МиГ-15бис

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Позвольте предоставить на Ваш суд, собранную мной модель. За качество фотографий сразу прошу прощения, не научился я еще с помощью «мыльницы» делать хорошие снимки.
В конце марта 2013 года, меня попросили сделать очередной подарок для ветерана к 9 мая. Великую Отечественную Войну, ветеран прошел, в должности стрелок-радист на Ил-2 и модель этого самолета я уже делал. На этот раз было решено сделать Миг-15 и именно его борт, по его воспоминаниям. Лично я с ним не знаком, поэтому пришлось через третьих лиц добывать всю информацию. Фотографий конечно же не было. Тот, кто изучал войну в Корее, прекрасно знает причину.  Как и Ил-2, МиГ-15 собирался полностью на мои средства, поэтому использовалось только то, что было под руками. Заказывать через интернет дополнения я не мог, «жаба» давила на очередные вложения и почта у нас не такая быстрая. Просить денег на изготовление подарка, я тоже не мог, совесть имею.
Наивно полагая, что времени у меня «вагон и маленькая тележка», я принялся скачивать все то, что можно добыть на просторах мирового интернета. В итоге у меня оказалось 10 книг по МиГ-15 и Корейской войне, а так же фильмов, общей продолжительностью 5 часов. Как правило, информация повторялась, особенно это было заметно на фотографиях нашей авиации в Корее. Одни и те же снимки были во всех книгах. В поисках истории 256 ИАП, я наткнулся на интересную тему, посвященную данной войне, http://forums.airbase.ru/2004/10/t30403,34--vojna-v-koree.html , в ней я выяснил даты прибивания полка на корейском театре военных действий, наименование аэродромов и мини истории боевых будней, а так же то, что в моем городе 12 могил  тех участников, в звании от майора и выше. (До майора всех хоронили в Порт-Артуре).    В общем информации не много, но и ее приятно иметь.
МиГ-15бис от фирмы «Airfix» был куплен в магазине по цене примерно 300 рублей. Декаль позволяла оформить модель по трем вариантам, один из них имел необходимые для меня корейские звезды. Модель приятная в сборке. При наложении на чертежи, оказалось, что есть погрешности до 2-3 мм, больше всего это заметно на фюзеляже - неверные сечения.
Кабина изготавливалась с «нуля». Приборную доску делал из пластика от лапши «Доширак», сверлил отверстия, рисовал стрелки, заливал лаком. Кресло-вытяжка из литника и все тот же пластик от лапши. Прицел – с ним возникли сложности, пришлось его сделать меньше, иначе он не вставал на свое место, снова пришлось использовать подручный материал. Закрылки – использовал пластик от мороженого. Тормозные щитки доработаны с помощью пластика от лапши, проволоки и медицинских игл, последние так же использовал для ПВД и пушек.
Модель решил обклеить самоклеющейся фольгой, пытаясь создать более реалистичный образ самолета. Пищевая фольга отказывалась держаться, хотя я очень хотел ее применить, создавая панельный эффект. Просмотрев данную работу http://scalemodels.ru/articles/5786-Heller-1-72-Lockheed-C-121A-Constellation---koroleva-nebes.html , я решил использовать скотч-брайт, и химию «Крот», в итоге получилось то, что я хотел, не имея при этом опыта в использовании фольги в таких масштабах. Далее пошли в ход различные звездочки для имитации заклепок, ПТБ и фонарь были окрашены серебром от «Звезды».
Аэродром делал из вспененного пластика, применяемый для наружной рекламы, трава – сантехническая пакля. Грязь- художественный акрил. Аэродром- краски звезда и тамия, а черная основа- автомобильная краска с последующей полировкой. Табличка была распечатана на фотобумаге, затем ламинирование и двухсторонний скотч.
 
К 9 мая подарок не был готов, поэтому его оставили к 90-летию ветерана, которое будет в августе. Белый "полтиник" для меня остался загадкой, нигде я не встречал бортовой номер белого цвета на МиГ-15. Размеры, расположение и форма так же могут не соответствовать реальности.