КВ-9

О данном образце, в кратце, можно прочитать здесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/КВ-9
Модель собиралась очень долго с очень большими перерывами, примерно пару лет. Прошу не пугаться, собрана и первично покрашена она была примерно за 4-5 дней, потом переместилась в "цех готовой продукции", в ожидании нанесения следов экспуатации, запыления и прочих "ньюансов".... НО... Приведу цитату из "Брилиантовой руки":"Как говорил мой знакомый, покойник,:Я слишком много знал...". Чем больше вникаешь в тему, тем больше понимаешь, как мало знаешь...

  Собрался и покрасился он, КВ-9, без особых проблемм, как все КВ от "ВЭ", в период, когда мои требования к своим моделям заключались в "общей похожести" с растояния в 1 метр. Но в процессе накопления опыта и знаний, выстраивания линейки различных модификаций КВ, - изменился и мой подход к постройке моделей. В эти изменения внес свою не малую лепту и этот сайт.
Ладно, закончим с лирикой. О модели.
Коллеги!!! Не верьте производителю! В данном конкретном случае "Восточному Экспрессу"! В коробке с названием "КВ-9" лежит обычный КВ позднего ЧКЗ с литой башней. К КВ-9 его приближает только ствол орудия и его маска (не правильная, к слову, по расположению болтов крепления - этот косяк я исправил и болты поставил "мастерклабовские"). А дальше - поехало...
  Не очень внятных фотографий объекта моделирования существует (доступных широкой публике) всего три: одна в фас, вторая в профиль с левого борта, и третья, больше похожая на рисунок, в 3\4. Но даже при внимательном рассмотрении указанных фото различимы характерные особенности машины, такие, как:

- второй опорный каток по левому борту (фото правого борта нет) имеет шесть треугольных отверстий, что характерно для катков КВ-1С (изготовлен мной из обычного катка);
- крышки балансиров - под шесть болтов, но закреплены тремя, лишние заварены;
- гусеничная лента собрана: 2 трака с гребнем, 1 с полугребнем;
- на башне в кормовой части снизу имеются технологические "приплывы";
- корпус ранний и имеет скругленную кормовую часть (в наборе дается спрямленная, чисто ЧКЗ-шная);
- ящик орудийного (я так думаю) ЗИП на левом борту (сделан с ноля);
- перед люком стрелка на корпусе установлена пулеотбойная планка;
- имеется так же пулеотбойный угольник перед погоном башни;
- поддерживающими катками этот КВ обменялся с трофейным КВ-2, который я недавно выставлял;
 Все болты на корпусе заменены на продукцию "мастерклаба". Сварные швы имитированы акриловой шпаклевкой "Vallejo". Ящики ЗИП, решетки воздухопритока, задняя решетка - использовались от "трумповских" наборов из запасов.

  Эти и прочие несоответствия я постарался устранить в своей модели. На сколько это удалось - сулить Вам. 
  Использовался акриловый грунт "4БО" от "Vallejo". Окраска набором акриловых красок от "АК":"цветовая модуляция в стиле 4БО". Потеки пробовал имитировать смывкой от  "Vallejo"  (результатом не доволен). Дальше, как обычно - пыль - пастель, немного графита.



Да, последние семь фото - фото модели сразу после покраски.


Приятного просмотра.

С уважением - Олег.