ТУ-142 МР
- Производитель:
- TRUMPETER
- Тип двигателя:
- Газо-турбинная
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Представляю долгострой от TRUMPETER в 72 масштабе ТУ-142МР. Данный самолет пытался сделать максимально похожим на его прототип базирующийся на Дальнем Востоке в Монгохто (бывший 310 ОПАП). Отец попросил на дембель сделать именно этот самолет. Из переделок хвостовой блистер, антенны на корме, тормозные шланги на шасси. Звезды нанес с помощью масок hobby+plus. Попотел с ними. Использовал краски ревел, тамия. Лак ревел. Фотоссесия оказалась не легкой у самолета большие линейные размеры.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (72)
нет подтёков, дисгармония наряду с протёртостями краски до антикорозионного покрытия. но покраска и сборка очень аккуратные. кажется что тележки шасси завалены малость
На сайте с 16.03.2012
87 514
Тележки завалены, так как он будет висеть в воздухе (заходить на посадку). А про какие подтеки вы говорите?
На сайте с 15.11.2010
9 31
Хорошо смотрится.
Не ужели он и в правду так коптит? Уж очень контрастно, весь чистый и такой нагар...
Удачи
в таком случае тележки завалены, по моему, не в ту сторону. подтёки всяких жидкостей из под технологических лючков и т.д.
насчёт тележек (про не в ту сторону) беру слова обратно
На сайте с 16.03.2012
87 514
Они коптят как паровозы. Одна из многих фотографий.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Я уже готов был вывалить фотку на посадке. Подтеков на нем не так много. Я нашел пару мест. Остальные слишком малозаметные. Технологически тяжелосделать.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Вот перед чистый. Причем на этой фотографии кожух под которым антенна (лебедка) почти чистый , а на свежей фотографии он уже в подтеках, как я сделал
Такой зловещий.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Что есть, то есть, а какой прожорливый, зараз можно практически полностью залить ж/д цистерну керосина.
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Неплохой монстрик!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Очень хорошее исполнение!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Хороший медведь!
На сайте с 16.03.2012
87 514
Очень приятно это слышать, тем более от Вас.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Спасибо
На сайте с 16.03.2012
87 514
Благодорю
Евгений, с копотью всё же перебор как мне кажется, посмотрел по фоткам она преимущетсенно концентрируется за выхлопом двигателей, а у вас начинает "свой путь" значительно раньше под каким то воздухозаборником
На сайте с 01.02.2012
35 4
На славу постарались,отлично вышло.
На сайте с 13.04.2007
57 6107
Неплохо, но слишком он однородно окрашен.
http://www.airliners.net/photo/Ukraine---Air/Tupolev-Tu-142MZ/1936202/L/&sid=3e8f7549c492ac082ade80f386da536f
А самое неприятное - это незашпаклеванные следы от толкателей в нише носового шасси.
На сайте с 13.04.2007
57 6107
...еще в догонку...
http://www.airliners.net/photo/Russia---Navy/Tupolev-Tu-142MK/1118509/L/&sid=3e8f7549c492ac082ade80f386da536f
...да, и название фирмы поправте...
На сайте с 23.09.2010
30 564
есть ли у вас фото по которому строилась модель?
На сайте с 02.08.2010
0 331
Стабилизатор выглядит криво как-то перекошен на 2-ой фото
На сайте с 16.03.2012
87 514
На Ваше замечание я уже выкладывал фото давайте еще посмотрим. Я делал по конкретному самолету и уменя очень много видео и фотоматериала. Каюсь, даже пару раз на нем летал.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Не знаю почему, но я решил их оставить. По уму там нужно было делать люк.
На сайте с 16.03.2012
87 514
На фотографии которую вы выложили ТУ-142 из ранних, он не покрашен.В девяностых годах они все были алюминиевые, на гондолах немного белой краски. Я так понимаю это музейный экспонат. Так как в Николаеве их все порезали.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Спасибо
На сайте с 16.03.2012
87 514
Опять же этот МК тоже не покрашен за исключением белой краски на гандолах. Ок исправлю. Лень было на английском набирать.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Да у меня есть фотографии.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Там невозможно было его сделать криво. Так получилось, потому, что хвост стоит на скотче. Как я писал его вообще тяжело было фотографировать. Уж очень он большой. И не может самостоятельно стоять.
На сайте с 06.01.2008
24 78
А носки крыльев не должны быть металликом?
На сайте с 06.01.2008
24 78
А носки крыльев не должны быть металликом?
На сайте с 16.03.2012
87 514
Нет. На турбинах они сделаны из алюминия.
странно... а что за источник копоти от туда ? я полагаю там должен быть ,например, маслорадиатор, но никак не выхлоп... насчёт того в чём вы каетесь... хотел бы я тоже покаяться в этом
На сайте с 16.03.2012
87 514
Это ТО не в счет!!!!!!!!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Симпатичный Туполь.
На сайте с 13.01.2011
39 45
Классный Самолет!
На сайте с 20.12.2010
10 735
на законцовках лопастей винтов сильно широкая желтая полоса. поднять нужно на половину. И ПОС винтов длинновата
На сайте с 16.03.2012
87 514
Допустимая зона разрушения винтов может и широковата, но не на половину, это точно.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Благодарю
На сайте с 16.03.2012
87 514
Благодарю
На сайте с 16.03.2012
87 514
Приятно
На сайте с 23.09.2010
30 564
можно несколько фоток глянуть, какая-то новая схема окраски- лючки в белый на мотогондолах не красятся, сами мотогандолы снизу тоже не белые. выходит, что окраска верная, но скучновата.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Понравилась работа. Аккуратный и большой получился!
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Можно источник информации по оригинальному названию? Маркировка законцовок делалась по другим, более прозаичным причинам - опознавание на военных и просто чтобы какой-нибудь идиёт не влез под вращающийся винт, когда его банально не видно.
Про зону разрушения вообще первый раз слышу....
это "ТО" что то типа почистить туалет зубной щёткой...
На сайте с 16.03.2012
87 514
Если хочешь я тебе на мыло скину фотографий. У меня есть фотографии и с белыми гондолами.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Про это мне сказал отец, он борт - инженер (инструктор)на данном самолете. Я понимаю, что это для Вас не сильно убедительно, позвоню спрошу, чтоб не быть голословным. ОК.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Спасибо.
Спонсор
На сайте с 02.08.2010
43 3405
Вроде не плохо, но смотрится он больше на 144-ый масштаб чем на 72-ой, согласен с некоторымы насчет копати , просто она у вас не очень получилась, не естественно смотрится, надо было еще поработать с тонировкой и подтеками.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Ну по поводу нагара, это спорно. Он естественно смотреться на светлой моделе в таком количестве не будет. Но он такой. А по поводу подтеков согласен. Посмотрел Вашу модель АН-8, как вы на ней делали подтеки? Очень реалистично смотрится.Класс.
На сайте с 06.01.2008
24 78
На Ту-142 и на Ту-95 разная окраска. На Ту-95 много переходов белого, серого и темно-серо-голубого цветов и металлика. У Ту-95 цветовая гамма побогаче. Сейчас готовлюсь к посторойке Ту-95.
На сайте с 27.04.2012
5 1
Красавец))
На сайте с 16.03.2012
87 514
Ну ТУ-142 тоже есть с белыми гондолами. А так 95 данный покрашен веселее.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Это прописано в инструкции по эксплуатации дв. НК-12МП. И бюллетень к винтам 442БН.
На сайте с 23.09.2010
30 564
борт "великий новгород" тоже окрашен по современному образцу- он уже не аллюминевый, для своего ту-95мс я выбрал самую интересную,на мой взгляд, старую схему, там аллюминий, следовательно панельный эффект, выделение лючков белым и серым (особенно классно смотрятся белые лючки на верхней части мотогондол), вообщем там много приятных мелочей. спасибо за фотки!
На сайте с 16.03.2012
87 514
Не за что. Удачи в постройке.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Если там стоят винты АВ-60, то 442БН - это номер бюллетени? Уточните пожалуйста, стало дико интересно про зону разрушения, а найти нигде не могу.
На сайте с 24.03.2010
4 1999
Евгений, здравствуй) Это я в Контакте возмутился по поводу копоти) Захожу на Каропку, смотрю, что-то знакомое) Все же думаю, перебор с копотью, а так, на 5+)
На сайте с 16.03.2012
87 514
Спасибо. Я Вам фотографии отправил.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Я после Вашего вопроса тоже решил поискать в интернете, как и вы не нашел. Номер бюлетеня отец сказал на вскидку. Но про допустимую зону разрушения касаемо данного самолета могу замазать на бутылку коньяка. Я позвоню в будний день. А лучше попрошу сфотографировать его, если он не секретный.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Евгений, если копаться глубже, то разрушения на винтах недопустимы в принципе. Окраска законцовок - это требования техники безопасности наземных работ.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Не знаю, на счет регламентирования зоны разрушения, но на счет недопустимости тоже не согласен, мне приходилось летать на Ан-8, у которого сначала стесали 7 см одной лопасти и техник отпиливал 7 см противоположной лопасти, для балансировки. Правда летали не долго, пока не нашлась замена лопастям.)
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Хорошо, давайте вот так:
http://ru-technics.ru/2011/09/razborka-i-defektaciya-vozdushnogo-vinta/
Просто терминология немного у нас перепуталась.
Цитата от "сторонних наблюдателей"
"..А по поводу "зоны" - на внутренней поверхности лопасти винта есть еще одна контрольная метка в виде желтой полосы. Она проходит, примерно, посередине. Это зона допустимых повреждений лопасти, за этой меткой можно запиливать повреждения (согласно тех. документов), а ближе к комлю, за желтой полосой такие повреждения недопустимы, и лопасть выбраковывается..."
Теперь всё ясно))))
На сайте с 16.03.2012
87 514
Я почитал на ветке форумавиа.ру по поводу винтов. В целом все понятно. Я все же постараюсь достать документ.Вообще тема интересная, мнений очень много, хотя казалось бы ерунда, какие то желтые заканцовки.
На сайте с 20.12.2010
10 735
Допустимая зона разрушения винтов может и широковата, но не на половину, это точно.[/QUOTE]
а это шо? И причём тут зона повреждения?! ну, может я неправильно выразил свою мысль....
Я про желтую законцовку лопасти - на модели желтый участок по длине лопасти больше минимум в два раза (см фото внимательней!), а также длина оковки нагревающей накладки ПОС.
На сайте с 20.12.2010
10 735
На сайте с 16.03.2012
87 514
Ладно замерил я его, реально я сделал его шире. Не посмотрел внимательно фото, взял за образец деколь из набора, в результате, вот.....Ну , а соковкой нагревающей накладки, это уже буквоедство.......
На сайте с 16.03.2012
87 514
Вот тут никакой отметки нет.
На сайте с 10.08.2013
0 0
Классный самолётик. Щас такой же собираю, тоже будет 23, наверное. Копоти много однозначно. С маслорадиатора масло подтекает, там немного грязи, а так основная грязюка за выхлопными трубами. Про зону разрушений правильно. На каждой лопасти сзади нарисована жёлтая полоска мм так 3 шириной. Ниже её допускаются небольшие забоины, выше - нет.
С движками полный атас. Китайцы сделали вроде как два левых и два правых двигателя в зеркальной проекции. На самом деле это конечно туфта. В данном случае надо было делать все как "левые". Потому что на всех мотогондолах в/заборник радиатора МСК расположен справа вверху, а заслонка турбостартера - справа.
Закрылки по хорошему надо было вклеить, а не оставлять "как есть". Получается неестественно - внутренние закрылки подвыпущены градусов на 10, а внешние как- бы нет. Такого по настоящему быть не может в принципе.
Коки винтов должны быть окрашены серебрянкой. Также если это самолёт с Монгохто, на коках должны быть жёлтые пипки с запятой. Также только на 23 МР-е на левом борту кабины эмблема эскадрильи - коршун, ломающий субмарину на фоне земного шара. Правда, как её нарисовать, ума не приложу!
Да, ещё интересный момент, который многие моделисты почему-то пропускают. На многих больших лайнерах, в том числе и на Ту-142МР на верхней части плоскостей нарисованы достаточно широкие цветные полосы: зелёные, жёлтые, красные и т.д. Они обозначают, какие именно винты вкручены в данном месте (обычно различия по длине резьбовой части). Эта часть крыла с морем винтов получила прозвище - "бульвар Туполева".
Да, все антенны должны быть покрашены белой радиопрозрачной краской, в том числе и на киле, и шлейфовые на фюзеляже. И лопасти винтов сзади белые полностью и нет жёлтых законцовок. Это унификация с 95-ми. Так называемый "противоатомный цвет"
Как то так. Если что, фотки именно этого самолёта у меня есть.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Со всем вышесказанным согласен, единственное он все таки за копченый. Если бы сейчас собирал, то я его конечно сделал по другому. Запятая на коках это орлиный глаз. К слову не на всех самолетах. По поводу эмблемы мне тоже никто не подсказал. У меня была мысль в масштабе на струйном принтере напечатать эмблему , потом смазать поверхность спиртом и перевести изображение(будет зеркальное). Про бульвар Туполева не знал. Антенны у меня белые. Спасибо.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Пересмотрел свои фотографии, точно антенны не покрасил, я их исправлял после фото сессии.
На сайте с 10.08.2013
0 0
И всё же популярно объясню. Под маслорадиаторами скапливается моторное масло, которое потом потоком воздуха выдувает из под заслонки и всяких щелей в капотах. Цвет потёков - тёмно жёлтый, + грязь из подкапотного пространства. А вот за выхлопными трубами то-же самое моторное масло, но щедро замешанное с керосиновой сажей. Причём с самых выхлопных труб и сразу за ними этот толстый слой периодически отваливается, даже вместе с краской, так что там на крыле может быть просто грунтованный дюраль (зелёный), а трубы - жареное железо. Даже стойки и колёса все в этом масле, и гондолы внутри тоже.
На сайте с 16.03.2012
87 514
Да я же не спорю. Согласен до выхлопа и после выхлопа цвет и характер нагара разные!!!!Но в силу своего непрофессионализма на тот момент я не смог показать их по разному.