речкалова (Р39Q)а у Покрышкина действительно N но БЕЗ звездочек перед кабиной
Так тушки очередная воскрешенная помесь Речкалов-Покрышкин(
А сама модель удалась...Единственное декальки немного со сдвигом.
На сайте с 24.07.2012
19 2498
AirAcobra!
Эм... Не полемики ради, а токмо ради поиска истины...
Разве не -
P-39Q 29004 был разбит 23 июля 1943 года, в нее врезался Ил-2 из 74 ШАП, акт на списание был составлен 10/08/1943 приказом комполка №076 самолет был списан 28/08/1943
а до 29004 Покрышкин летал на P-39D 138520 Верно?
ага и я сам лохонулся)))
Хотя во многих источниках АэрО
из вики...
Боевые самолёты А.И. Покрышкина МИГ-3, весна 1942 г Аэрокобра Р-39К-1, 2 апреля - 20 июня 1942 г. Аэрокобра Р-39D, лето 1943 г. Аэрокобра Р-39N, осень 1943 г. - май 1945 г.
Это надо русофилов спросить как все таки правильно... в Русской транскрипции. Мне как человеку не совсем русскому....
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Согласно Роману "Аэрокобры над Кубанью", первая Кобра АИП - К 24421 б/н 13.
На сайте с 24.07.2012
19 2498
В "русской транскрипции" пральна - Аэрокобра! Оригинальное название я выше писал.
По самолетам Покрышкина у Вас даты не верны. На Кобрах 16 Гиап с апреля 43-го на Кубани. До Кобр АИП летал на МиГе, Яке и возможно И-16. Кроме этих моделей в полку были Чайки. С них карьеру начинал РГА.
На сайте с 09.01.2012
35 1574
Хорошая модель!
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Красивая Кобра! Вопрос по цвету - она в реале такая же зелененькая ,как на фотографиях ?
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Спасибо. По цвету более правильно надо было использовать"Olive drab", но баночка оказалась почти пуста, т.к. хотелось сделать очень быстро я взял имевшуюся "Olive green". Декаль подвела немного с вылезшей белой подложкой. По варианту окраски была мысль переделать вот так. Может еще и переделаю. Модель от "RS" приобрету обязательно, т.к. хочется поставить на полку еще одну-две "Кобры".
На сайте с 13.04.2007
57 6107
Ну, если быть совсем честным, то и с сереньким как-то не айс, слишком он темный.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Судя по описанию донором винта и патрубков вы использовали Фроговскую модель.
Пожалуй , зря. Ведь она гораздо точнее звездовской. Хоть и грубее. Пожалуй , стоило сделать обратную операцию.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Да, я читал комментарии к звездовской модели. Но когда держал ее в руках, то польстился внутренним кроем с обилием лючков. Фроговскую модель я делал в 1989 году, хранится до сих пор. И есть еще одна, склееная еще в 90-х с прорезанным кроем, но не доделана до конца, фонарь мутноват. Может доведу и ее.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Работа хорошая,понравилось.Про звездочки и пр.сказали.Интересно другое.Летая над Кубанью на "тринадцатке", Покрышкин вылетал в паре с Голубевым на перехват транспортных самолетов немцев далеко над морем.Тогда они точно использовали подвесные баки.Использовались ли они повседневно-вопрос.И еще:гдеже трос антены?
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Макс, это не "над Кубанью", это много позже, под конец года, в ноябре. По мемуарам АИП, "бачки" сохранили только они с Голубевым. Там же приведен "прикольный" разговор с участием Речкалова, который совсем не хотел таскать "бачки" за собой.
В книге Табачникова можно вычитать, что по крайне мере 11 ноября в подобном вылете, АИП доверил спину штурману полка. Видать кошка между ними попозже пробежала.
В общем, похоже баки были из "комплекта", отдельных поступлений в полку не было. Кстати, посадка "в чисто поле" или на подвернувшийся аэродром, для 16 гиап - скорее правило, чем исключение. В разгар боев, практически в каждого вылете кто-то не долетал до дома.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Коллега Макс нашел "больное" место: трос антены делаю только когда есть штанга и я могу пинцетом держать и приклеить конец лески, в других случаях не знаю как ее крепить-клеить.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Да я понял, что не над Кубанью,там он на 14 борту летал(изначально я опечатался-написал,что на 13-ом).Насколько я знаю с баками летать не любили.Вот еще добавить хотел:площадь остекления большая, а кабина выглядит пустовато...
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Когда я предполагаю делать открытыми фонари, тогда "выделяю" интерьер. Здесь же все по минимуму, да и не видно все равно. Кстати, первоначально вклеил "ящичек" рации под заднюю часть остекления, но потом убрал, тем более, что их кажется на это место и не ставили.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Я думаю, что летчик оживил бы самолет,но это дело вкуса.
На сайте с 12.11.2012
6 154
Симпатичная "кобра"!
Интересно, неужели об этом не знают производители декалей?
) Уже бы сделали как надо...
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Разве "производители декалей" собирают модели самолетов своих кумиров???
На сайте с 12.11.2012
6 154
Ну не знаю, я бы собирал точно
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Так в случае с "покрышкинскими звездочками" собирать точно проще простого - не лепить их и все ;-)
На сайте с 24.10.2012
4 11
хорошая модель! я тоже читал "Познать себя в бою" и считал победы, вышло 59/77.
На сайте с 05.06.2013
0 31
Респект! Я когда в магазине смотрел то, что Звезда напихала в коробку - хотелось ругаться матом и бить кого нить по лицу... От аэрокобры там мало, что было.
Красиво сделано, очень приятно поглядеть. ( У самого лежит аэрокобра от хасегавы в 48-м масштабе, но как то рука не поднимается начать - страшно, как говорится - "скилл" слабоват)) )
На сайте с 06.12.2010
69 2
Добрый день.Модель красивая,я бы посоветовал вам заменить стволы крыльевых орудий на иголочки от шприцов,да и на киле есть пара навигационных огней-они у вас закрашены.Стекло у кобры большое относительно,всё таки кокпит нужно было сделать хотя бы привязные ремни.Да вот ещё,на 11 фото створка шасси зелёного цвета-так должно быть?Створки тоже можно было бы немного обточить-толстоватые они в наборе.
На сайте с 27.04.2012
5 1
Сергей, работа понравилась. Хорошо поработали над старением. Поскольку по Вашим словам, модель была собирательным образом, то ничего говорить по матчасти не буду))Ну разве что...чуть чуть пройдитесь по декам тонировкой, в местах линий расшивки. Чтобы лучше выделялась. Кстати, на счет Кобр - о RS Models уже сказали, на одном из английских форумах прочитал, что AZ model тоже в скором времени выпустит Аэрокобру. Там же был и комментарий от их представителя по этому поводу. Всех призвал подождать еще не много и верить в их модель))
На сайте с 05.08.2010
0 692
Я опять автора модели огорчу
Покрышкин на этом самолете НЕ ЛЕТАЛ
P-39Q 42-9004 попал в 16 ГИАП 15 мая 1943 года
P-39Q 42-9004 был разбит 23 июля 1943 года, в нее врезался Ил-2 из 74 ШАП, акт на списание был составлен 10/08/1943 приказом комполка №076 самолет был списан 28/08/1943
Никаких звезд на самолете не было, тем более в таком количестве.
Далее - Покрышкин НЕ ЛЕТАЛ на 13. Бортовой номер был 130
Это подтверждается документами 16ГИАП
АМЛ вас наколол
На сайте с 05.08.2010
0 692
Далее
На сайте с 05.08.2010
0 692
На И-16 он точно летал
И еще на Киттихауке - коих в апреле 1943 года в 16 ГИАП было несколько штук.
На кобрах 16 ГИАП на кубани с 9 апреля 1943 года
29004 - не покрышкинский самолет совсем
в тот момент он летал на другом борту.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Мансур, спасибо за комментарии. Что декаль АМL далека от истины я подозревал заранее. Поэтому в "предисловии" к модели, так и написал, что не претендую на достоверность. Но "легенда" о самолете с №29004 запущена очень-очень давно, и наверно уже изготовлена не одна тысяча моделей за многие годы. А Вы, конечно, совершенно правы. И достоверную информацию о самолетах АИП надо распространять.
На сайте с 05.08.2010
0 692
Это не легенда. Это скорее то, что по-английски емко называется confusion.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Копался на книжной полке. И вот, пожалуйста, очередное подтверждение легенды о "сотке". Книга Георгия Голубева, художник Е. Селезнев, 1978 год издания. Все атрибуты "легенды" налицо, и красный кок, и сер. номер и т.д.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Конечно, отчасти разделяю возмущения по поводу победных звездочек.
Но вот сегодня увидел на Дише модель Евгения Евтушенко и вот такое фото.
Так что художников декали от АМL особенно и не упрекнешь в фантазиях.
Покрышкин на фото есть, "звездочки" в три ряда тоже есть...
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Черт, жаль спор закончился и на последний коммент никто из знающих не ответил... В итоге мы ничего не поняли, но Покрышкина делать не будем.))
Модель красивая! Сами будем делать от Академии ее, знаем что она косячная, но нас это не смущает.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
а в мемуарах "небо войны" покрышкин написал, что бортовой номер 13 был у него на аэрокобре, как и 100. а вот по 130 где то читал, что он появился на борту кобры после передачи её другому летчику - путем дорисовки ноля к 13, а покрышкин получил новую 100. то что в журнале 130 может говорить, что вылетел разок и на этом борту