Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya (FPAC)

Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya (FPAC)

Автор: Борис Размещено: 05.07.2013 · Антон Архипов 3 999 просмотров

Производитель:: город Сабадель
Тип модели:: Авиация

Коллеги, продолжаю свою экскурсию по авиационным музям мира и представляю Вашему вниманию Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya (FPAC).
Фактически я бы назвал это аэроклубом с большим парком легкомоторной авиции (по моей оценке, не менее 200 самолётов, производства разных стран). Кстати, видел там и наши Як-55 и Су-26.

FPAC-некоммерческая организация, состоящая из добровольцев, которые восстанавливают старинные самолеты и летают на них. Коллекция включает PiperCub, AT-6 Texan, Дорнье Do-27, ZlinZ.526, Bücker 1131-E3 Jungmann, T-34 Mentor. В третье воскресенье каждого месяца (кроме января, августа, сентября и декабря) с 10 до 14 часов организован день «открытых дверей», где на стоянке можно увидеть некоторые самолёты, а часть из них и в полёте. В этот раз это были три «Юнгмана», Злин 526 и «Ментор».
Но меня интересовала «Чайка», которая по слухам была у клуба FPACв частной коллекции. Походив по стоянке и пообщавщись с членами клуба, я почти отчаялся – никто не понимал по английски. Но тут мне повезло – в стороке стояли два энтузиаста, которые на мой вопрос ответили на таком ломаном, как и мой, английском. Объяснив, что я любитель авиации, что моделист, решил прибегнуть к последнему козырю: в углу ангара стоял ноут, с которого вышли в «Интернет». Показав нашу КАРОПКУ с её 9000 каропчанами, а также свои модели (на счастье, среди моих работ был «Ишачок» в испанской окраске») и страницу «рейтинги», где они увидели мою физиономию на первом месте – убедил их окончательно. Меня подвели к президенту FPAC, джентельмену лет 75, объяснили на испанском, кто я. Он дал мне жилетку члена клуба, моим сопровождающим ключи от ангара и в такой экипировке мы пошли на край лётного поля в дальний ангар. Когда сняли замки, увидел её – «Чайку».
И только в полном восторге отфотографировав её, в этом же ангаре увидел HA-200 Saeta. А на площадке стояла HA-220 Super Saeta и Т-33, но доступ к ним был закрыт.

Ну а остальное хорошо видно на фотографиях. В том числе и самолёты в полёте, обзор которых последует в дальнейшем.

P.S. Этот репортаж никогда бы не состоялся без искреннего участия моего очень хорошего друга - Татьяны, а также Дмитрия Черняковского. Они не только подробно всё узнали о Фонде FPAC, но и состваили детальный план путешествия.