P-39 N-0 Airacobra Героя Советского Союза Дольникова 100 ГвИАП
- Производитель:
- Бакинская фабрика игрушек + Academi+ Travers+НеОмега
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- США
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Добрый день.
Предлагаю вашему вниманию очередного мутанта.
Сравнив с чертежами модель от Академи , я был "приятно" удивлен. Сравнение же древней Бакинской модели показало ее очень хорошее сходство с прототипом. И только мутное остекление и большое количество облоя портило впечатление.
Чтобы добро не пропадало решил скрестить эти две модели. От Бакинской модели был взят фюзеляж , кок винта и верхние части крыльев. От корейской - деталировка кабины , нижняя часть крыльев с нишами шасси , внутренность носовой ниши шасси и , собственно, сами шасси со щитками. Бывший у меня двигатель от "НеОмеги" решил приспособить на эту модель.
Результат получился средненьким. Декаль начала рассыпаться , самодельный фонарь , составленный из четырех частей смотрится неубедительно. Да еще антенна провисла.
Окраска - аэрограф , АКАН , лак БОСНИ, смывка сделана гуашью. Модель ободрал - все- таки эта машина летала не с британских аэродромов.
Комментарии (12)
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Как то странно....Не пойму смысла этого фьюжена?....Вы могли и сами движок сделать,он не трудный. Да и вся Нововская Кобра поддается сборке.
На сайте с 24.07.2012
19 2498
Это же самолет Дольникова. А чтобы был самолет Бабака, надо надписи убрать и архангела нарисовать, вроде.
За "Баку" плюс, а за фотки минус :-(
Наверное, чтобы "набор афтермаркета для бакинской кобры" аkа академовская (звездинская, хоббибоссовская) кобра не валялсо без дела :-)
Но похоже наши мучения позади! Есть уже Кобра от RS, на подходе от AZ.
Спонсор
На сайте с 28.07.2011
71 11844
Хороша кобра!
По-моему в целом, не только фонарь.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Мне в свое время досталась подешевке академовская кобра с комплектом афтемаркета. Так как изНОВОвской кобры я буду делать британскую Дшку, то движок был не нужен.
А от НОВОвских "Кобр" крупных запчастей ( крылья , фюзеляжи , оперение) у меня целый пакет. Вот и решил доделать Академ. Да и потренироваться в перепиле.
На сайте с 20.05.2009
115 1878
А! Ну,хозяин барин!)))
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Да, бакинских Кобр раньше продавалось как грязи и стоили гроши. Понасобирал когда-то их не менее 3-х штук, конверсируя в разные модификации. Кстати, во всех доставшихся мне комплектах стекло было нормальное.
Модель в целом понравилась. Только это самолет Григория Дольникова. Ну не мог Иван Бабак написать на борту своего самолета "За Ваню Бабака"! Да, он на нем летал раньше, но надписей "За Ваню Бабака" и "За Петю Гучка" на нем не было, а было изображение богини победы с трубой.
На сайте с 05.07.2008
2 104
Мой был с мутным фонарем
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Кстати , нет никакой ошибки - самолет именно Бабака, затем на нем летал Дольников.Тогда и сменилось оформление .
На сайте с 14.01.2013
6 0
Может я чего-то не знаю, но где крыльевые пулеметы? И отверстия для выброса гильз снизу крыла? Почему тросовая антена не доходит до кабины и что это торчит из пулеметных портов на фюзеляже? На стойках шасси подкосов быть не должно, а вот на створках шасси их нет. На фото четко видны посадочные места!!! Не прокрашен ПВД снизу и передний пневматик. Переднее колесо вообще не соответствует оригиналу - диск должен быть большего диаметра, а пневматик меньшего. Низ фюзеляжа - это не нейтральный серый...И обратите внимание на толщину створок шасси. Оценки не ставлю.
На сайте с 05.07.2008
2 104
жестко
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Володя, так в таком оформлении это и есть самолёт Дольникова.
Что касается шасси - там подкоса не было. Привод был электрический, насколько я помню, и там стойка блокировалась червяком редуктора. А к створке действительно должна идти тяга.
На кафедре "летательные аппараты" в КуАИ, где я учился в 80-х годах, как рз было крыло от "кКобры" и стойка шасси.