Bf 110 C-4
- Производитель:
- Airfix
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Приветствую всех!!!
Долго очень не мог получить эту модель, она была почемуто труднодоступна, если коненчо не заказывать её через EBAY.
По качеству жаловатся не приходится так как и выбирать особо не из чего, сейчас мало кто 110й делает(кто давно мечтал о 110м, тот поймет), так что в этом плане Аерфикс очень порадовал, Все весьма хорошо стыкуется, расшивка конечно толстая, но что ж поделать. В целом впечатления положительные.
А вот модель сама при сборке , не пошла, все время чтото шло нетак, и в конечном итоге фонарь пришлось менять на вакушный, но он у меня был не от той модификации поэтому получился он половинчатый часть от старого(место стрелка) и новое все остальное, вообщем с горем пополам модель я собрал, место стыка фонаря и фюза, я замазал.
Окраска как всегда кистью, краски акриловые Хома, Смывка акрил плюс фейри, (снизу вышло очень насыщеное выделение расшивки, к сожалению)
Что получилось судить Вам.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (30)
На сайте с 09.02.2010
56 3089
понравился каракатица, собрано и покрашено аккуратно, фотки и цвета адекватные, бортовых огней очень не хватает, да и в нишах цвет какой-то не понятный.
На сайте с 30.10.2008
60 36
Ой я както про них и забыл, но то уже несложно доделать. Спасибо за замечания
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Неплохо.
Очень удивляет труднодоступность модели - в Доммоделек он появляется регулярно , модель от фуджими за 500 целковых постоянно продается у GAI на скалмоделе. Кстати , исправьте название фирмы...aIrfix
На сайте с 30.10.2008
60 36
Ну у нас в Украине, почемуто 110го от аирфикса очень долго нигде не наблюдалось, хотя они его выпустили года 1.5 как
На сайте с 19.01.2010
4 254
Вы напрасно пошли на поводу у Айрфикса в плане окраски, но ещё хуже, что не последовали ей до конца. А так было-бы на кого перевести стрелки. А сама работа в целом смотрится очень хорошо.
На сайте с 30.10.2008
60 36
А по подробнее можно? то что као не зимний? так это на любителя
На сайте с 19.01.2010
4 254
Айрфикс в отношении окрасок и обозначений - по жизни шаровики, а вы лишь усугубили их традиционную халатность.
К Айрфиксу: если зимний камо, то какая к чёрту Барбаросса? Барбаросса провалилась давно раз зима уже.
К автору: если камо летний, то почему нет бортовых и серийных номеров (на зимнем они иногда закрашивались, но на летнем потом восстанавливались) и какого периода самолёт, осени 41-го или весны 42-го? Если осени 41-го, то на самолётах этой эскадры (SchКG 210) ещё не должно быть осы. Вторая буква S (на правую консоль сверху) запортилась наверное?
Копните чуть глубже в эволюцию ErprGr 210 - SchКG 210 - ZG 1, и в отношении окраски вообще у вас появятся те же сомнения, что и у меня.
На сайте с 30.10.2008
60 36
на счет буквы S често я даже не заметил в какой момент она пропала, я её наносил все нормлаьно, может к пальцам приклеелась может еще чтото но она как испарилась. так он вот такой вот однобокий...
а если 42го? то тогда что там должно быть?
На сайте с 18.07.2010
368 21797
В Киеве он совсем не был дефицитом. Модель понравилась в целом, окраска как для кисти отличная. Но крой уж слишком контрастный. При этом характерных стыков правой и левой половин фюзеляжа не наблюдается. По схеме окраски уже сказано выше.
На сайте с 19.01.2010
4 254
С матчастью в SchKG 210 творилось вот что:
С самого начала Барбароссы часть летала в основном на новых самолётах, т.е. Bf110E-1 & Bf110E-2. Возможно, было мизерное количество C и D в штабных звеньях. Вот, обратите внимание на потери эскадры 22.06.1941.:
Bf 110 E-2, S9+GK, W.Nr. 3796, 100% damage. Crew wounded. Attack on Pinsk airfield. Right engine set on fire by Russian fighter. Crash-landed 15 Km. west of Pinsk. Pilot Fw. Johannes Classen, Gunner Fw. Stephan Stadler.
Bf 110 E-2, W.Nr. 3794, 30%. Combat damage.
Bf 110 E-2, W.Nr. 3996, 40%. Combat damage.
Bf 110 E-2, S9+FM, W.Nr. 3767. Did not return from combat mission near Andrzejov. Crew MiA. Lt. Dieter Henzler, Ogefr. Konrad Fassler.
Bf 110 D-3, S9+LM, W.Nr. 4291. Did not return from combat mission near Andrzejov. Crew MiA. Uffz. Willi Bach, Ogefr. Gerhard Kretschmann.
Bf 110 F-2, W.Nr. 3937, 40%. Bf 110 E-1 W.Nr. 4064 taxied into this aircraft on Rogozniczka airfield.
Bf 110 E-1, W.Nr. 4064, 15%. Taxied into Bf 110 E-1, W.Nr. 3937 on Rogozniczka airfield.
Bf 110 E-1, W.Nr. 3916, Killed when aircraft crash-landed on Rogozniczka airfield after combat mission. Pilot Fw. Richard Reinhold.
Bf 110 D-3, S9+GP , W.Nr. 4267, Wounded on combat mission near Wysokie, Pilot Ofw. Hans Peterburs.
Как видите, никаких цезарей среди них нет.
Затем, по мере выбивания матчасти, к зиме, широко применялся "каннибаллизм", т.е. на одном самолёте могли встретиться части (консоли, крышки капотов, кили, сдвижные крышки носовой батареи и т.д.) другого самолёта. С января 1942 по декабрь 1942/январь 1943, (т.е. с момента реорганизации в ZG 1 и до перевооружения на Bf110G2 в 1943) наблюдалась очень печальная ситуация. Самолётов не хватало. Из расформированной ZG 26 часть самолётов поступила в ZG 1 (соответственно со старыми схемами окраски, которые эта часть использовала). Также буквально с миру по нитке т.е. даже из учебных частей собирались и остальные самолёты, часто в небоеспособном виде. После ремонта они становились в строй. В итоге наблюдался ПОЛНЫЙ бардак с матчастью, в строю были и совсем новые фридрихи, и более старые эмили, и старые-престарые доры, и даже совсем древние цезари. В этот период каннибаллизм был обычным явлением, т.к. подкрепление шло в первую очередь в другие части, но только не на Восточный фронт, и запчастей не хватало катастрофически. В итоге - полный бардак со схемами окраски. В основном это выражается в том, что при ЛЮБОЙ исходной схеме (74/75/76, 71/02/65, и даже 71/70/65) рисовался произвольный моттлинг по всем боковым поверхностям (опять же, в основном цветом 74/75). Вот вам типичные представители весны-лета 1942г. из состава ZG 1 (бывш. SchKG 210), новенький фридрих и старенький цезарь:
На сайте с 19.01.2010
4 254
При этом надо отметить, что на фото из состава ZG 1 в летнем камо мне попадались цезари только модификации С-7, а это значит доп. бронестекло и крыльевые бомбодержатели.
На сайте с 30.10.2008
60 36
Cпасибо, за подробное описание, а как на счет второго варианта у аерфикса? который с пастью, там какие нюансы?
На сайте с 05.07.2008
2 104
доммоделек - это российская шняга, нас на Украине не устраивают расценки роспочты
На сайте с 19.01.2010
4 254
Второй вариант хорошо известен и никаких особых нюансов там нет. Его делают все кому ни лень. Единственный нюанс, что у него не должно быть бомбодержателя. Это "чистый" истребитель Bf-110C-2.
На сайте с 03.07.2011
10 1
Хорошое владение кистью. Неплохо было бы нанести грунтовку (можно из аэрозоли, если не используете аэрограф), а потом сошлифовывать для уменьшения толщины расшивки.
На сайте с 30.10.2008
60 36
Вы знаете, на счет грунта это я уже буду учитывать на сл 110м. елси он будет от Аирфикса, ато второй вариант тоже не оставляет ранводушным.
На сайте с 19.01.2010
4 254
Если будете делать ещё один 110-й, то в выборе варианта окраски опирайтесь на какую-нибудь авторитетную декаль, благо их просто море начиная с Траверса. Правда, скоро выйдет вся линейка 110-х у Эдуарда, а за ним, глядишь и Квикбуст или Павла подтянутся со всяким афтермаркетом. Тогда совсем весело будет.
На сайте с 30.10.2008
60 36
Так а кроме Аирфикса вообще ктото собирается в 72м делать 110й? Саму модель
На сайте с 19.01.2010
4 254
Ну я же написал - Эдуард. Даунскейлит всю свою 48-ю линейку 110-х. 110Е уже вышел:
http://www.mojehobby.pl/products/Bf-110-E-2551057.html
На сайте с 30.10.2008
60 36
Спасибо, я подумал что в 48м
На сайте с 28.06.2011
17 185
На сайте с 28.06.2011
17 185
На сайте с 30.10.2008
60 36
Спасибо я на сайте Эдуарда посмотрел уже, добротная модель, но и стот соответственно)))))))
На сайте с 19.01.2010
4 254
Я отнюдь не сноб, и считаю, что у Айрфикса обе модели вполне приличные. Главное - подобрать интересный и выполнимый вариант с декалью, ну и исполнение чтобы было на уровне. К сожалению, в работе не только обозначения ни в дугу, но и цвета очень сомнительные, во всяком случае 02 и 65. И подвеска тоже. 800-литровые баки на Восточном фронте, на цезаре да в сочетании с двумя 500-ками вызывают сомнение.
На сайте с 30.10.2008
60 36
то что многое сомнительно это да, но согласитесь за такие деньги, на это можно закрыть глаза
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Модель понравилась, на косяки не смотрел! Успехов!
На сайте с 22.02.2011
11 103
Зачетная модель!
На сайте с 21.09.2011
13 5910
Красиво! А 110-ку в 72-м Ревелл делает, деталей мало но качественно. Хочешь изкоробку а хочешь запиливай, я собирал года 2 назад и недавно ещё один прикупил цена почти не изменилась. Удачи!
На сайте с 19.01.2010
4 254
Ну вы насоветуете... Это ж Монограм 1967 года. Носовой воздухозаборник без намёка на щель, колёса без намёка на рисунок, что на дисках что на покрышках, а ведь и то и другое - "лицо" этого самолёта. Бомбодержатели отлиты заодно с фюзеляжем и крыльями, т.е. истребитель из него уже точно не сделаешь. Да и цена ушла далеко-далеко. Весной 2009 года, когда Ревелл возобновил его выпуск, он стоил 310 рублей, а сегодня уже далеко за 400.
На сайте с 11.08.2014
20 0
всё очень хорошо получилось, покраска особенно.Я кстати тоже работаю кистью.