Fokker D.XXI ВВС Финляндии
- Производитель:
- МРМ
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Другие страны
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Уважаемые коллеги, представляю Вашему вниманию итоговый результат моего участия в ГБ "Авиация 1936 - 1940" - истребитель Fokker D.XXI ВВС Финляндии, б/н "FR-77". Данный самолёт являлся одним из семи экземпляров истребителя, приобретёнными финнами в Голландии в 1937 году. В ноябре 1938 году "фоккер" поступил на вооружение LLv 24. Однако карьера его оказалась не долгой. 1 декабря 1939 года, после начала Зимней войны, этот "фоккер" был сбит в районе Выборга финскими зенитчиками. Пилотировавший его сержант Матти Коукконен погиб.
Что касается непосредственно модели. Пластик - всем хорошо известная чешская компания МРМ. Краски, лак, смывка, покрытие фонаря - АКАН/MIG/Футура. Основные колёса шасси, фара - Elf. Растяжки, тяги - "спандекс", Декаль - сборная, что было под рукой. Плюс всякая "подручная" мелочёвка... Пачкать особо не стал...
Итог перед Вами.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (28)
На сайте с 19.01.2010
4 254
Прекрасный фоккер, слов нет.
На сайте с 05.07.2008
2 104
Приятный аппарат получился
Спонсор
На сайте с 19.11.2011
10 569
Замечательный Fokker вышел, очень аккуратная работа!
На сайте с 09.01.2012
35 1574
Приятная работа.
На сайте с 19.08.2009
15 1323
Очень понравилась модель!
приятная работа... всё в меру...
На сайте с 21.07.2010
40 2323
Очень хорошая работа !
Хорошая модель! Мелочевки бы еще добавить - немного просто смотрится. Или это глянец свою роль сыграл - как то смазывается восприятие. Я бы добавил всасывающий патрубок на выхлопной трубе и замки на капоте движка. Да и сам двигатель можно было выделить - на фоккере он очень хорошо виден. Окна гильзо и звеньесбросов включали 3 отверстия. + то, да се. Но это из разряда ИМХО. В целом модель удалась.
А Вы не уточните, мне показалось, что первая серия несла весовой балансир на руле поворота сверху. Сам думаю заваять, пока собираю информацию.
Есть валк из Ювяскюля (музей авиации).
С уважением,
Игорь
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Красивая модель, нам понравилась!
P.S. Только со стойками что-то не так... правая ближе чем левая.
Работа прекрасная, хотя если честно, мне "датчанин" понравился больше, скорее всего из-за более яркого камуфляжа.
Классный финн!Очень аккуратно собран и окрашен!
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Андрей, работа очень и очень понравилась
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Андрей, отличный Фоккер!
КЛАСС!Да это не "НОВО".
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Друзья, коллеги, спасибо Вам за оценку работы и высказанные замечания, что-то удалось в работе, что-то "ускользнуло" от моего внимания...
Патрубок надо было конечно сделать, даже в таком масштабе он будет заметен, тут Игорь Вы правы - моя недоработка. Замки я имитировал на "датском" фоккере при помощи фольги-самоклейки и мне показалось, как-то очень примитивно у меня вышло. Была у меня ещё пара идей как их сделать, но тут я решил пока обойтись без них. Остальная мелочёвка вроде вся на месте...Что касается "дырок" в крыле. В этом вопросе, я так понимаю, Вы ориентировались на восстановленный FR-110? Тут можно сказать мы оба правы. Есть отличное (и достаточно распространённое)фото "настоящего" FR-110 от 8.4.40, когда он потерпел аварию. На нём чётко видно,что "дырок" (уж простите за это слово) - две. Но есть и фотографии подтверждающие Ваши слова. Я пару лет назад поспрашивал у финнов, что да как. Мне был дан ответ мол, абсолютно точно нельзя сказать, но вроде как уже непосредственно в частях, с началом боевых действий, техники сами начали крутить "третью дырку" для улучшения вентиляции оружейного отсека, а потом это стали делать и при ремонте на заводе.
Верхний весовой балансир стоял только на FR-76, кроме этого этот "фоккер" ещё имел выдвижную стойку антены (как на французских истребителях). Но финны получили самолёт уже без этих "девайсов".
Это называется:"...слона то я и не приметил...", остаётся только ругать себя за невнимательность... :-(
Да, действительно "датчанин" повеселее будет, но Дмитрий, ты же понимаешь - не иметь в у себя "коричневого" фина, я ни как не могу :-)
Спасибо, Андрей, за содержательный ответ.
По гильзосбросам, у Вас выполнены два круглых отверстия, а по логике одно окно должно быть прямоугольным (собственно для сброса гильз). Третье отверстие, если и добавляли, то оно могло быть круглым.
Действительно, ориентировался по FR-110.
Можно увидеть фото, о котором Вы говорите?
Замки я бы просто обозначил расшивкой и залил черной смывкой.
С уважением,
Игорь
Насчет FR-76. Надо бы уточнить - судя по описанию, финны получили первые 7 штук (FR-76 to FR-82) в ноябре 1937 года.
Фото ниже датируется 1938 годом. Не скажу за выдвижную антенну, но балансир явно есть. Вы уверены, что балансир был только на FR-76?
С уважением,
Игорь
Єффектно, а ccылку на ГБ ? пожалуйста, интересно ознакомиться
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Прошу, хотя честно говоря не думаю, что будет интересно...всё очень просто
http://karopka.ru/forum/forum303/topic14487/
Совершенно верно, с логикой не поспоришь...В данном случае я решил "...недобдеть..." Как-то я попытался вырезать "прямоугольник", вышло довольно коряво - больно размер мал. Я пока его выводил, он получился такого размера, что там не пулемёт должен стоять, а гаубица. Я решил пусть уж лучше так будет.
Был такой вариант. Ещё я думал сделать "вырезы" и вклеить туда кусочки проволоки или тянутого литника.
Уверен, потом его сняли... Антена хорошо видна. И балансир есть... Во всех источника, которыми я располагаю дата фото указана, как лето 1937 года, а место завод "Фоккер"`а, Амстердам. Тут поляки просто ошиблись в годе, я в этом "железно" уверен. Есть такой финский трёхтомник "История Государственного Авиазавода" (видел в Хельсинки в продаже, да жаба задушила - теперь жалею), там во втором томе рассказывается о развёртывании производства фоккеров, вот со ссылкой на это у меня информация, что балансир просто посчитали лишним, а работа механизма выпуска антены, в условиях финской зимы, решили будет ненадёжна и тоже отказались от этого. Если необходимо я отсканирую, что у меня есть...
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Это вот FR-110... Кстати обратите внимание, на нём стоит одиночный подкос стабилизатора и как окрашен(вернее не окрашен)винт, это к тому что не всегда музейные машины соответствуют своим прототипам. Тут несоответствие очень условно, но всё же...
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Понравилась ваша работа. Аккуратно, четко. Хорошо модель представлена на фотографиях. С удовольствием посмотрел.
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Александр спасибо, но увы, увы есть "косячки"...
Игорь, фото "фоккеров" первой серии... 80-ый как говорится "во всей красе", На 76-ом хвост полностью не виден, но интересующее нас "место" видно вполне, компенсатора уже нет.
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Ещё фото "фоккера" I-й серии...
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Красивая работа!
Внушает почтение...
А я имею желание сделать один из этих бортов.
Если, что буду обращаться за консультацией.
Бомба! Спасибо, Андрей, за подробную и детальную информацию.
От себя позвольте посоветовать хорошую, на мой взгляд, технологию резки проемов и гильзосбросов. Изнутри детали пластик выбирается скребком до толщины листа бумаги, а потом острым резачком просто вырезается окно нужной формы. OLFA - идеальный вариант. Самым кончиком. Сначала мелкое отверстие, а потом в разные стороны потихоньку раздается до нужных размеров и формы.
С уважением,
Игорь
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Штайнер, спасибо и всегда помогу чем смогу :-)
Игорь спасибо за совет, обязательно попробую!..