JGSDF TYPE 61 TANK 1/35

По прототипу.
      Разработка танков первого послевоенного поколения началась в Японии в 1954 году. Через три года были изготовлены опытные образцы, а в 1961-м танк был принят на вооружение и получил обозначение «61». Его прототипом послужил американский танк М47, применявшийся в войне с Кореей. 
      Танк «Type 61» имеет сварной корпус, лобовые листы наклонены под углом 45°. Башня литая, с удлиненной кормовой частью. Основное вооружение - нарезная 90-мм пушка с дульным тормозом и эжекционным устройством, которая производилась в Японии по лицензии, Ее баллистические характеристики такие же, как и у американской пушки М41, стоящей на танках М47. Заряжание пушки ручное, выстрелы унитарные. Вспомогательное вооружение танка - спаренный с пушкой 7,62-мм и установленный на командирской башенке 12,7-мм зенитный пулеметы.
Справа от пушки размещается наводчик, за ним - командир, слева - заряжающий. Место механика-водителя в передней правой части корпуса. Башня литая, с удлиненной кормовой частью.
      В то время как на М47 применялся бензиновый двигатель, на танке «61» установлен V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, воздушного охлаждения. Мощность 600 л. с. Над двигателем расположены два вентилятора. Коробка передач имеет пять передач переднего и одну заднего хода. Ходовая часть с независимой торсионной подвеской имеет по шесть опорных и по три поддерживающих катка на сторону. Два передних и два задних опорных катка имеют гидравлические амортизаторы. Гусеницы (шириной 500 мм) состоят из металлических траков с резинометаллическим шарниром. На них могут крепиться съемные резиновые подушки. Ведущие колеса переднего расположения.
      Масса танка 35 т, максимальная скорость 45 км/ч, запас хода 200 км. Экипаж 4 человека. На базе танка «Type 61» созданы бронированная инженерная машина и танковый мостоукладчик «Type 67», а также бронированная ремонтно-эвакуационная машина «Type 70».
      Тип пушки нарезная, боекомплект пушки 50 выстрелов, прицелы телескопический, перископический. Скорость по шоссе – 45 км/ч. Запас хода по шоссе - 200 км.
Преодолеваемый подъём - 30  град.
Преодолеваемая стенка - 0,7  м.
Преодолеваемый ров - 2,5  м.
Преодолеваемый брод - 1,0 м.
 
По набору.
      Коробка стандартная для Tamiya под модель с моторчиком, т. е. с дырками в днище и по бокам в районе надгусеничных полок. На литье местами штамп 1970. Год выпуска прессформ? Наверное этим можно объяснить довольно приличный объем работ напильником. Утяжин обнаружилось  всего две и то не смертельных. Сходимость на стандартном для этой фирмы уровне. Траки виниловые довольно схематичные.
 
По сборке.
      Делал изкоробку. Ориентировался на схему в инструкции и на фото, коих не так уж и много и «стремного» качества. Грунт Tamiya, краска акрил Tamiya- первый раз, до этого  использовал только эмаль. Первый опыт применения фильтров и смывок АК и МИГ, масло, сколы, пигменты. Сколы не получились, поэтому попытался скрыть следы этого этапа «загадинга». Да и грязью не особо доволен. Лица «чертей» раскрашивать особо не умею, цвет кожи тоже по инструкции – видимо японцы так себя видят.
      Смотровые приборы – DVD, высверлил ствол пулемета, антенны из литника. Провис траков - фен.
 
      Фотосессия на троечку, света нормального и днем нет.