Dewoitine D 520
- Производитель:
- Восточный Экспресс
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Франция
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Добрый день, Уважаемые моделисты!
Модель собиралась из коробки, с минимумом дополнений: сделали БНО, нижнюю антену и просверлили патрубки. Сама заготовка еще Фроговская вроде, качество так себе, точили, пилили и шпатлевали. Расшивка наружняя. То что здесь неверная геометрия и много косяков, мы знаем, но решили все-таки сделать, пусть будет, мы не фанаты французов, получилась не все... Деки неплохие, правда использовали, как всегда, Сет и Сол. Красили Тамией, лак Футура, минимум смывки Миг и финиш Босни.
Немного освежим память об истории самолета:
Первый серийный D.520 (номер F-187) был облетан 2 ноября 1939. По сравнению с прототипом он имел более длинный (на 508 мм) фюзеляж и целый ряд важных конструктивных особенностей: новый двигатель HS12 Y45 с турбокомпрессором, трехлопастной металлический винт Ratier 1606 М с изменяемым шагом, бронированное кресло, более обтекаемый радиатор и два дополнительных крыльевых топливных бака. Вооружение самолета состояло из одной 20-мм пушки в фюзеляже и четырех 7,5-мм пулеметов в крыльях.
К концу 1939 года было изготовлено 19 истребителей D.520. Первые серийные самолеты были направлены в испытательный дивизион истребительной авиагруппы GCI/3 (Groupede Chasse), где проходили обучение пилоты тех авиагрупп, которым предстояло перевооружение на D.520. Там же 21 апреля 1940 года был проведен показательный бой между Messerschmitt Bf.109E-3 и D.520. Messesrschmitt имел преимущество в скорости (около 20 км/ч) и скороподъемности на малых высотах. D.520 показал лучшую маневренность, а на высотах более 3000 м и большую скороподъемность.
Всем Спасибо за внимание!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (27)
аккуратная работа...
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Сборка и покраска аккуратны. Но доработать модель этого элегантного француза все- таки стоило. Переделка геометрии занимает два-три вечера( удлиннение фюзеляжа ,уменьшение хорды крыла, изменение сечения капота). Затем идет обычная работа- крой , насыщение деталировкой.
По модели как она есть... Недостатки- сеточка на входе в радиатор- слишком близко ко входу, не проррезаны воздухозаборники на капоте , мелкие ниши шасси
Мне понравилось, хотя налицо главный визуальный недостаток большинства моделей D.520 - отсутствует характерный для оригинала развал колёс.На левом крыле снизу какая-то клякса.
Ещё вид спереди...
Эстет
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Игорь Скурихин, Редвосток и Дмитрий Уваров, спасибо что не прошли мимо! )))
Со всеми замечаниями согласны и даже больше, Владимир, все что Вы описали в доделках, считаем все правильным, но честно говоря, проще купить тогда от RS чем это все делать. ))) Просто эта модель лежала давно и строилась с перерывами, а тут взяли и доделали.
Дмитрий, клякса уже убрана, это смывка, видимо при фотографировании задели кисточкой, бывает.)))
Эстет
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
))) Вадим, спасибо! )))
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Эстет
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
))) Это точно. Лично нам больше нравится уделять такое большое внимание более редким и смоляным моделям, а здесь не ставили целей достичь копийности, зато все увидят что получается из коробки, ну, а БНОшки уже на автомате сделали. )))
На сайте с 05.11.2011
41 2
Годится! По расшивке сухой кистью не пробовали пройтись?
Эстет
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Спасибо, не пробовали, но прошлись немного пудренницой от Тамии.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Лучше делать, чем мечтать: вот я бы эту модель так, или как - то по-другому. (Я имею ввиду сделал). Модель Ваша хорошая, покрашена аккуратно и красиво. Удачи Вам в новом году!
На сайте с 28.03.2011
33 509
И я поддержу на 100%. Успехов в Новом Году! С уважением-Сергей.
На сайте с 13.11.2009
17 154
Хорошая, аккуратная модель, особенно учитывая исходник. Вот возьмете от фирмЫ, и сравните
Эстет
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Здравствуйте!
У меня тут такой вопрос возник- а разве кок винта не должен быть черным?
Я сталкивался у французов в основном с черными коками. На худой конец- белый, красный, желтый. Но чтобы кок был Vert fonce- вижу впервые. Да и Хасегава (хоть и не авторитет)на этот борт тоже черный предлагает...
Удачи. Олег.
Эстет
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Вот. Нашел. Женя обзор выкладывал:
http://karopka.ru/community/user/8230/?MODEL=228779
Удачи. Олег.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Ребята, Вадим Лысенко сказал так, что, как говориться - "не прибавать, не убавить".
Действительно, собранная модель - большой аргумент.
И она у вас собрана очень аккуратно, и к покраске отнеслись внимательно.
Но дело в том - что, даже не перешивая его - надо было наращивать безобразно короткий фюзеляж. В этом redvostok прав абсолютно. Иначе - сильно нарушены пропорции машины. Ниши, если уж их зашили - надо было делать глубже. Как именно - смотрите мой обзор по Д.520 (без преувеличения и тени сомнения - лучше, чем в своем обзоре - я ниши не видел).
На сайте с 30.12.2010
90 294
Как изкоробка - сойдет. Но ниши, ребята, с вашим-то модельным групповым опытом)). Смотрятся как расшивка
А машина - такой себе Лагг на французский манер...
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красивый Девуатин, ничего не скажешь. Заготовка - Фрог 1963 года выпуска, можно назвать "пролетом фанеры над Парижем", ибо косяков - выше крыши! Все перечислять не буду, скажу только, что из всего набора оригиналу соответствует лишь кок винта, а фюзеляж короче чем нужно аж на 7 мм.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Фрог жив!
Эстет
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Александр Филатов, Сергей Пархоменко, Олег Вехов, Борис Вырыпаев, Андрей, Саурон и Василий Долгошеев, ребята, спасибо за отзывы и с наступающим Вас Новым годом!
Олег, Вы скорее правы, просто в инструкции у ВЭ он в один из цветов камо, а черного там нет... А мы ориентировались на инструкцию которую нам любезно предоставил Боря, 48-ой от Тамии, так там он в цвет низа... ))) Так что красили пальцем в небо...
Борь, да знали мы про фюзеляж..., но как и писали тебе раньше, будем собирать изкоробку... У нас уже есть 4 долгостроя, вот там есть где поковыряться, а Девуатин туда мы ну никак не хотели относить, просто изкоробка, пусть все посмотрят что получится! )))
Андрей, с нишами абсолютно согласны, а вот по поводу ЛАГГа это Вы в точку!
Саурон, 7 мм это конечно жесть, честно говоря думали что там поменьше... Ну чтож, пусть будет примером для других! )))
Эстет
Спонсор
На сайте с 06.10.2010
0 490
Ребята, труд конечно я оценил. Но не в обиду, такие "модели" - когда альтернатив больше чем достаточно, я УЖЕ не собираю, а просто дарю детям в качестве киндер-сюрприза))). Просто жалко времени. С Новым Годом!
На сайте с 22.02.2011
11 103
Тихон, Алекс, привет. Саомлет зачетный! Даже внешний кройд не смутил. Покрасили здорово! С новым годом вас) Будьте здоровы и счастливы! Успевайте на работе и в семье)) новых вам побед во всем) новых самолетов и удовольствия от сделанного) Поздравляю!)
Эстет
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Фуад и Михаил, спасибо! Друзья, Вас тоже с наступающим, здоровья Вам и Вашим близким!!!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Отличная работа!
Как любитель и фанат моделей "НОВО" -ПОЗДРАВЛЯЮ КЛАСС! УДАЛСЯ! естьопыт работы с Д-520 от "Хобби -Босс". Но лежит комплект от "НОВО", хочу сам сделать,по рекомендациям изодного из журналов, для моделистов начала 90-х годов.
Эстет
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Геннадий Михеев и Иван Потехин-Толкачев, спасибо большое!