Боинг 747-8. Мы не тормозим ни перед чем!

Здравствуйте, уважаемые моделисты!
  Представляю вам свой дебют, если не считать пары-тройки моделей, склеенных тяп-ляп в далёком детстве. Всегда нравился именно Боинг-747, была давняя мечта собрать его, и после того, как увидел в продаже звездовский 747-8, решил попробовать. Набор интересный, хорошая детализация, литьё без брака. По геометрии, стыковке частей никаких замечаний нет, всё подошло отлично, недаром этот набор все хвалят на форумах. Вот только конец правого крыла оказался загнут вниз. До покраски грел его феном и немного выпрямил, но всё равно заметно. Посоветуйте,  что можно с ним теперь сделать? Ещё удивило, что колёса шасси по конструкции приклеиваются намертво к стойкам и не вращаются. Помнится, у моих детских моделей колёса крутились. 
      Выбор такой ливреи был определён изначально, поскольку я люблю Гонконг, нравится настроение и очарование этого города. Поэтому именно Катай Пасифик и его юбилейная ливрея «The Spirit of Hong Kong 97», посвящённая передаче Гонконга Китаю. На мой взгляд, одна из самых красивых и стильных специальных ливрей в мире. Иероглифы по левому борту переводятся с китайского как "Процветать, меняться к лучшему, брать новые высоты". Достойный девиз отличной компании. А предлагаемая «Звездой» в наборе домашняя ливрея Боинга не нравится в принципе, и как вариант даже не рассматривалась. Двигатели покрасил в основной цвет сознательно, мне кажется, так самолёт в целом интереснее смотрится. Найти нужную мне декаль или заказать её по интернету оказалось практически невозможно. Даже умельцы, которые делают декали на заказ, подвели. Из трёх месяцев сборки месяц ушёл на пустые переписки и ожидания. Пришлось решать эту проблему другими доступными способами: крупные надписи и рисунки сделаны  ультрафиолетовым напылением, мелкие – печать на прозрачной плёнке, хвост – покраска через трафарет. От китовой декали взяты только двери, багажные люки и наклейки на двигатели. Кстати, оказалось, что декали не прозрачные, а с явным жёлтым оттенком, на багажных люках это хорошо видно. Это нормально, или нет? 
 К сожалению, не всё получилось так, как хотел, но переделывать уже нет терпения. Худшие моменты работы – от клея помутнело изнутри остекление кокпита, и встало не очень ровно, хотя на подгонке входило идеально. Клей схватился быстрее, чем я установил стекло. Покраска хвоста оставляет желать лучшего, и четвёртый двигатель крепился на место очень проблематично.
Что получилось судите сами.