MH-53 Pave Low
- Производитель:
- RAF Museum, Cosford
- Масштаб модели:
- > 1:24
- Тип модели:
- Авиация
Коллеги, продолжаю нашу экскурсию в Музей Королевских ВВС в городе Косфорд.
Данный обзор появился вне моего плана размещения, в поддержку конкурса по вертолётам - в нём Максим Курский заявил MH-53E Sea Dragon (1:72) - http://karopka.ru/forum/forum187/topic13182/?PAGEN_1=6
Данная модификация неплохо описана на "Уголке неба", в кратце приведу небольшой озор по машине:
MH-53J Pave Low (Пэйв Лоу) III – вертолёт сил специальных операций США. Он способен работать в районах с низким освещением. Производство вертолёта было налажено по заказу ВВС США. Первый вертолёт MH-53J Pave Low I хорошо зарекомендовал себя в выполнении заданий во Вьетнаме, чем инициировал план создания MH-53J Pave Low II, а затем и MH-53J Pave Low III. Вертолёты этого класса отличаются тем, что могут летать в сложных метеоусловиях и по ночам.
В наиболее совершенной модели MH-53J Pave Low III. интерфейс Mil-Std 1553 связывает в единый комплекс цифровое БРЭО, в нём же установлена стабилизирующая система вертолёта в режиме висения, приборная панель имеет совместимость с очками ночного видения. Очень хорошо защищён в вертолёте экипаж, он прикрыт броней.
На вооружении вертолёта имеются два пулемета "Миниган", расположенные на бортах по обеим сторонам фюзеляжа, а точнее их передней части (7,62 мм калибра) и пулемет (12,7 мм) на задней рампе. Рампа может опускаться. В составе боекомплекта – 6450 патронов калибра двух видов (7,62 мм и 12,7-мм).
Где используется вертолёт MH-53J Pave Low III? Основная его задача - обеспечивать действия групп разведки в тылу врага, особенно, если действия проводятся ночью и в неблагоприятных условиях погоды. Ещё одна, широко используемая задача – эвакуировать лётчиков сбитых самолётов, так как корпус вертолёта хорошо защищён, и он имеет возможность приземляться под перекрестным огнём.
Четыре вертолёта MH-53J Pave Low III, входящие в состав 21-й эскадрильи США, принимали участие в миротворческих операциях, проходившие под эгидой ООН и в других операциях, где необходимо было приземлиться так, чтобы спасти других и остаться в живых самому.
P.S. Опять же, считаю музйный экспонат "чучелом", добавил несколько "живых" фотографий :-)))
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (9)
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Ещё одно фото, "вдогон" :-))
выглядит внушительно...
На сайте с 09.01.2011
0 1592
Борь , "добрался" и я до музея !
С такими обзорами не надо искать литературу по прототипу !!!
Спасибо !
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Вблизи он вообще огромный.
Не такой, конечно, как Ми-26.
Но большой!
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Лёш, ты только скажи, что собираешься делать!
Я сгоняю в какой-нибудь музей, сфоткаю прототип :-)))
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Боря, отличный валк! И главное - своевременный к предстоящему ГБ-)
На сайте с 13.06.2010
1 1784
эх как то я просмотрел это все... Спасибо Вам за обзоры! к сожалению заявился с ним, но что-то передумал на Ми-28)
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Теперь-то пригодится обзор?
Или Ми-28 будете достраивать?
Интересный обзор, спасибо