Fw-190 A9
- Производитель:
- academy
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Всем привет, хочу показать изкоробочную фоку, собиралась без проблем из набора а7 поздний фонарь и заголовник в наборе были, впервые у академии получилась большая щель в центроплане, в остальном как обычно, от себя добавил ремни на кресле из скотча , пушки из игл покрасил черным и натер ганметаллом, пвд и двух игл, пытался исправить ано, нарезал расшивку на нижней части капота которой не было вообще, сделал нижнюю выхлопную трубу из тянутой ушной палочки, прорезал жабры, просверлил пулеметы, стер всю клепку, прорезал гильзосбросы, сделал шланги на стойках. красил тамией, цвета мешал на глаз, 74, 75, 83, хотелось европейскую фоку в зеленом камке, а Хайнса Бэра не хотелось)) нагар пигмент тамия soot, грязь на шинах, стойках, в нишах, и на баке mud, деки из старых обрезков, серийник не стал подбирать как и заморачиваться с перепилом пилона и адаптера под бак . фотки в двух вариантах и похоже цвета точно не передают)) обработаны только фотки на белом фоне.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (22)
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Окраска и старение неплохи. Восприятие очень положительное.
В академовскую матчасть не лезу. Хотя Вы довольно много их ляпов устранили.
Недостатки:
1.Огромные капли краски на антенне,
2.Толстые конструкции подвески топливного бака
3.Переразмеренные выступающие ребра силового набора на элеронах (старый академ этим часто грешит)
4.Кольцо полурадиокомпаса ну очень толстое (лучше сделать из проволоки или литника).
5.Тормозные шланги не могут иметь такую слабину и так болтаться: их просто уничтожит(порвет) набегающим потоком воздуха в полете или "закусит" при уборке шасси в ниши.
6.ОЗ на крыльях сверху располагались чуть дальше к законцовкам (хотя конечно на ЭТОМ конкретно экземпляре могло быть иначе).
Удачи в дальнейших творениях!
ДУШЕВНО!
На сайте с 29.08.2010
94 318
хорошо получилось! пара замечаний... ПДВ должно быть значительно тоньше, ну никак не одного калибра с пушками... кончик антенны (которая под центропланом) должен смотреть в другую сторону и должен быть значительно тоньше...
На сайте с 11.10.2009
22 743
ПДВ - предельно допустимый выброс
На сайте с 29.08.2010
94 318
очепятка)
На сайте с 22.02.2011
11 103
Душевный самолет! Очень хорошо смотрится. Антенна особенно понравилась.
На сайте с 19.01.2012
20 0
Модель смотрится.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
В целом нравится.
Аккуратно окрашен, акуратно собран.
Хотя надо было всё-таки попилить-пошкурить элероны: академ не тамия и набор доработок требует
Вряд ли на этом экземпляре было по-другому.
Добавлю, что стойки завалены назад, угол выноса стоек д.б. другой.
И я бы ещё серийный номер на киле сделал бы - его изготовить проще-простого
На сайте с 09.02.2010
56 3089
спасибо за отзыв, с перечисленными недостатками согласен, каплями клея пытался имитировать изоляторы, кресты на плоскостях сделал по традиции немного ближе к осевой линии, шланги - ну не знаю врядли что случится при посадочной или взлетной скоростях, а быстрее 300 км если выпадет в результате попадания например, то всю ногу потоком отрывает.
старался))
спасибо за отзыв, про кончик Fug16 согласен, а пвд не думаю, что намного тоньше ствола двадцатки, скорее почти такой же, может немного меньше.
рад что понравился!
спасибо!
Борис, да стойки похоже завалены, хотя долго с ними возился, ну это первый опыт у меня с Fw-190, а как номер проще простого изготовить???
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Я об этом писал
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=168970
Цитирую
"Номер 110028 набирал следующим образом: На деках присутствует нумерация картинок, но при увлажнении эта нумерация рассыпается в пыль. Я её намазал лаком, получил 12 циферок, которые и перевёл на киль"
На сайте с 09.02.2010
56 3089
я так и подумал)), у меня была такая мысль, но столько всего хочется сделать, а времени мало, так что честно признаюсь под конец заторопился и немного слил работу, тоже можно сказать и про стойки...
ПВД и ствол
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Простите, но я ни разу не видел такую слабину в шлангах, как у Вас на фото № 3и 5 - чтобы шланг выступал аж за профиль щитка шасси(при закрывании шасси шланг зажмет между крылом и щитком). Шланги были достаточно коротки и прижаты к стойке хомутами.
Да и его воздухом на 100-150 км/ч будет так мотать, что мало не покажется. Попробуйте высунуть из окна машины на 150 км/ч что-нибудь и оцените силу ветра (предложение гипотетическое, наяву НЕ делайте этого!).
хорошо...
На сайте с 09.02.2010
56 3089
))я понял, спасибо, шланг который выходит за край щитка уже подогнул.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Привет. Хорошая работа.
Из замечаний - кромки, щитки толстоватые. Лучше все же немного стачивать.
На сайте с 12.04.2010
1 56
Вы назвали модель А-9 только потому что красная 22 была А-9? Номер у нее был 490044, завод FW. Aslau.
Но... на модели винт от А-8, крыльчатка вентилятора от А-8 (в принципе он не менялся от А-1 до А-8). Значок доступа к аптечке присутствует на правой части фюзеляжа (на А-8 его тоже не должно быть, она была только на машинах переделанных из других А).
Стойки шасси завалены назад очень сильно. Люк снизу должен быть овальным, без прямых углов.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
Андрей спасибо, за отзыв, знаю что нужно стачивать, в этот раз как то упустил этот момент а на фотках увидел.
Sulla, спасибо за отзыв, про винт я в курсе просто решил не заострять внимание, про аптечку если честно не знал, про стойки не согласен они завалены совсем немного.
На сайте с 12.04.2010
1 56
Можно не соглашаться, от этого ничего не изменится.
Угол установки должен быть такой:
На сайте с 12.04.2010
1 56
Хотя ракурс и неудачный но можно и так понять, что стойка ушла назад. Она почти 90 градусов к горизонтали.
На сайте с 12.04.2010
1 56
Щитки тоже должны быть "подвернуты" передней частью к колесу. А не торчать в стороны. Это ошибка почти всех, кто делает 190-е. Если бы так было на самом деле, стойка просто не вошла бы в нишу.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
спасибо за инфу, это точно не последняя FW у меня будет...