Messerschmitt Bf110C-4
- Производитель:
- Airfix
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Приветствую коллеги!
На сей раз, хочу показать вам модель немецкого тяжелого истребителя Bf 110C.
Модель хотел собрать очень давно, но долго небыло возможности её приобрести.
Кит от Аэрфикс, оставил очень приятные впечатления-сборка прошла на ура, стыкуется всё практически идеально, за исключением мотогондол, с ними пришлось изрядно повозиться. Ну и деталировка конечно слабовата.
Собирлась модель втечение 12ти дней.
Окраска аэрографом по стандарту RLM 02/70/65, водорастворимым аканом, цвета мешал сам на глаз, но при высахании краска стала на порядок темнее, по этом могут быть огрехи в правильности цветов. Зимний камо дул с аэра также Аканом.
Впервые помимо прешейдинга, попробовал сделать высветление.
Глянцевый акриловый художественный лак "Гамма".
Декали в наборе отличного качества, подложки не видно совсем, естественно выбрал знаменитый борт из КГ210- оса смотрится очень оригинально. Разочаровало отсутствие свастик , поэтому шайбы остались без них, в будущем постараюсь добавить.
Смывку и везериг делал маслянными красками "Мастер-Класс", первый опыт работы с маслом, меня удовлетворил.
Из за достаточно бедной деталировки, некоторые вещи пришлось делать самому, а именно:
1.Ремни на креслах пилота и стрелка.
2. Проводку в кабине.
3.Гидравлику на стойках шасси.
4.Диполь антены.
5.Заменил кольцо радиопеленгатора.
6.Мачту выпускной антены.
7.Балансиры массы элеронов.
8.Трубку Пито.
9. Доработал стабилизаторы на бомбах.
10. В некотрых местах дорезал расшивку.
11.Антена из лески 0,1мм.
Сам работой в принципе, остался доволен, за исключением мелких косячков, куда же без них.
Благодарю за внимание! Конструктивная критика приветствуется!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (41)
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Смотрится очень красиво! Такой, довольно таки сочный, насыщенный, окраска понравилась!
Спасибо.
На сайте с 22.02.2011
11 103
Добротная модель!
На сайте с 19.01.2010
4 254
Работа выглядит очень хорошо. Некоторые цвета, конечно, совсем не те: верхний светлый (это никак не RLM Grau), ну и конечно бомбы. Если это SC 250, то должен быть Feldgrau, а если SC 500, то RLM 65.
На сайте с 07.03.2009
16 82
Благодарю за лестные отзывы коллеги!
Верхний светлый это известь, применявшаяся для нанесения зимнего камуфляжа,борт имеет зимний камо. RLM 02 или Grau это серые пятна оскольчатого камуфляжа.
Откуда такая информация про бомбы? Вообще это спорный вопрос. Существовало огромное множество вариантов окраски бомб, в зависимости от маркировки. Но по моему в RLM65 окрашивались бомбы весом свыше тонны, могу и ошибаться, не знаток... Я окрашивал sc500 по стандарту RLM 70 Schwartzgrun, также как и лопасти винта.
На сайте с 11.10.2009
22 743
Ну, вот, к примеру: http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/bombs.html
На сайте с 07.01.2012
0 250
Красивый самолет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красивый цершторер. Как я понял, это новый Фикс?
На сайте с 30.12.2010
90 294
Отсутствие огней, недоработка заборника карбюратора(видно стык половинок плоскостей),- явно не украшают любую модель. А вот, с подкрыльевыми радиаторами не надо было так шутить - они совками вперед.
Диски таки черные. Расшив - много линий не увидел, хотя на этих фото немного видно мелочей...
А так - ничего. Окраска неплохо получилась.
На сайте с 11.05.2012
2 618
Красивый самолет-красивая модель.
То что Фикс-дрова -понял после приобретения-из далека красиво,но если всматриваться...Куда свой теперь девать -не знаю...
По модели-кажется не хватает белой сверху и свастик.. Мне понравилась.
На сайте с 07.03.2009
16 82
Благодарю за добрые слова!)
Благодарю, изучил.
Ну да,2010 года модель.
Всё по делу! Благодарю, что не обошли стороной.
Да конечно не 70 а 71.
По поводу карбюратора,обратил на него внимание уже после сборки и окраски, сверлить уже не стал.
Вот с воздухазаборниками реально лажанулся, как так мог проглядеть, стыдно... сейчас попытаюсь переделать.
По поводу расшива не понял...
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Да, с подкрыльевыми радиаторами Вы не правы- Вы их наклеили задом наперед!
Нет характерных круглых больших окошек с приборами на внутренней стороне мотогондол - по три на каждом. И осу носила на "КГ210" а экспериментальная бомбардировочная группа "эпробенкоммандо" 210 в составе эскадры I./ZG1
На сайте с 07.03.2009
16 82
Ого, не у меня этот набор дровами назвать, язык бы не повернулся, вполне достойная модель за свои деньги естественно.
Про свастику написал в описании. А извести наоборот- излешек особенно на капотах мотогандол.
На сайте с 07.03.2009
16 82
Да уже понял. Очень стыдно...
Про КГ210:
На сайте с 09.02.2010
56 3089
несмотря на недочеты, мне понравился, красивый крокодил получился!
к указанным недочётам добавлю что диски колёс должны быть чёрными. а форма мотогондол снизу у фикса неправильная. Сама же работа очень неплохо выполнена и отлично смотрится!
На сайте с 19.01.2012
20 0
Модель смотрится, окрас понравился.
На сайте с 19.01.2010
4 254
А вот здесь вы, думаю, напрасно. Эрпробунгсгруппе 210 - это действительно осколки ZG1 времён Битвы за Англию (ZG1 была расформирована, кажется, в июле 1940г.), но в Барбароссу она вступила уже в качестве эскадры (2-группного состава) скоростных бомбардировщиков - Шнеллькампфгешвадер 210. В январе 1942г. снова была реорганизована в ZG1, и вот тогда уже осы на носу стали, практически, обязательным атрибутом. В таком качестве ZG1 провоевала до марта 1943г. Интересно, что 3-я группа воссозданной ZG1, летавшая на Bf-109 Jabo разных моделей, воевала совсем на другом театре - в Африке. Друг друга 109-е и 110-е впервые увидели только весной 1943г., когда остатки потрёпанных I/ZG1 и II/ZG1 недолго повоевали в Африке. В июле 1943г. всё что осталось от эскадры влилось в состав ZG26 уже совсем с другими функциями: ПВО фатерлянда.
На сайте с 07.03.2009
16 82
Рад, что работа вам понравилась.
Все указанные косяки с мат. частью постараюсь устранить.
На сайте с 11.05.2012
2 618
Да отколупайте Вы эти радиаторы аккуратно,подточите, да в правильном порядке.Сверху краску слегка- по моему не заметно и будет!
Упс а их то я и не заметил сразу-что интересно ниши смотрел- а слона и не приметил)))
На сайте с 07.03.2009
16 82
Воздухозаборники уже переделал) Завтра на дневном свету сфотографирую и перезалью фотографии низа.
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Точно, восстановил пробел в знаниях.Спасибо. Только переименована в SKG210 в 1941.
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Не только снизу. На С-4 стояли DB-601 и под них мотогондолы имели очень характерный большой горб.
Скорее всего A-fix из-за лени делают универсальные гондолы в том числе и для моторов DB-605, устанавливаемых на G-модификацию.
Так что переделывать его в достоверный трудно - уж лучше перепилить италовский.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Коллеги, давайте уже заучим, что слово "МотогОндолы" происходит не от противозачаточных средств, а от слова ГОНДОЛА.
Это когда как!
) если производитель накосячил в форме и размерах, да ещё нестыковка, щели, утяжины, и пластик кривой....тогда именно от противозачаточных
)))).
Андрей, со всем уважением но насчет дисков колес я уже писал в другой теме... Они могли быть и не черные.
На сайте с 19.02.2009
106 2725
Ухх...
Красавец получился. Прям захотелось свой 110 от фуджими собрать..
Очень удачная модель.
Спонсор
На сайте с 09.02.2012
43 634
ИМХО, четко получился.
Дальнейших успехов.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Там только в носовой части этих самых линий было... А так видно, что оса легла - как обои.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Кстати, глядя на знаменитое фото этого борта, можно увидеть, что оса на модели сидит гораздо глубже к крылу. Но это, скорее, к зрителю, который собирается делать эту птичку. Фото достаточно информативное
На сайте с 07.03.2009
16 82
Спасибо за добрые слова! Очень приятно.
Теперь с воздухозаборниками всё в порядке. Заменил фото низа в редакторе.
Пересмотрел фотки 110сяток. на всех что у меня есть диски чёрные
На сайте с 07.03.2009
16 82
Мотогондолы- самая слабая часть модели, там и стыковка со ступенькой и патрубки нормально на место не становятся. На счёт неправильной геометрии я в курсе, но лично я альтернативы этой модели не вижу в 72ом естественно, ну кроме может фуджими, которую не так то просто достать.
Ааа вот вы про что. Дека на самом деле толстовата, а специальных жидкостей типа Сет и Сол я не имею, приваривал на водку.
Оса посажена ближе к носу, т.е закрывает даже пулеметные порты, но я порить декаль не стал, прорезая её
Была тут тема со спором о цвете дисков, кидал фото что они могли быть не только черные. И это не исключения. Андрей если хочешь накидаю тебе фото 110 не с черными дисками)
На сайте с 16.09.2008
167 1149
с выхлопом на движках что то не то,как бы наоборот приклеено на 2м
На сайте с 07.03.2009
16 82
Не очень понимаю о чем идет речь, можно подробнее?
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Точно! Внутренние выхлопушки Вы, наверно, перепутали с правой мотогОндолы на левую и наоборот. В результате он у Вас не наклонены по потоку, а смотрят чуть вперед(как корабельные дефлекторы или воздухозаборники). Боже, как много косяков на одном самолете!
На сайте с 30.10.2011
26 0
Добротная работа!
На сайте с 07.03.2009
16 82
Угу точно
Перенесу ка я лучше эту работу в песок.
На сайте с 01.02.2012
35 4
Не стоило так резко в песок пихать ее...
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Сергей, хозяин- барин!!!
Но я, вроде как уже и в Галерею её отправлял... )))
Удачи. Олег.
На сайте с 07.03.2009
16 82
Да я отправлял её до этого в галерею, но погорячился, слишком много косяков. Тут ей комфортнее будет)))