Karopka

Не 162

Автор: Борис Размещено: 28.02.2013 · ruspatriot 2 617 просмотров
Производитель:
IWM - Музей войн империи
Масштаб модели:
> 1:24
Тип модели:
Авиация

Этот самолёт есть во многих авиамузеях мира.
Жаль, что нет его в Монино, ведь как минимум два экземпляра проходили испытания в СССР в 1946 году.

Оценки

Пока нет оценок.

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (9)

And!e And!e

На сайте с 09.02.2010

56     3089

классные фотки, хенк крутой пепелац))

Константин Абдуллин Константин Абдуллин

На сайте с 09.10.2011

62     2707

Ну, Борис, модель Вы сделали хорошую, А где подробные фотки кабины, ниш колес, раскапотированного мотора? Админы Вам скажут незачет и отправят в песок... )
А если серьезно, то огромное спасибо за этот и другие экспонаты!

Aleksey Aleksey

На сайте с 18.10.2010

22     2942

...Если бы немцы стали клепать такие самолёты в 42-43году...добавьте сюда Ме-262,Комету...и всё,мировое господство было бы ощутимым.Господство в воздухе было бы обеспечено.
...Меня другое занимает:КАК можно покинуть подбитую-неисправную машину при ТАКОМ расположении двигателя?Неужели немцы(просто не знаю,не читал об этом),уже имели в кабинах катапульты?
С уважением.

And!e And!e

На сайте с 09.02.2010

56     3089

,уже имели в кабинах катапульты?

да катапульты были, и не только в саламандре, еще в me-262, do-335, а насчет господства в воздухе может быть оно бы и было, а может нет)) все эти первые свистки bmw и jumo, были очень нежные и капризные и при неаккуратном использовании, и резком дерганье РУДа, неопытным или недостаточно хладнокровным пилотом, самолет легко превращался с огненный шар, да + яков и мустангов выпускалось в сотни раз больше =)

?
Гость
Гость

Интересный обзор, спасибо

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Ну, Борис, модель Вы сделали хорошую, А где подробные фотки кабины, ниш колес, раскапотированного мотора? Админы Вам скажут незачет и отправят в песок... )

А если серьезно, то огромное спасибо за этот и другие экспонаты!

Костя, придётся ехать ещё раз в Лондон и рскапотировать на машине капот и выпустить шасси. Кстати, хотя много лет был админом (и, в частности, в 2012), и работы админов размещали другие администраторы (пока один из них внезапно по неведомым никому, в т.ч. и коллегам, причинам не отказался размещать мои работы. Но он нас покинул)

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Цитата:,уже имели в кабинах катапульты?

да катапульты были, и не только в саламандре, еще в me-262, do-335, а насчет господства в воздухе может быть оно бы и было, а может нет)) все эти первые свистки bmw и jumo, были очень нежные и капризные и при неаккуратном использовании, и резком дерганье РУДа, неопытным или недостаточно хладнокровным пилотом, самолет легко превращался с огненный шар, да + яков и мустангов выпускалось в сотни раз больше =)


История не знает сослагательного наклонения. Но все признают, что если бы у немцев было бы ещё года два, и не такая катастрофическая ситуация на Восточном фронте, то "союзникам" пришлось бы тяжело. Решили бы проблему и устойчивой работы ТРД, и подготовкой пилотов, и пр.

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Интересный обзор, спасибо

Спасибо тебе, неизвестный, удаленный каропчанин. Хотя я и догадываюсь, кем ты можешь быть, и какой ... этому причина

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

классные фотки, хенк крутой пепелац))

Надо будет посмотреть архивы, и постараюсь на днях дополнить обзор

Войдите, чтобы оставить комментарий.