P-400 1/48
- Производитель:
- Eduard
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- США
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Добрый день, други!
Представляю Вашему вниманию легендарную "кобру". Решил сделать P-400. За прототип был взят самолёт Перси Филда Часть: 67th FS, 347th FG, 13th AF, USAAF Номер: 13 (BW151), Новая Каледония, июль 1942 г. Сначала была приобретена модель Revell-Monogramm, но, к сожалению, был деффект фюзеляжа, который был трудноисправляем. Пришлось раскошелиться на Eduarda. Задумка об акульей пасти не выходила из головы. И вот решил: сама модель от Эдика, декали и фототравление закрылков от Ревелла, травло для кабины от Эдика для Хаси. Так что эта модель так называемый "Франкенштейн с пропеллером". Пришлось довольно много помучиться с подгонкой деталей. Так больше эксперементировать не буду. Что самое непонятное геометрические размеры Эдика и Ревелла очень отличаются и по длине самолёта и по размаху лопастей.
Теперь о моделе. Стыкуемость хорошая, шпатлёвка понадобилась, но не много. Грунтовал из тамиевского баллончика, прешейдинг, красил акриловым АКАНОМ: кабина - SATIN OLIVE GREEN, верх - OLIVE DRAB и DARK EARTH , низ SKY type "S, ниши шасси - CHROMATE YELLOW-2. Попробовал выделение износа обшивки гелевой серебряной ручкой, что получилось, решать Вам. Декали, как всегда, приваривал спиртом и Decal Soft от Revell. Декали от Ревелла оказались очень толстыми и неподатливыми. Антенна - леска 0,08мм. Пулемёты, пушка, колёсы, патрубки и ниши шасси прибретены дополнительно. Модель была заложена 6-го февраля, вот только только выкладываю, так что со скорострельностью у меня плоховато. Весь самолёт проклёпан, вот только это не видно. Без фольги самоклейки не обошлось.
Технические характеристики
Длина: 9,159 м
с пушкой: 9,58 м
Размах крыла: 10,363 м
Высота: 3,78 м
Площадь крыла: 19,86 м²
База шасси: 3,04 м
Колея шасси: 3,454 м
Масса пустого: 2642 кг
Нормальная взлётная масса: 3556 кг
Объём топливных баков: 455 л
Силовая установка: 1 × жидкостного охлаждения Allison V-1710-35
Мощность двигателей: 1 × 1150 л. с. (1 × 846 кВт)
Воздушный винт: трёхлопасной «Curtiss»
Диаметр винта: 3,16 м
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 493 км/ч
на высоте: 585 на 4200 м
Крейсерская скорость: 528 км/ч
Посадочная скорость: 145 км/ч
Практическая дальность: 993 км (на 550 м)
Продолжительность полёта: 3,65 ч
Практический потолок: 9600 м
Длина разбега: 300 м
Длина пробега: 350 м
Время / радиус виража: 19 с / 253 м
Вооружение
1 × 20-мм пушка Hispano (60 патронов),
2 × 12,7 мм пулемётов M2 по 270 патр. (на D-2 по 200) каждый в носовой части фюзеляжа
4 × 7,62 мм пулемётов по 1000 патр. каждый в крыле
Бомбы: 1 × до 272 кг
Подвесные топливные баки: 1 × 283 л или 566 л под фюзеляжем.
Огромное спасибо Борису Вырыпаеву за помощь в поиске информации по самолёту.
Так что вот так.
К налёту готов, бомбите!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (22)
На сайте с 09.10.2011
62 2707
Странное впечатление.
Все мелкие детали (интерьер, ниши, створки, шасси) - просто великолепны, а вот общий вид для 48 масштаба не ахти. И портит все Ваш эксперимент с выделением расшивки серебряным гелем - Вы просто не попадаете ручкой в шов расшивки и чертите рядом. В результате на виде издали видны только кривые серебряные линии.
По интерьеру. На левой двери, кажется, располагалась большая белая сумка аптечки. И сектор газа, насколько это видно по фото, больше выдавался в проем левой двери. На правой двери "коробка" - это чехол для полетных карт,он не мог иметь железную крышку, как у Вас.
И еще вопрос. Р-400 - это для бритов делали амеры. Где-то обсуждалось, что для них строевые огни делали не в виде светофора под правым крылом, а в виде синих лампочек с боков фюзеляжа за дверьми.
На сайте с 30.10.2011
26 0
Вроде все здорово,но потертости сверх меры.
На сайте с 01.02.2012
35 4
У меня в голове не умещается как такое можно внутри салона сотворить,с лупой сидели?
А на счет эффекта потертости краски,если я правильно понял назначение серебряных линий,действительно многовато,хотя издалека очень даже смотрится.
Хорошо собранная модель полностью испорчена "сколами" краски , лучше бы их небыло совсем
На сайте с 20.10.2009
186 934
Очень понравилась модель, но сколы слишком регулярны..
Спонсор
На сайте с 16.04.2009
21 1234
Спасибо за отзыв. С гелем экспериментов больше делать не буду.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая "Кобра" получилась. Аккуратная окраска - все понравилось. Со сколами некоторый перебор. А вот вооружение Вы, коллега, указали неверно - 37 мм пушки не ставились на Р-400. Этот вариант вооружался - 20-мм пушка Hispano (60 патронов). Смотрим: http://www.airwar.ru/enc/fww2/p400.html
Спонсор
На сайте с 16.04.2009
21 1234
Это я понял, но увы, задул уже лаком и снять не удалось.
Спонсор
На сайте с 16.04.2009
21 1234
Спасибо коллега! Исправил, моя оплошность.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
На здоровье. Кстати, основные ниши шасси использовали смоляные "Вектор" или что-то другое?
Спонсор
На сайте с 16.04.2009
21 1234
Да, именно Вектор. Подошли вроде нормально, но расчитаны для набора от Хаси.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Очень хорошее впечатление от модели. Много внимания уделено мелочам, что вызывает уважение. Нравится все, за исключением сколов. На мой взгляд потенциал у этой модели высокий.
В журнале автора В.Романа "Аэрокобры вступают в бой" упоминается, что только на самолете "Аэрокобра" I (Р-400) на противокапотажной раме кабины на уровне среза дверцы устанавливались синие строевые огни (с 2-х сторон). В ней же указывается, что 67 ИЭ, которая действовала в 1942 г. в Новой Каледонии имела "региональный" камуфляж - сине-коричневые полосы поверх английской схемы, так как действовала над морем и островами.
Спонсор
На сайте с 16.04.2009
21 1234
Благодарю за отзыв. Может ещё не всё потеряно, попробовать спиртиком и ватной палочкой убрать лишний серебряный гель?
Спонсор
На сайте с 12.05.2010
25 827
Может жидко разведеной краской самым узким факлом вдоль расшивки пройтись - приглушить серебро. Как бы постшейдинг. Либо основными цветами камка, либо Х-19 от тамии.
Но стоит ли - испортить отличную модель, жалко.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Аккуратно сделано, в целом понравилось, а замечание уже все высказали (сколы-пушка)
На сайте с 22.02.2011
11 103
Отличная модель! Мне все понравилось и сколы тоже, только на левом крыле кривовато. А в остальном классно смотрится. Тоже такой самолет хочу, буду свой делать, буду поглядывать на Ваш)
Спонсор
На сайте с 16.04.2009
21 1234
Борис. Спасибо, про сколы я уже принял бомбочку, про пушку не понял?
Спонсор
На сайте с 16.04.2009
21 1234
Спасибо за отзыв. Думаю, наверное, принять решение убрать модель из галереи и заняться доработкой. Подтонировать и убрать лишний серебряный гель. У кого какие мысли, пишите, плиз. Мне самому нравится эта кобра, но вот сколы, как серпом по молоту.
На сайте с 22.02.2011
11 103
думаю можео с аэра тонким факелом дунуть краской, потом снова лак. я так делал на своем мессере, когда уже на готовой модели нарисовал отстойные сколы. низкое давление, тонкий факел и нормуль
На сайте с 22.02.2011
11 103
думаю можео с аэра тонким факелом дунуть краской, потом снова лак. я так делал на своем мессере, когда уже на готовой модели нарисовал отстойные сколы. низкое давление, тонкий факел и нормуль
На сайте с 15.11.2010
9 31
Лучше используй акварельные карандаши, лишнее легко можно стереть...
На сайте с 15.11.2010
9 31
Я бы теперь попробовал пройтись маслом+пинен. Швы точно закроет, а вот края швов под вопросом. Масло сохнет медленно, несколько часов будет в запасе для "работы над ошибками"
Можно сухой кистью в цвет камуфляжа, закроет, уверен...