Ш-2

Не став Генеральным Конструктором какого-нибудь великого КБ, Вадим Борисович Шавров, тем не менее довольно ярко вошел в историю отечественной авиации создав всего один серийный самолет. Даже скорее самолетик, появившийся на свет можно сказать, в "домашних условиях", т.е. в прямом смысле построенный в ленинградской квартире, а не на заводе. Но эта удачно спроектированная, легкая деревянная амфибия была построена в колличестве нескольких сотен экземпляров и нашла широкое применение на необъятных просторах СССР, причем срок эксплуатации "шаврушек" составил почти тридцать лет. Ну и конечно же каждый фанат авиации моего поколения не обошел вниманием двухтомник Вадима Борисовича по истории отечественного самолетостроения. Очень хорошо помню как в 70-х ходил в читальный зал областной библиотеки, чтоб полистать эти книги.
       Модель Ш-2 была мной приобретена очень давно(кстати вместе с ЦКБ-15). Тогда же начал собирать ее, но потом вдохновение пропало. И вернулось оно только в этом году. Сборка не затруднительна. Двигатель заменил на смоляной М-11. В соответсвии с прототипом, борт "СССР. Х-104", он должен бы иметь зимний капот, но мне не захотелось прятать в него такой "живописный" моторчик. Да, и спицованных колес тоже нет. Но добавил недостающий этой модификации обтекатель скрывающий то ли масло-, то ли бензобак, и еще лючки на лодке и поплавках. Окрасил "Звездой-супер". Вот такая получилась "Главрыба"(или "абырвалг", как в "Собачьем сердце").