PZL 38 Wilk первый прототип
- Производитель:
- Ardpol
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Другие страны
Добрый день, Коллеги.
Предлагаю вашему вниманию очередную модель.
Польский самолёт был одним из представителей модных в 30е годы "универсальных " самолётов. Таких как Потез 63 , Бреге 69, ББ-22...
Причём , один из самых компактных. На паре снимков я разместил эту модель рядом с далеко не самым большим истребителем ПЗЛ П-11.
Самолёт в серию не пошел - подвели недоведённые двигатели.
Развитием этого перспективного самолёта должны были стать Lampart и Rys , но они не успели выйти из проектной и экспериментальной стадий - помешала война.
О модели.
Обзор я давал. Модель из смолы. Собрана из коробки. Особых трудностей не было. Разве что наличие всего одного комплекта остекления - не было запаса на случай брака.
ОЗ прототип не получил. Потому нет и декалей.
Окраска - Humbroll. Лак АКАН водорастворимый. Финишное покрытие - Лак Bosny.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (12)
В цвета попал, но из того что я помню, первый прототип был вообще без вооружения.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Вполне симпатичный аппарат. Только с раскроем некоторый перебор...
Движки тоже были собственной разработки - PZL Foka. Недодавали мощности (что и предопределило низкие характеристики самолета), ненадежно работали. На Лампарте предполагалось применить уже французские движки.Впервые вижу эту модель в собранном состоянии.Хорошая работа!
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Володя, экслюзив полнейший!
И я тоже впервые вижу такую модель.
Сделан хорошо. Только немного контрастная расшивка показалась.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Насчёт контрастной расшивки... Сам согласен.Зря я её тонировал. Но не сделал бы - получил бы критику с другой стороны...
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
да, здесь как с "обдирингом" - не бывает, чтобы сколы, допустим, на японцах, понравились всем: кому-то категорически нравятся, кому-то категорически также не нравятся.
По моему,самое главное,что бы модель нравилась самому автору.
На сайте с 04.03.2012
17 63
Прошу пардона, конечно, но Вы модель кисточкой красили?
А выхлопные патрубки действительно так "прогрессивно" стояли?
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Что , так ужасно покрашено ?
Насчёт патрубков - реактивные патрубки стали применяться значительно позже. Пример - МС-406 . Только на последних сериях появился выхлопной коллектор.
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Владимир, здравствуйте!
Про "прогрессивность" патрубков ничего не скажу, а вот то, что их высверлить не мешало бы, так это действительно.
В тех случаях, когда патрубки даются одной деталью с капотом,я поступаю таким образом: удаляю торчащие патрубки, на их местах сверлю отверстия немного бОльшего диаметра и вставляю туда растянутые под нужный диаметр ватные палочки.
На этих моделях именно таким образом и делал:
http://karopka.ru/community/user/7058/?MODEL=303115
http://karopka.ru/community/user/7058/?MODEL=285614
http://karopka.ru/community/user/7058/?MODEL=276795
http://karopka.ru/community/user/7058/?MODEL=273053
Удачи.Олег.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Благодарю за совет. Я такую технологию иногда применяю на пластиковых моделях. Со смолой не рискнул. Очень уж хрупко и миниатюрно. Самолётик действительно очень мал для моих корявых рук...
На сайте с 04.03.2012
17 63
Патрубки здорово выходят из высверленной оловянной проволоки-припоя. Диаметры проволоки разные, поэтому можно изготовить патрубки на любой вкус. Плюс припой очень мягкий и легко обрабатывается.