ki-27otsu
- Производитель:
- ICM
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Япония
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Моя старая модель, собрана примерно 5-6 лет назад, помню сборка изрядно нервировала особенно двигатель и капот, также был потерян прицел и пришлось вытачивать самодельный, деки рассыпались и пришлось из собирать как пазлы, в результате самолет представляет гибрид самолетов Сигеры Такува и Кенджи Самады, тогда это было для меня в порядке вещей, окраска зубографом краской звезда, на днях самолет доработан, высверлены патрубки и ФКП, подкрашена, сделан нагар и постшейдинг, если коллеги и администрация сочтет необходимым перенесу в песок.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (24)
На сайте с 28.03.2011
33 509
Смотрится "джепенез" очень хорошо, отличная работа! С уважением-Сергей.
На сайте с 21.09.2010
31 193
Декаль действительно полное г....но.Собран хорошо.
На сайте с 22.02.2011
11 103
Симпатичный самолет. Хорошо смотрится
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Симпатичный япончик.
Слабовато. Ки-27 от ИСМ - хорошая в сборке машина. Не знаю как сейчас, но 5-6 лет назад все было тип-топ.
Из доработок стоило бы добавить (восстановить)штоки амортизаторов стоек шасси на верхних поверхностях крыльев и докрасить БАНО.
Про матчасть не буду, но у фонаря в отрытом положении надо стачивать кромки. Грубо и не правильно - сдвижная часть у Ки-27 отодвигалась до заголовника.
Фотокинопулеметы на Ки-27 ставились на машинах в учебных подразделениях. По идее надо оставить только кронштейн.
В целом понравилассь - знакомая модель, знакомые проблемы.
По-моему, несколько переборщил с выделением закрылков и элеронов.
Советовал бы еще поменять Пито - спаять из проволоки 0,3 мм, будет значительно достовернее.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
спасибо, рад что понравилось.
что есть то есть.
спасибо, тогда я просто купил его в ближайшем магазине игрушек от безвыходности, хотел як или мессер, а в магазине оказался только этот и еще и-16.
согласен, что слабовато, про доработки тогда и не думал, тем более о том чтобы стачивать фонарь, фкп ставились и на боевые машины, видел фотки но спорить не стану.
выделение намеренно так сделал, что-бы было за что глазу зацепится, а спаять пито из проволки можно конечно, но если честно то лень, тема не моя, да и дышу я ровно к таким "балалайкам" просто продлил ему жизнь на полке...
было бы интересно увидеть. У японцев рейтинги и подсчеты побед официально не велись, пилоты за сбитые не награждались, посему смысла ставить ФКП на боевые машины не было. Да и повальный отказ от всего лишнего для облегчения машины (протекторы, броня). Если некоторые самураи даже парашюты в полет не брали дабы сэкономить вес и расход горючки в ущерб себе родному... А тут ФКП.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
нет, значит нет. только сейчас посмотрел ваш ки-27. отличная работа.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Игорь, позвольте влезть в ваш спор...
Вы не правы... ФКП на боевых машинах были...
На сайте с 10.01.2008
1 3397
И вот..
На сайте с 10.01.2008
1 3397
И ещё раз...
На сайте с 10.01.2008
1 3397
В аннотациях к фотографиях все написано...
Удачи. Олег.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
могли еще флаг, или именную пиалу для саке.
Олег, спасибо за поддержку, вот эти фотки я и видел, где-то здесь... и это из "войны в воздухе" сканы.
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Энди, модель симпатичная, но сегодня Вы бы его собрали гораздо лучше, уверенны в этом! А точнее покрасили, потому как сборка хорошая, а вот с покраской местами не удалось, слева например на капоте. Прогресс с тех пор виден, а это главное, сравнить к примеру с фоккером!
На сайте с 30.12.2010
90 294
Слабенько, но зато видно как начинал. Я тоже старые иногда стараюсь реанимировать
На сайте с 09.02.2010
56 3089
ага наверное сейчас бы лучше получилось, стараюсь более аккуратно работать, да сейчас и аэр есть, а тогда покраска даже такого мелкого карапуза целой проблемой была, с зубографом или баллоном не разбежишься))
да, я его заодно райденом немного подшаманил.
Выдержка из того же источника информации (раздел техописание)
Под центропланом Ki-27b размещались держатели, позволявшие нести четыре мелкокалиберных бомбы или два подвесных бака. Предусматривалась возможность установки кинопулемета (только на учебных Ki-27), который размещался на левом крыле на расстоянии 1,1 м от оси фюзеляжа.
Последняя фотография - 32 Кьоику Хикотай, то бишь 32-я учебная авиагруппа.
246 сентай - ПВО Японии январь 1943 г. Что такое ПВО Японии 1943 года? Туда после рейда Дулитла стянули все, что могло летать и стрелять, но не могло нормально воевать в первой линии . Очевидно, что большую часть времени сие ПВО занималось учебкой и натаскиванием салаг для последующей мясорубки - вроде наших ЗАПов. Отсюда и ФКП.
А вот первая фотка интересна... Не заметил, но все же как-то не логично. Как там грил комполка "Против всех законов физики..." А смысл?
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Игорь, Вы же видите, что Ваши (и приведенная Вами цитата) слова опровергаются...
Вы желали получить доказательства- я их предоставил... ))) И утверждать, что ПВО и учебные подразделения- немного не корректно...
Согласен. На третьем фото- учебка. Но на первых двух- боевые подразделения. С конкретной привязкой к пилотам. И не салагам, а сержантам...
Другой вопрос, что ежели нет документального подтверждения наличия ФКП на определенном самолете- его не имеет смысл ставить... Это действительно так.
Удачи. Олег.
Олег, а я не говорил, что фотография плоха.
Есть фото, есть конкретные машины - это правильно.
Тем не менее, остаюсь при своем мнении, что ФКП на Ки-27 ставились на машинах, применяемых в учебных целях (в т.ч. и в боевых частях). Установка на чистых боевых противоречит логике. Смысл в чем? Подтвердить то, что и со слов будет принято (ни денег, ни наград, ни рейтингов)? У японцев полная каша в достоверности данных. И никого это не смущало - наоборот сплошное ура! Никакой нужды привозить из боя пленки, только дополнительный вес и потеря маневренности, а к обоим параметрам японцы относились более чем скрупулезно.
А вот на учебных - другое дело. Кстати, пленка с самолета инструктора гораздо более информативна и полезна, чем от салаги - получил по загривку в учебном бою, а теперь погляди в деталях, замедленно и с каких ракурсов тебя прищучили.
И фото, и описание из "Войны в воздухе" - это перевод Famous. Могли нагрешить и в техописании, и в подписях (с оригинала не понимаю :-))).
Кстати, насколько я понял, Ки-27 держались и в боевых частях первой линии очень долго, наряду с Ки-43 и прочими, именно в качестве учебно-тренировочных. Могли сохранить и "заслуженную" старушку в качестве амулета части с правом подлетнуть для восстановления пилотажки (это про фото 1)
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Игорь, ещё раз повторюсь- приведенные фотографии показывают самолеты не учебных подразделений, а боевых, летающих не на учебу, а в бой. (текст к первой фотографии прямо об этом говорит)Надеюсь, с этим Вы согласитесь... А уж какие ещё функции эти самолеты выполняли в этих подразделениях- вопрос второй...
Удачи. Олег.
На сайте с 10.01.2008
1 3397
И давайте на этом совершенно не нужный спор прекратим? ОК? )))
Удачи. Олег.
1. Никакого спора не заметил. Обмен информацией и мнениями.
2. Я пользу получил, равно как и удовольствие
3. Нужный или не нужный - это мнение одностороннее (см. п.2)
P.S. Если есть желание прекратить спор (обсуждение), то предложение следует делать вместо собственного поста с аргументами, а не сразу после него. Кто и что под чем подразумевает было понятно и до этого
С уважением,
Игорь