Ил-2

На сборку этого самолета меня вдохновил ряд репортажей о восстановленном в Новосибирске Ил-2, который был восстановлен до полетного состояния, и был вывезен затем в американский музей военной авиации. Неизвестно, насколько реставраторы попали в цвета вследствие отсутствия цветных фото 40-х годов с высочайшим разрешением цифрового качества, но покрасили они очень аккуратно, очень старались попасть в цвета! В плане исторической привязки реставраторы объединили два в одном «Белая пилотка на киле - в военные годы знак принадлежности к 298-й авиадивизии. Голубой кок - как в 198-м штурмовом авиаполку. Такой окрас для отреставрированного штурмовика выбрали не случайно. Это в память всем летчикам, которые летали на Ил-2». Еще реставраторы совсем позабыли о прицельных дугах сверху капота. Единственное, что трудно понять, принимая во внимание широкую доступность и совершенство современных авиатрафаретов, это – отсутствие патриотических надписей на борту, знак «Гвардия» тоже бы смотрелся очень даже в тему… Наверное, добавлю.   

В общем, я хотел сделать модель этого восстановленного самолета по цветовой схеме с этими историческими привязками, но добавил пушки НС-37, с которыми самолет  принимает еще одну привязку к Курской дуге и Черноморскому флоту, а поэтому «…пушки НС-37 – в память всем летчикам, воевавшим на Ил-2 на Курской дуге и на Чёрном море». Думаю, если бы реставраторы нашли в карельском болоте самолет с пушками НС-37, они бы и их тоже восстановили.  

Теперь о наборе от Звезды, который многие уже знают с негативной стороны. Это – перепак древней и не очень совершенной модели от какой-то фирмы, вроде как «Токо», чем-то по качеству напоминает Alangerи Восточный Экспресс. Отсутствуют внутренние створки маслорадиатора, сам маслорадиатор неправильной формы, изгиб пропеллера никакой. Звезда не упомянула, что делать с отверстиями и утолщениями в крыльях под 23-мм пушки, если используются пушки НС-37. А там, судя по фото военных лет, должно быть гладкое место. Срезал лишнюю пластмассу на месте установки 23-мм пушек, зашпаклевал отверстия. Вообще, в процессе сборки широко применялась шпатлевка и наждачная бумага. Добавил  балансир на верхнюю часть киля, удлинил пулемет стрелка, добавил декаль на приборную доску, посадил пилота. Красил автонитрокрасками Vikaкистью. Старался красить очень аккуратно. На покраску только ушло 4 дня, старался точно воспроизвести геометрию камуфляжа на оригинале, в том числе и музейный блеск.