Mitsubishi J2M3 RAIDEN

 Коробочка от хасегавы лежала у меня долго. Инициировало процесс сборки, наличие смоляной кабины от фирмы KORAmodels. Вот работа над моделью с неё и началась. В принципе она не плохая, но стенки выкинул с делал силовой каркас на половинках фюзеляжа. Боковую панель, на детальке кабины,  срезал и  сделал сам. Эти вещи, отлиты были не лучшим образом.  Приборы даны не на фотопленке, а на простой бумаге. Для блеска наклеил прозрачный скотч.  Травленка вроде ничего. В ней и по шасси есть детали.
Ниши шасси у модели мелкие и не очень правильные по рисунку. Вернее его не было.  Спасло увеличение глубины и офактуривание.   На капоте, со стороны винта, есть только направляющие потока воздуха, упирающиеся в стенку. Двигателя нет. Хоть и понимал, что его и не будет видно на полке, сформировал канал, шпаклевкой, и вставил похожий «двигатель» из запасов. 
Фонарь кабины отлит криво, слева и с права разные толщины пластика, что способствовало решению сделать его закрытым.
После сборки и шпаклевки, немного добавил расшивки и проклепал всю модель. Патрубки были отлиты вместе с половинками фюзеляжа и после вышкуривания, пропали. Пришлось убрать остатки, и сделать с нуля. Ещё проблемой этой модели,  мал обтекатель маслорадиатора снизу капота. Тут спасла тоже двухкомпонентная шпаклевка.  АНО изобразил кусочками прозрачного литника.
Окраску начал с грунта. В районе выхлопа у этого варианта есть небольшие металлические панели.  Тут я немного задул черной нитрой. Потом покрыл всю модель серебром. Закрыл эти панели, сделал прейшепинг и покрасил всё остальное.  Желтые передние кромки и полосу на хвостовой балке выкрашивал.  Декали переводил родные. Переводятся как обычно на отлично для хасегавы. Проблема  только в их толщине.  Ну и на этом варианте должны быть, небольшие, иероглифы на оперении. Производитель пропустил эту деталь. Пришлось, попытался покрасить их тонкой кистью.
Тонировал всякими разными способами. Немного изобразил побитость краски.  Ну и финишное покрытие, футура с матирующим пигментом.