Ta-152C-1, Stab./JG 301

О прототипе:
Если верить википедии - то Ta-152C равзрабатывался как штурмовик.

Ta-152V6 (W.Nr. 110006, VH+EY). Самолет оборудован устройством MW 50. Вооружение состояло из трех пушек MG 151/20 (одна в развале блока цилин­дров, две у основания крыльев). Маши­на несла радиостанцию FuG 16ZY и уст­ройство FuG 25. По имеющимся данным самолет предполагалось облетать 16 ян­варя 1945 года после изменения конструк­ции моторамы и установки бронирован­ного кожуха. По другим данным прото­тип предполагалось облетать 22 февраля 1945 года, а второй цикл испытаний пла­нировался на 20 марта 1945 года. В пер­вый раз самолет поднялся в воздух 17 де­кабря 1944 года, самолет пилотировал Ганс Зандер. Фактически испытания на­чались 28 февраля 1945 года. Самолет служил прототипом для серии Та 152С-0, а затем и Та 152С-1. (Этот прототип хоббибосс дает под названием Ta-152C-1
Та 152 V7 (W.Nr. 110007, CI+XM). Первоначально самолет нес двигатель DB 603L с устройством MW 50. Воору­жение и оснащение как на V6. По имею­щимся данным 16 января 1945 года само­лет предполагалось облетать после уста­новки на него бронированного кожуха двигателя. Самолет был готов к полету 10 марта 1945 года. 27 января 1945 года самолет облетал Ганс Зандер, а испыта­ния начались 10 марта 1945 года на аэро­дроме Лангенхаген. Прототип служил образцом для всепогодного истребителя Та 152C-1/R11. Затем самолет передела­ли в торпедоносец и передали для даль­нейших испытаний в Готенхафен-Гексенгрунд. Однако этот полигон был вскоре занят советскими войсками и испытания провести не удалось.
Сроки достройки самолетов постоянно переносились по различным причинам.

Модель делалась в рамка интернет конкурса HobbyBoss2012.
Из афтермаркета использовал только смоляные патрубки от квикбуст.

Из доработок -
Стволы пушек - иглы соответствующего масштабу диаметра
До работана та часть моторамы и мотора которая видна через нишу шасси (лафеты носовых пулеметов и носовые пулеметы делать не стал).
Немного доработан интерьер,
Добавлены тормозные шланги,
ПВД - спаян из двух игл от шприца.
Часть технички надергана из листа от модели пана Эдуарда
Вроде всё, хотя может еще чего вспомню
В остальном полная изкоробка.

Цель была сделать строевой самолет конца войны в плачевном состоянии. Потеки там всякие, краска выгорела...

Окраска эмали и акрилы от акана, финишный лак от акана, тонировка - от бороды. Выхлопы - гуаш, потеки - масло.  Знаю что следы выхлопа получились очень не удачно, а точнее не получились вовсе. Поэтому модель в песок, а на следующей ташке - учту и исправлюсь.
Приятного просмотра