JU-87 G-2
- Производитель:
- Моделист/ACADEMY
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Добрый день уважаемые коллеги! Прежде чем приступить к описанию, небольшое лирическое отступление. Модель была преобретена довольно давно, и как всегда дожидалась своего часа. Преобретенное фототравление на данный самолет , дало толчек на реализацию модели. Но при более детальном рассмотрении литьников обнаружилось,что в коробке находиться модификация G-2 а не G-1, как это было заявлено производителем, причем декали были на вариант G-1. Посмотрев работы других авторов , убедился ,что у них " моделистовские" литники были именно варианта G-1. Таким образом были ли перепутаны литники на заводе изготовителе или это было так задумано для меня это осталось загадкой. Ну G-2, так G-2, благо в запасниках были декали от "Траверс".Избитую тему Руделя воплощать в жизнь не захотелось, решил выполнить другой вариант самолета.
И так что было сделано:
Вариант окраски штатный оскольчатый- RLM 70,71,65, от MR HOBBY, сверху белая Супер от звезды, после чего делались потертости. Белая краска наносилась неравномерно.
- Кабина окрашивалась RLM66 панели приборов RLM41.
- Фототравление от "Эдуард".
- задняя пулеметная точка, трубка ПИТО- медицинские иглы разных диаметров.
- антенна-силиконовая нить.
- АНО- крашенный прозрачный литник.
- доработаны подвесные пушки.
- в посадочной фаре-стразинка.
- в сдвижной передней части фонаря кабины-шкала углов пикирования.
- удалены со стоек шасси сирены.
- Везеринг классика жанра- смывка и пигменты MIG, лаки REVELL №1,2, FUTURE.
Ну вроде все, если еще что-то вспомню то озвучу.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (33)
На сайте с 30.10.2011
90 6331
Неплохая модель. Понравилась. Интересно сделан зимний камуфляж.
На сайте с 11.11.2011
4 0
Отличная "Штука" очень понравилась!А кому она принадлежала,есть прототип?По коду это третья эскадра пикирующих бомбардировщиков,но осенью 43-го эскадры пикирующих бомбардировщиков были преобразованы в эскадры непосредственной поддержки войск и коды поменялись.В то же время отдельные эскадрильи и вся ночная штурмовая авиация сохранили до конца войны четырехзначный код.И еще код эскадры и группы стоял впереди креста(правый борт),или я заблуждаюсь, поправьте меня.
На сайте с 17.01.2011
14 1
Качественная добротная работа, за которую не стыдно!
На сайте с 17.01.2011
14 1
Стразы - от Сваровски
? Девушки узнают - заберут модель себе!
На сайте с 09.03.2012
34 0
Что касается пилота вот его данные:Josef Blümel
Born 15 August 1920
Prode, Sudetenland
Died 19 September 1944 (aged 24)
near Riga, Latvia
Allegiance Nazi Germany
Service/branch Luftwaffe
Years of service 1940-1944
Rank Feldwebel
Unit 10.(Panzer)/Schlachtgeschwader 3
Battles/wars
World War II
Eastern Front
Awards Knight's Cross of the Iron Cross
На сайте с 09.03.2012
34 0
На сайте с 09.03.2012
34 0
На сайте с 09.03.2012
34 0
Конкретно по самолету, могу предложить только боковики. В книге А.Медведя и Д.Хазанова JU-87 пикирующий бомбардировщик М: "Яуза"2007г. есть много фотографий самолета в зимнем камуфляже. Так ,что можете посмотреть и сравнить.
На сайте с 09.03.2012
34 0
На сайте с 17.08.2010
320 137
Красиво!
На сайте с 29.08.2010
94 318
отлично выполненная модель!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Очень красивый лаптежник! А заглавная фотка - вообще какая-то веселая акула...
На сайте с 25.06.2008
52 1558
Красавец, зимник классно вышел!
мне понравилось, хорошо смотрится...
На сайте с 28.01.2013
22 3726
Очень даже!
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая работа!
Спонсор
На сайте с 30.06.2012
137 5311
Зачет !!!
На сайте с 11.11.2011
4 0
По коду мне кажется,"Звезда" ошибается,но это только мое личное мнение и я его никому не навязываю.А на боковиках показан левый борт,там все верно.И еще раз, модель очень понравилась!!!С уважением Сергей.
На сайте с 09.03.2012
34 0
Полистал еще раз книгу JU-87, все самолеты в зимнем камо сфотогрыфированы левым бортом, на остальных фотографиях действительно код эскадры и группы стоял спереди креста, может действительно доверился"Звезде", т.к. на деках от Траверс этот самолет был дан тоже только левым боковиком.
На сайте с 11.11.2011
4 0
Есть еще хорошая книга "М.В.Зефиров Штурмовая авиация люфтваффе",там очень много фотографий,если будет возможность почитайте,посмотрите, очень интересно.
На сайте с 09.03.2012
34 0
Сергей спасибо, она тоже у меня есть. Прсто в первой книге фото более четче и крупнее.А что касается пилотов , то конечно это книга М.Зефирова.
На сайте с 18.02.2013
3 26
А как переплёт фонаря красили можно поподробней, у меня такойже ждёт.Всё уже готово, остался только фонарь, как то не получается такое окрашивать.
На сайте с 18.02.2013
3 26
Тоже можно по подробней.))))))
На сайте с 02.08.2007
28 42
Отличная модель!
На сайте с 09.03.2012
34 0
Этот раз впервые опробовал новый для себя метод наложения масок. Случайно вспомнил как в молодые годы делал технические чертежи спомощью лампы, стекла и кальки, так вот взял маленький светодиодный фонарик и над ним начал новым лезвием вырезать переплет, т.е. получилось, что переплет идеально просвечивал через модельный скотч и по этому маски получились очень ровные, причем время работы тоже сократилось. В общем я результатом остался доволен, жаль,что до этого раньше не додумался. Некоторые мои предыдущие работы моглибы из-за этого выглядеть гораздо выигрышнее.
Про иглы - задняя пулеметная точка это иглы от инсулинового шприца - они самые маленькие и идеально подходят именно для имитации пулеметов. ПИТО- крайняя часть тоже инсулиновая игла. В общем проще взять шприци разных объемов и методом "научного тыка" посмотреть какие иглы по диаметру друг в друга входят. Кстати многие моделисты используют разность диаметров медицинских игл для имитации амортизаторов стоек шасси, при этом эффект реалистичности получаеся максимальным.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Прекрасная работа. Автору мои поздравления. У меня такой же лежит в коробке иждёт своей очереди.
На сайте с 29.05.2013
0 6
Ай красавец! Обожаю эту модификацию Штуки!
На сайте с 30.12.2010
90 294
Отличная работа! Очень понравилась штука.
Тоже с таким воевал в своё время. Камуфляж вышел неплохо. Потёртости производились спиртом или шкуркой? Чуть бы их было больше по количеству и меньше по размеру, что ли, для полного счастья...
Пулемёты, конечно, были на порядок короче и имели перфокожухи. На модели они склеены с фонарём? Было бы неплохо их закрепить изнутри: при открывании смотрелось бы почти как в жизни):
На сайте с 09.03.2012
34 0
Потертости делал на свеженанесенную краску жесткой кистью и ватной палочкой. Что касаеться количества и размера потертостей у каждого самолета они были индивидуальные, всетаки это не штатный оскольчатый камуфляж, а простая побелка.Еще возьмите поправку на макросъемку, и что вы смотрите это на экране,а на реальной модели эти потертости и сколы выглядят очень аккуратно. Пулеметы склеены с фонарем, т.к. подразумевалось постоянное открытие фонаря стрелка для просмотра интерьера, и если их закрепить изнутри то всвязи с ненадежностью конструкции они постоянно бы обламывались. На счет перфокожуха у меня инженерной мысли не возникло как его сымитировать в таком масштабе.
На сайте с 30.12.2010
90 294
За мастабность, индивидуальность потёртости речь не стоит, я лишь о методе их нанесения на модель. Не зря о ней спросил выше. Кажется, что кисть - не лучший вариант, так как местами схоже на равномерное снятие побелки, как граблями (у корня крыла). Как вариант - можно попробовать снятие белой краски спиртом на ушной палочке или тампоне, там результат выглядит более-менее убедительно.
По пулеметам: кожухи легко и быстро делаются из любой фольги в течение 5 минут. По поводу крепления пулемета изнутри: кажется, в наборе есть крепление от полика в офисе пилота, остается аккуратно после вклейки пулеметов только одеть фонарь сверху. Не хотелось бы показаться нескромным, но подкреплю слова делом: покажу что у меня получилось касаемо крепления и положения фонаря.
На сайте с 30.12.2010
90 294
На сайте с 09.03.2012
34 0
За мастабность, индивидуальность потёртости речь не стоит, я лишь о методе их нанесения на модель. Не зря о ней спросил выше. Кажется, что кисть - не лучший вариант, так как местами схоже на равномерное снятие побелки, как граблями (у корня крыла). Как вариант - можно попробовать снятие белой краски спиртом на ушной палочке или тампоне, там результат выглядит более-менее убедительно.
По пулеметам: кожухи легко и быстро делаются из любой фольги в течение 5 минут. По поводу крепления пулемета изнутри: кажется, в наборе есть крепление от полика в офисе пилота, остается аккуратно после вклейки пулеметов только одеть фонарь сверху. Не хотелось бы показаться нескромным, но подкреплю слова делом: покажу что у меня получилось касаемо крепления и положения фонаря.[/QUOTE]
Убедили! А кожухи на стволы как делали? У меня в наборе фототравла их не было.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Кожухи - проще простого. На небольшом кусочке фольги накатываем шестерней клепку в несколько рядов. Далее вырезаем из прокатанного заготовку и оборачиваем вокруг заранее заготовленной иглы под длину ствола. Вклеиваем кожух на иглу и позиционируем стыками вниз, чтобы не было видно на модели. Далее - грунт, окраска и смывка. Примерно так я имитирую перфорацию на своих орлах.