Ju-88A-4
- Производитель:
- Hasegawa
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
Представляю вашему вниманию свою очередную работу. Вкратце опишу сборку модели.
фюзеляж и крыло модели технологически сильно расчленены, видимо для возможности воспроизведения других модификаций этого самолета.
Шпаклевка понадобилась при подсоединении: к крылу законцовок, кабины к центральной части фюзеляжа, а также при подгонке детали, что располагается между крылом (гондолой шасси) и гондолой двигателя (Т2, Т1). Использовал шпаклевку при сборке фонаря кабины также при сборке и соединении нижней гондолы к кабине экипажа. Соответственно после зачистки были восстановлены линии расшивки. Применение шпаклевки, думаю объясняется исключительно моими навыками подгонки деталей.
Утомлять перечисленем дороботок не буду, Кому интересно отвечу.
Приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (30)
На сайте с 12.11.2012
6 154
Красавец! Отличная модель!
Безукоризненное исполнение!
На сайте с 09.01.2012
35 1574
Мне очень понравилось!
Спонсор
На сайте с 06.10.2010
0 490
Внимание к мелочам достойно уважения. Модель выполнена на очень приличном уровне. Немного не нравятся разухабистые шланги тормозной системы, а в остальном все безукоризненно.
На сайте с 28.03.2011
33 509
Отличная работа, очень смотрибельно! С уважением-Сергей.
На сайте с 30.07.2010
25 0
Я их из тянутого литника сделал, надо было из проволоки.
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Красиво и аккуратно.Понравилась модель!
На сайте с 09.02.2010
56 3089
очень понравилась работа, из придиризмов отмечу теже шланги и толстые стенки "входной двери".
На сайте с 14.11.2011
43 574
*красивая работа*
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Смотрится очень хорошо, модель удачная.
Только - личное мнение - не надо было нижний люк открывать: толщина стен как броня у "Тигра".
В этом случае фонарь надо было вакушный - или самому давить, или покупать - но из набора не использовать.
На сайте с 30.07.2010
25 0
Да, стенки очень толстые, я люк не приклеивал, на Фото он держится на модельном скотче.
Люк оставил не приклеенным для того, чтобы вставить после сборки в лобовое стекло пулемет (для этого в полу кабины прорезал проем, как на прототипе, которого нет модели).
На "стоянке" люк предполагается "посадить" в закрытом положении на что-нибудь типа стоп-колор или еще что-нибудь, но не приклеивать.
На сайте с 12.10.2011
5 308
Очень хорошая модель!
На сайте с 19.01.2012
20 0
Модель хороша как и тот продукт, псевдоним которого ты носишь!
На сайте с 30.07.2010
25 0
Ох, знаю (продукт).
На сайте с 19.01.2012
20 0
Мы когда в Кировском летали два года назад, то после полетов этот продукт нас очень выручал.
Очень хорошая, добротная работа! о недостатках коллеги сказали. А в целом мне очень понравилось
На сайте с 07.02.2008
17 89
Отлично смотрится,очень понравилось.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Отличная работа. Очень приличная Жужа получилась!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Отличная работа!
На сайте с 12.03.2011
3 398
Поздравляю!
Получилось действительно удачно!
Честно говоря, обожаю этот пластик.
Это лучший 88-й, что мы имеем.
Ревелл очень близок, а вот все остальные даже рядом не валялись.
Очень понравились заправочные горловины на верхней поверхности фюзеляжа и имитация плексигласа на вводах антенн в фюзеляж.
Расскажите как?
Хотелось бы подробней узнать про проблемы сборки.
Мне предстоит не один хасин 88-й.
Так же хотелось бы услышать про имитацию чехлов на штоках амортизаторов шасси.
З.Ы. Все же лопасти в пластике не очень удачны.
На сайте с 30.07.2010
25 0
... и имитация плексигласа на вводах антенн в фюзеляж.
Расскажите как?
Хотелось бы подробней узнать про проблемы сборки.
Мне предстоит не один хасин 88-й.
Так же хотелось бы услышать про имитацию чехлов на штоках амортизаторов шасси.
З.Ы. Все же лопасти в пластике не очень удачны.
). Хвостовое колесо после покраски осторожно (чтоб не поцарапать)вставил в склеенную и покрашенную стойку(чтоб не разломать).
[/QUOTE]
Еще до финальной зачистки, в местах входа антенны в фюзеляж (на модели размечены) высверлил отверстия большего (в разумных пределах) диаметра чем нужные "плексовые" круги. вклеил в отверстия куски круглого прозрачного литника, окрашенного в черный цвет. Зачистил и отполировал заподлицо с фюзеляжем, наклеил маску из скотча в виде круга нужного диаметра. После покраски и снятия маски просверлил отверстие 0,3 мм.
Для восстановления заправочных горловин, изготовил по чертежам шаблоны из листового пластика. Процарапал иглой.
Чехлы на стойках из шпаклевки HUMBROL, не дожидаясь высыхания сделал зубочисткой складки (думаю - главное не переборщить).
О проблемах сборки... То что меня сильно впечатлило я написал в комментарии, могу лишь добавить, что законцовки крыла при высыхании лучше зафиксировать в нужном положении.
Кинематика основных стоек шасси по-моему неполная, чего-то там не хватает, логически должна быть тяга поворачивающая стойку вокруг ее оси при уборке, ее я и сделал (модель МОЯ, что хочу то и делаю
Очень понравилась стыковка с фюзеляжем консолей крыла, стабилизатора и киля. При фотографировании на модели не приклеены: бомбы, стойки шасси,створки основных стоек, капоты двигателей. Винты закреплены в обтекателях тоже без клея. Обе задние пулеметные точки посажены в фонарь "на щелчке", все верхние пулеметы тоже "на щелчке".
Скажите - а что с винтом?
На сайте с 30.07.2010
25 0
Спасибо всем, коллеги, за комментарии.
На сайте с 12.03.2011
3 398
Понятно.
Запомнил. ))
Чехлы на стойки я хотел попробовать изготовить несколько иначе: произвольно наклеить литник ли проволоку, а поверх них нанести жидкую шпаклевку типа Mr.Surfacer
Винты. Лопасти толще и не обладают характерной для 88-х круткой.
Объяснить сложно. Нужно сравнивать визуальное восприятие с фото.
По кинематике стоек Вы совершенно правы.
На картинке во вложении хорошо видна и тяга, поворачивающая стойку, и цилиндр, складывающий подкос.
Очень занятная кинематика. =)
Открытие щитков, выпуск и поворот ноги осуществляется всего одним цилиндром.
Ну и ещё один открывает задние створки.
По "технологичности" сборки полностью согласен.
Мне нравится метод установки консолей и характерный "чайкообразный" профиль крыла.
Т.е. консоль от фюзеляжа до двигателя имеет другой угол поперечного V и угол атаки, нежели часть снаружи моторов.
Хотел отметить некоторые ошибки. Уж извините.
Из-за унификации пластика на модели по левому борту, у Вас он как раз на желтой полосе, есть люк, который появился только на модификации "G".
Триммер у всех 88-х был только на левом элероне. Правый надо шпаклевать.
Ну и следы толкателей на щитках. =)
А зачем Вы, весьма удачно, прорезали заново весь крой?
В модели он весьма аккуратен и масштабен.
З.Ы.
Сравнение с ревеллом.
http://z15.invisionfree.com/72nd_Aircraft/ar/t2383.htm
Спонсор
На сайте с 14.06.2012
11 232
...и я за это подпишусь. С уважением-Сергей.
На сайте с 22.09.2012
2 687
Интересная работа,качественная модель
На сайте с 03.07.2011
10 1
Отлично сделано!
На сайте с 30.07.2010
25 0
Еще раз огромное спасибо за комментарии.
С уважением.
На сайте с 04.11.2010
16 69
и я того же мнения)))
Спонсор
На сайте с 30.06.2012
137 5311
Очень понравился!доволен от просмотра как живой смотрится 5+++.
На сайте с 04.11.2013
12 198
Что ни работа, шедевр!