DO-217M1
- Производитель:
- Italery
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Доброго времени суток.Представляю свою последующую модель.Она продолжает серию немецких бомбардировщиков "Дорнье".Признаться, купить этот самолёт было желанием № 1 на протяжении нескольких лет коллекционирования самолётов второй мировой.Я тщетно искал его у "Звезды" все эти годы,но понял,что оно кануло в лета.И вот "Итал" сделал мне подарок!:-)))Реанимировал свою версию 217-го в лице модификации "М".Она отличается от прошлой модели "К" двигателями DB-603,что радует,так как заложенная мной,но отложенная пока, модель 217Е5 имеет те же двигатели BMW 801,что и 217К.Так что я очень рад,что схожести между "Ешкой" и "эМкой" станет ещё меньше,тем более с даймлеровскими движками смотрится куда круче!Да ещё и с пламегасителями!По самой модели.Складывается хорошо.Внешняя расшивка,но я не парюсь насчёт бытующих стереотипов и не хочу разводить холивор.Хорошо и подробно дан интерьер.Носовое остекление с брачком в виде расслоя в районе курсовой стрелковой установки.На всей партии-проверял.Что хочется отметить-подробнейшая инструкция-фотохронология в виде книжки с чертежами и архивом.Для фанатов моделизма.Декали "Картограф" отличные ,но очень толстая подложка,приходилось обрабатывать "Тамиевской" жидкостью по пять-семь раз одну наклейку,но в итоге доволен результатом.Не удовлетворила только спираль коков винтов...на рисунке совсем не тот шаг витков.Нанёс от руки.Уж как смог :-( Машина принадлежит 1/Aufklarungsgruppe Nacht,Kastrup,Denmark,1945
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (25)
На сайте с 02.02.2011
12 3
получилось очень здорово, самое то для галереи
Приятная работа!Очень импонирует Ваша аккуратность при окраске переплёта фонарей.
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Впечатления двойственные.
С одной стороны отличная окраска, аккуратные, в высшей степени,- переплеты остекления, и прочее.
С другой,- до конца незаделанные швы половинок фюзеляжа.
Не ленитесь и не жертвуйте аккуратностью сборки - и Ваши модели станут украшением галереи...
На сайте с 16.04.2012
5 29
Спасибо.Отныне буду больше внимания уделять стыкам и шпаклеванию.И дальнейшей обработке швов.Со следующей модели.А пока выставлю скоро последнюю уже законченную на сегодняшний день.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Присоединяюсь полностью.
Мне самолеты фирмы Дорнье тоже нравятся.
Так же присоединяюсь
На сайте с 16.04.2012
5 29
Это толщина стенки отливок...Одна половинка толстая,другая тонкая:-(
Ну так это надо убирать, и шов у мотогондолы шпаклевать
На сайте с 16.04.2012
5 29
Йеххх,буду работать.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Нормально.
Большой потенциал вижу - теперь аккуратность повысить бы и всё-таки надо уходить с внешней расшивки
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Блин, как же такой камуфляж рисуется?
Просветите..
На сайте с 19.02.2009
106 2725
Борис правильно все сказал.. Потенциал то есть...
Только научиться перешивать модель нормально внутря..
Ну и смывки,выделение расшива, сколы и нагары выхлопы научиться, и все.. Будут модели очень приличного качества.
Ну и побольше аккуратности при сборе, шпаклёвке подгонке деталей друг к другу.. Есть же у человека аккуратность, видно же по переплёту что есть..
Основные принципы моделиста
1 Не спешить
2 Уделять большое внимание деталям.
3 Внимательно изучать прототип до сборки, а не во время, или позже..
Спонсор
На сайте с 06.10.2010
0 490
Присоединяюсь к высказываниям и советам коллег. Хочу похвалить за исполнение камуфляжа - МОЛОДЕЦ!
На сайте с 16.04.2012
5 29
Спасибо за отзывы.Мне бы хотелось поподробнее узнать как лучше делать выделение расшивки с таким расчётом,чтобы можно было исправить без риска выкинуть модель в мусорное ведро..:-)Читал,что цвет смывки должен быть ненамного темнее базового.Прешейдинг и постшейдинг-подробности,способы,сами краски..Подскажите ресурс и наиболее проверенные и популярные методики.И ещё: как осветлять панели ? Мягкой суконкой до начала появления полупрозрачности?Наблюдал такую особенность тамиевской эмали на своей первой модели,когда удалял напыл цвета-спутника на базовый.Про выхлопы-понятно,в принципе.Лучше поверх финишного слоя лака готовой модели дуть,например,акановской сажей?Она не сотрётся от прикосновения пальцев,кисти для смахивания пыли?Про сколы..Что лучше? Сначала аллюминием перед покраской и потом уже ковырять?Или после покраски маркером?Понимаю,что первое реалистичнее,и всё же?Для новичка?
На сайте с 16.04.2012
5 29
Как обычно.Потренировался сначала баллончиком в гаражном кооперативе:-)Всё так же точно.Но,приглядитесь внимательнее на модель-не идеально... и руки тряслись и дыхание прерывалось.Нужно рядом иметь палитру,где можно настроить ширину факела,расстояние до поверхности и тренироваться в упражнении "змейка" ;-)Когда рука поймёт и почувствует линию,плотность-тогда и переходите на модель.Краску чуть пожиже разбавлять,чем обычно,во избежания сгустков и плевков аэрографа после кратковременных остановок в нанесении камо.И при этом всё равно сначала на листе бумаги-потом на модель.Да, и заранее хорошо изучить характер камуфляжа на картинке-схеме.Это даёт понять мысль того,кто красил реальный самолёт.Чтобы на модели вести линию спокойно,равномерно,плавно и не задумываться,куда её загнуть и направить дальше.
На сайте с 16.04.2012
5 29
Про принципы моделиста: Не спешить.Согласен и сам это понимаю.Но времени не очень много в жизни:-(И к тому же ,у меня дома много дорогих коробок,и я,каюсь,боюсь за сохранность уникальных декалей.Отсюда ,отчасти,и моё пренебрежение мелочам...С таким трудом доставал желанные модели с конкретной окраской и эмблемами эскадр.Пластику то ничего не будет,а вот деки...Я собрал их все в полиэтиленовые пакетики с клипсами и храню там.В месте ,отдалённом от отопления,солнечных лучей и т.д.Скажите,сколько они могут храниться с сохранением своих свойств? Переживаю по этому поводу.Деки фирм Картограф,Италери,Эдуард,Аэрфикс,Ревелл,Хасегава.Спасибо.
Спонсор
На сайте с 06.10.2010
0 490
Насчет цвета смывки - тут два подхода. Первые выделяют стыки панелей просто для придания объема, тут действительно верно решение делать несильный контраст по отношению к цвету панелей. Второй подход заключается в реальном обосновании видимого проявления стыков панелей. Т.е. в стыки панелей забивается пыль и грязь, она обильно сдабривается остатками ГСМ и приобретает темно-коричневый цвет. Например, если бак вашей машины перельется при заправке и вы не вытрете эти топливные потеки, то через недельку будете наблюдать примерно такую же картину. Но тут нужно иметь ввиду, что такие грязные стыки образуются не везде, а только там, где рядом есть заправочные горловины или отверстия слива разных жидкостей. Я совмещаю эти два подхода и поэтому выделяю расшивку везде одинаково темно-коричневой смывкой, что не есть правильно в принципе.
Касаемо прешейдинга - на 72-ом масштабе редко где увидишь грамотный прешейдинг, большинство его делают, а потом наглухо закрашивают. В чем тогда смысл - не знаю. ИМХО, прешейдинг отлично смотрится на реактивных самолетах 50х - 70х годов, окрашенных в алюминий.
Постшейдинг это и есть смывка + нанесение следов эксплуатации.
Про осветление панелей суконкой - в первый раз слышу. Это для полировки используют обычно. Осветление (фильтр по-нашему) делают при помощи лака с добавлением буквально одной капельки краски светлее базовой. Чем больше слоев надуешь - тем светлее будет.
Нагар, выхлоп и прочее делаю не краской, а тенями для ресниц или наборами Тамии "Weathering master". Они очень стойкие и ничем кроме спецжидкостей не смываются. Только наносить их надо поверх финишного матового лака, ибо лак круто изменит их цвет, а иногда может вообще уничтожить. Протирать пыль можно слегка влажной тряпочкой, если конечно модель защищена лаком.
Сколы я в основном наношу кистью №000, но лучше конечно иметь алюминиевый грунт на нитрооснове и скалывать с него свежую верхнюю акриловую краску. Сколы актуальны для японских машин времен ВМВ. Надо смотреть фото прототипов, знать матчасть - а то начнешь скалывать до металла там, где было дерево или вообще ткань. И потом, далеко не везде сколы шли до металла. Краска на самолет наносилась после обильной обработки всякими клеями, грунтовками и пропитывающими составами - иди знай где какой цвет. И потом, обслуживающие техники тоже обязаны были подкрашивать и обновлять покрытие - особенно после наложения заплаток после пробоин. И потом - сколько "жили" эти машины во время войны? Некоторые не успевали даже пару месяцев полетать. Так что ИМХО - сколы это дело третьестепенное, если это не касается японских машин.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Славная вышла боевая машинка. Камуфляж - загляденье, техника окраски грамотная.
Сборка - не высший пилотаж. Насчет потенциала - согласен с Борей. Тем более, тут коллеги вам помогают полезными советами, пользуйтесь. На этом ресурсе дружелюбный и отзывчивый контингент.
От себя к вышеперечисленному хочу добавить: немного больше внимания уделяйте мелким деталям: антенны, решетки радиаторов, вооружение, толщина кромок. Дополнительная деталировка, пусть даже и не травленая, - всегда оживляет работу.
Ну а перешивать модель или нет - ваше право, конечно. Но смывка, т.е. заполнение швов, придает объемность. Тем более, что наружный крой часто страдает при стыковке и не восстанавливается. Вместо линейки можно использовать что угодно, даже изоленту в несколько слоев в изгибах. Главное - сначала сильно не жать на скрайбер, а пройтись несколько раз без нажима. Так выходит равномерно и нож "не гуляет"
Сергей по прешейдингу и высветлениям вот моя стройка юнкерса. там вроде всё наглядно и эффеки и результат
http://karopka.ru/forum/forum273/topic11060/
На сайте с 19.02.2009
106 2725
Выделение расшива смывками
1 возможно только для внутренней расшивки.
2 нужно напылять лак по матовой краске, а только после него делать смывку...
3 Что такое смывка -- краска в основном коричневая(в крайних случаях чёрная) с большим колличеством воды и капелькой фейри для сверхтекучести.
Наносится тонкой кистью прям в линии внутренней расшивки, за счёт сверхтекучести это коричневая краска растекается только по расшивке ровненько.
Прешейдинг..
Метод напыление на модель по линиям расшива чёрной краски, а потом напыление не спеша основной окраски сильно прозрачной и многими слоями. Цель сделать иммитацию прогиба панелей, и чтобы края листов были более тёмными...
На тёмных цветах типа Рлм70,71,72,73 бессмыссленно делать прешейдинг, никому не удалось нормально сделать его.. Все делают просто выделение расшива по тёмной краске смывками итд итп
На светых цветах типа Рлм 65 прешейдинг получается и выглядит классно.
То что Фуад сказал - везде где краска светлая прешейдинг имеет смысл делать
Для внешней расшивки уже всё ничего сделать не реально, смывки бессильны.. Если только попробовать пройтись по внешней расшивке мягким карандашом... Но будет слабая иммтиация нормальной смывки..
На сайте с 16.04.2012
5 29
Спасибо вам.Благодарю!
На сайте с 22.02.2011
11 103
Отличный самолет. Фонарь вообще супер. Как маскируете, если не секрет?)
На сайте с 03.07.2011
10 1
Хорошая окраска, особенно. Про все остальное повторяться не буду.
Удачи!
На сайте с 02.08.2007
28 42
для темных камуфляжей я применяю пост шейдинг (и для светлых тоже))), по швам дуем очень жидкой серой краской, по панелям очень очень очень жидкой белой (аналогичный эффект может дават ьматовый лак, если его больше надуть на панели и меньше в районе швов).
На сайте с 16.04.2012
5 29
Сергей,то есть,как я понял,сначала задуваете швы,неизменно захватывая при этом, продольные участки вдоль этих швом белее тёмной,чем базовый цвет,краской,а затем центральные части панелей листов обшивки с перекрывающим эффектом и наложения более светлой краски? Стремясь сделать постепенный переход от выгоревшего цвета панелей к затемнённым краям периметра раскроек?В этом способе тот же тип краски применяется,что и в основной покраске?Не нужно ничего смывать-вытерать? Смывка-это только для выделения расшивки без осветления панелей?Правильно.И ещё тонкость интересует: приклеены декали,задут глянцевый лак,затем..КАКУЮ краску,я имею ввиду тип,нужно мешать с водой и фейри?Слышал,что применяют для смывок маслянные..И нужно ли после нанесения смывки проходить поверх тряпочкой для убирания излишков краски и подтёков?Спасибо.