Nakajima Ki-49 Donryu

Доброго времени суток!
Предлагаю вашему вниманию Кi-49-II - модификацию, разработанную весной 1942 года.
Главное отличие бомбардировщиков Ki-49-II от предшественников заключалось в установке двигателей Накадзима На-109 мощностью 1500 л.с. с трехлопастными воздушными винтами автоматически изменяемого шага. Кроме того, у новых самолетов быта несколько изменена форма мотогондол: маслорадиатор, ранее располагавшийся перед двигателем На-41, пришлось сместить вниз и вынести наружу. Другие доработки на внешнем облике самолета не отразились. Они были сделаны с учетом опыта боевого применения Ki-49-I и заключались в установке нового бомбоприцела, усилении бронезащиты и применении протектированных баков с более высокими защитными свойствами. Выпускалось два варианта модификации: Ki-49-IIa и Ki-49-IIb. которые отличались составом оборонительного вооружения. Самолеты первого варианта имели такое же вооружение, что и Ki-49-I. а на самолетах второго варианта три из пяти 7,7-мм пулеметов Тип 89 были заменены пулеметами Тип 1 Но-103 калибра 12,7 мм,  7,7-мм пулеметы размещались на боковых стрелковых установках внутри фюзеляжа. Всего до декабря 1944 года было выпущено 667 бомбардировщиков Ki-49-II - 50 из них было изготовлено на заводе фирмы "Тачикава".
Ничего нового не смогу сказать о собираемости модели от "Hasegawa" - без проблем.
Доработки минимальны: интерьер кабины оживлен ремнями (фототравление), установлено БАНО, антенная растяжка - чулок, запыление шин - "Tamiya", расшивка выделена гуашью на "Фейри", сколы окраски - по серебристой грунтовке, прешейдинг (имел смысл быть проведенным в нижней части модели, ввиду отсутствия пестрого камуфляжа). Окраска и лаки от "Gunze Sangyo", "Футура".
Витиеватый камуфляж, указанный в инструкции вызвал сомнения, в прочем как и в иллюстрациях из различных источников. Пришлось искать документальные фото (приведены в галерее).