FOCKE WULF TA-183 "HUCKEBEIN"

Здравствуйте,уважаемые коллеги!
  Продолжаю линейку моделей из серии "Люфтваффе-46" от производителя РМ-Моdel.Не сочтите за рекламу,но все-таки при известном старании,из этих примитивных наборов можно сделать вполне сносную модель,подкупает цена,а некоторые- безальтернативны.
   По модели:лишний раз не буду останавливаться на всех "прелестях" данного набора,думаю, все здесь люди осведомленные,так что расскажу о том,что сделал:
   Перекроил расшивку,поставил клепку,доработал ниши и стойки шасси,пушки-медицинские иглы,посадил пилота,приделал ремни,поставил приборную доску.В районе фонаря и в корнях крыльев применял фольгу с поставленной на ней клепкой.Красил аэрографом,краски,как всегда,Mr.Hobby,цвета- RLM-81/83,низ-76, традиционные для того времени.Не знаю,насколько кстати,но решил поставить на носу тюльпан-"а-ля Хартман",мне понравилось.
    По самолету:
     Конструкторское бюро Ганса Мюльдхоппа начало проектно-конструкторские работы над новым самолетом в 1942 году.Геринг не интерисовался в то время новыми диковинными работами и не санкционтровал их разработку.Поэтому проект,получивший внутреннее название "HUCKEBEIN" фирма FOCKE WULF начала в инициативном порядке.Дальнейшие исследования привели к созданию двух вариантов перспективного самолета, в общих чертах похожих друг на друга.Исследования,проектно-конструкторские работы и модельные эксперименты продолжались до конца 1944 года.В феврале 1945года "проект1" был утвержден к производству в рамках программы "ускоренного производства истребителей" и обозначен как FOCKE WULF TA-183 "HUCKEBEIN".Заводы в Бремене,Бад Эйлсене и Детмолде приступили к работе над TA-183 с максимально возможной тогда скоростью.Речь шла о развертывании серийного производства самолета с размахом крыльев в 10 метров,длиной фюзеляжа 9,3 метра. FOCKE WULF TA-183 имел отличные для истребителя скоростные характеристики.На уровне моря он развивал скорость 871 км/ч.На 7000 метрах-955км/ч.Максимальная высота полета-14000метров.Разбег-всего 660 метров,пробег-500м.Взлетно-посадочная скорость-165км/ч.Вес пустой-2830кг,полный-4300кг.Вооружение предполагалось из 2-4 пушек МК-108 с боекомплектом по 100 выстрелов на ствол (в варианте установки четырех пушек-по 80 выстрелов).Силовой установкой должен был служить двигатель Heinkel-Hirth 109-011А с тягой 1300кг.Самолет рассматривался не только в варианте перехватчика ПВО,но и варианте фронтового истребителя.Конструкторами не исключалась возможность подвески одной бомбы(до 500кг) под фюзеляж или неуправляемых ракет 20мм под крылья.Предусматривалась подвеска дополнительных топливных баков под крыльями.
  Однако не удалось  закончить ни производственной документации,ни строительства хотябы одного прототипа,так как весной 45-го все заводы фирмы FOCKE WULF были захвачены Союзниками.Но судьба TA-183 не завершилась.Придуманные немецкими инженерами конструктивные и концептуальные решения оказали решающее влияние на развитие мировой реактивной авиации.Во многих странах построенные после войны реактивные самолеты сильно походили на проект "HUCKEBEIN".    (Из книги "Реактивные самолеты Люфтваффе").
    Вот,собственно говоря и все из истории самолета.
 Работа проделана немалая,модель заняла свое достойное место на полке.Надеюсь,и вам она придется по душе.
    Желаю приятного просмотра!С уважением,Макс Коробов!