OH-13 Sioux 1/72

Производитель - Italeri
Масштаб - 1/72

Тип - лёгкий вертолёт
Разработчик - Bell Helicopter
Производитель - Bell (США), Agusta (Италия)
Главный конструктор  -  Артур М. Янг
Первый полёт - 8 декабря 1945
Начало эксплуатации - 1946
Годы производства - 1946-1973
Единиц произведено - 5 600
Базовая модель- Bell 30

  Белл 47 — американский лёгкий вертолёт. Разработан конструктором фирмы «Bell» Артуром Янгом на основе Bell 30.   Получил первый лётный сертификат в США в 1946 году. Имел широкое применение во время войны в Корее (1950—1953) как поисково-спасательный и связной вертолёт. Выпускался в различных гражданских и военных модификациях (более 30 вариантов). В зависимости от года выпуска и модификации, выпускался с разными типами фюзеляжа и кабины, имел пассажировместимость от 1 до 3 человек, оснащался различными вариантами поршневых двигателей (мощностью 200—305 л.с.)
  Оставался лучшим вертолётом своего класса до конца 1960-х. Вертолёт оставался в серийном производстве до 1973 г., всего произведено более 5600 машин. Производился по лицензии итальянской фирмой Агуста (Agusta) с 1954 по 1976 гг., в Японии (Kawasaki Heavy Industries), Великобритании (Westland Aircraft). По состоянию на 2011 год в реестре Авиационной администрации США (FAA) зарегистирировано 1068 вертолетов семейства Bell 47.

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Пассажировместимость: 1,2 или 3 пассажира (в зависимости от модификации), либо 2 раненых на носилках
Длина: 12,56 м
Длина фюзеляжа: 9,2 м
Диаметр несущего винта: 10,71 м
Диаметр рулевого винта: 1,73 м
Высота: 2,794 м (до втулки несущего винта)
База шасси: 2,286 м
Колея шасси: 1,784 м
Масса пустого: 701 кг
Масса снаряжённого: 798 кг
Нормальная взлётная масса: 963 кг (учебный вариант, 1 студент)
Максимальная взлётная масса: 1066 кг
Объём топливных баков: 109,8 л
Масса топлива во внутренних баках: 78,9 кг
Силовая установка: 1 поршневый Aircooled Motors O-335-5
Мощность двигателей: 1 х 200 л.с. (1 х 147 кВт)

Лётные характеристики

Максимальная скорость:  
у земли: 148 км/ч
на высоте 579 м: 152 км/ч
Крейсерская скорость: 120 км/ч
Практическая дальность: 194,5 км
Продолжительность полёта: 1,9 ч
Практический потолок: 3840 м
Статический потолок: 457 м (вне влияния земли)
Скороподъёмность: 5 м/с
Вертикальная скороподъёмность: 1,73 м/с

       По набору - стыкуемость, качество литья и т. п. - в принципе нормальный, на 4ку.

     Краски - Tamiya (эмаль), кисть. Делался в период до регистрации на "Каропке", то есть без заморочек насчет матчасти и т. п. В несознательный период, так сказать, "что жил - все зря"(юмор). О всех, многих косяках догадываюсь сам, но адекватно восприниму критику и советы от авиаторов.
     На фото из фотошопа только ресайз.