Bristol Bulldog

Bristol Type 105 Bulldog

Нуждаясь в новом истребителе для RAF, боевые самолеты которых уже не могли перехватить такие бомбардировщики как Fairey Fox, Министерство авиации выпустило спецификацию F.9/26. Требовалось создать одноместный истребитель с мотором воздушного охлаждения, вооруженный двумя пулеметами Vickers. Английские фирмы представили свои машины, но, в конечном счете, победителем стал Bristol Type 105 Bulldog, который немного обошел Hawker Hawfinch. Прототип Bulldog Mk I впервые поднялся в воздух 17 мая 1927 года и в дальнейшем был оснащен крылом увеличенного размаха для установления рекордов высоты и скороподъемности. На испытаниях на смену Bulldog Mk I пришел прототип Bulldog Mk II, отличавшийся удлиненным фюзеляжем и имевший фирменное обозначение Type 105A, который и был запущен в серийное производство. Первой в июне 1929 года новые самолеты получила 3-я эскадрилья в Апэйвоне, графство Уилтшир. Bulldog Mk II представлял собой одностоечный биплан с металлическим каркасом, обшивка которого была выполнена в основном из полотна. Лишь в носовой части фюзеляжа использовались панели из легких сплавов. На этой модификации был установлен двигатель Bristol Jupiter VII.
Bulldog широко использовался RAF - в общей сложности 312 машин всех модификаций состояли на вооружении не менее 10 эскадрилий вплоть до 1937 года. Помимо RAF, Bulldog также служили в ВВС Австралии, Дании, Эстонии, Финляндии, Латвии, Сиама и Швеции.


Более подробно предлагаю почитать на Уголке неба